2024 CES展（國際消費電子展）于當地時間1月9日在美國拉斯維加斯正式開幕，為期4天的科技盛宴吸引了全球4000余家公司參展，其中三成企業為中國公司。CES是科技行業最重要的展會之一，各展商秀出了多項新成果，AI上車、未來感、更實用的功能成為了CES展商汽車主題的一個風向標。

　　往年，不少車企會選擇在CES展會上直接發佈自己開年的重磅電動汽車，甚至一度搶佔了展會的最大風頭。比如去年的2023 CES展會上，大眾就發佈了自己的純電動ID.7的數碼迷彩版，寶馬推出可變色的i數字情感交互概念車Dee，梅賽德斯-奔馳展示了VISION EQXX概念車等多款車型，沃爾沃發佈了純電動SUV EX90等等。但今年的CES，車企發佈電動汽車新品的聲量要小了不少，甚至擔任東道主的美國底特律三巨頭（通用、福特、Stellantis）因受到去年下半年美國汽車業大罷工的影響直接缺席了今年的CES展。本屆展會，僅有本田、奔馳、起亞等車企放出了新車相關信息。

　　本田在CES展上發佈了純電動新車“Honda 0”系列的概念車“SALOON”、“SPACE-HUB”，根據規劃，“Honda 0”系列首款産品計劃于2026年率先在北美市場投放，此後推廣到亞洲、歐洲、非洲、中東、南美等全球各地。除此之外，由索尼與本田各出資50%成立的索尼·本田移動出行（Sony Honda Mobility）公司也在本屆CES展會上再次亮相了該品牌的首款車型Afeela。據介紹，Afeela將會搭載高通晶片，具備L3級別的自動駕駛能力，而座艙AI能力將會聯手微軟打造。該車將於 2025 年開始在線上接受預訂，車輛由本田北美工廠生産，2026 年春季、下半年起分別在北美、日本交車。

　　奔馳在今年的CES展上展出了CLA級概念車和純電動G級SUV的原型車，不過這兩款車此前已經在2023年慕尼黑車展首發。

　　起亞在本屆展會上公佈了3款PBV（Platform Beyond Vehicle）平臺概念車型——PV1、PV5和PV7。PBV産品序列將主打商用市場，採用滑板底盤，率先上市的車型將是中型尺寸的PV5，它將提供一系列車身樣式供用戶選擇，計劃于2025年在韓國的PBV工廠投産上市。該車可以呈現出MPV、計程車、廂式貨車甚至是房車等多種形態。

　　來自越南的新造車企業Vinfast，也在本次CES上首次發佈了其最新的電動概念車，以及VF 3小型純電動SUV。同臺展示的還將有VF8、VF 9，以及電動自行車 DrgnFly。

　　大眾在現場展出了新款高爾夫GTI車型的偽裝車。而現代汽車則亮出了氫燃料動力汽車Nexo，這款氫燃料汽車將於2025年正式推出。

　　AI是這屆CES最火爆的主題之一。因此，不少參展的車企也開卷AI，現場展出的不少概念車、新車都在比拼AI含量。

　　大眾汽車就在展會期間展示了將ChatGPT集成到大眾語音助手後端的功能。大眾官方表示，用戶無需創建新帳戶、安裝新應用程式或激活ChatGPT，只需要通過説"你好IDA"或按下方向盤上的按鈕即可激活語音助手。對於數據隱私，大眾汽車表示，集成到座艙的ChatGPT無法訪問任何車輛數據；每次互動的問題和答案會立即刪除，以確保盡可能高的數據保護級別。根據規劃，大眾汽車的ChatGPT功能將於2024年第二季度開始在歐洲市場率先推出。大眾ID.家族全係以及全新Tiguan和全新帕薩特、新款高爾夫等車型都將支持該功能。除此之外，大眾汽車還宣佈將與AI虛擬助手開發商Cerence公司合作。

　　寶馬則選擇了與亞馬遜進行合作，基於亞馬遜Alexa大語言模型提供的生成式AI技術，打造全新的BMW智慧座艙助手。除此之外，寶馬還展示了與XREAL Air 2打造的AR（增強現實）眼鏡的駕駛功能體驗。戴上眼鏡之後，駕駛者將直觀感受到"XREAL Air 2"如何將導航指令、危險警告、娛樂內容、充電站信息以及停車情況等功能以可視化的方式融入到真實環境中。未來，AR和MR設備與車載顯示屏相互補充，將更加豐富人機交互的體驗。

　　奔馳發佈了基於MB.OS作業系統打造，運用生成式AI技術、大語言模型技術，3D圖形技術打造的MBUX虛擬助理，該MBUX虛擬助理即將率先應用於梅賽德斯-奔馳自主研發的MB.OS作業系統上，該系統將伴隨MMA平臺量産車型一同正式發佈。

　　本次CES全球參展商中中國展商佔比約26%，而與汽車相關的展商在其中佔比為12.5%。此次CES展，國內參展的多為智駕、智艙領域等零部件廠商。比如禾賽科技、一徑科技，速騰聚創等鐳射雷達廠商；黑芝麻智慧等晶片公司，以及京東方、TCL等涉足車內座艙娛樂領域的企業。

　　汽車硬科技領域，是一眾晶片廠商的主戰場。高通在此次展會中亮出了驍龍數字底盤概念車，展現汽車端生成式AI所實現的智慧應用。據悉，目前已有超3.5億輛汽車採用了高通的驍龍數字底盤解決方案，超過4000萬輛汽車搭載驍龍座艙平臺。高通方面稱，驍龍座艙平臺已具備支持生成式AI的能力。在駕艙一體化晶片方面，高通在2023年推出了可擴展系列SoC——Snapdragon Ride Flex。CES 2024期間，鎂佳科技、車聯天下、暢行智駕等中國企業官宣了基於Snapdragon Ride Flex打造的域控制器。目前超過1200萬輛汽車使用了Snapdragon Ride感知軟體棧。

　　AMD也推出了兩款7nm車用晶片，包括Versal Edge XA車規級自適應 SoC晶片和 Ryzen（銳龍）嵌入式 V2000A 系列處理器。Versal AI Edge 車規級自適應 SoC晶片引入了 AI 引擎，能夠針對眾多下一代高級汽車系統和應用進行進一步優化，包括前視攝像頭、車艙內監控、鐳射雷達、4D 雷達、環繞視圖、自動泊車以及自動駕駛。新型嵌入式V2000A系列是首個符合車載標準的x86處理器系列，主要用於智慧座艙領域，能夠在車內座艙提供PC級別的算力支持。

　　英偉達在CES 2024上官宣了自己的智駕晶片朋友圈。目前理想汽車已選擇NVIDIA DRIVE Thor晶片。除此之外，長城汽車、極氪汽車和小米汽車也採用了NVIDIA DRIVE Orin平臺，為其智慧駕駛系統提供硬體支持。

　　Mobileye則在展會上公佈了5nm製程的Eye Q7H晶片，67TOPS算力，預計2027年SOP（小批量交付）。目前，極氪、極星、沃爾沃、smart等品牌均採用了Mobileye的智駕晶片方案，除此之外Mobileye也拿下了保時捷這一大客戶。

　　英特爾也與極氪汽車官宣了其“移動生活空間”的合作計劃，雙方後續將在智慧座艙領域進行合作。

　　芯馳科技在CES展會上展示了基於全場景智慧座艙晶片X9SP的旗艦版座艙、基於芯馳高性能MCU産品E3系列的座艙儀錶、電子後視鏡Demo，以及芯馳第二代中央計算架構SCCA2.0的參考板。

　　智慧汽車計算晶片廠商黑芝麻智慧，也在CES展上展出了其自動駕駛晶片華山系列A1000、智慧汽車跨域計算晶片武當系列C1200等。目前，其A1000已處於全面量産交付狀態，定點車企包括一汽集團、東風集團、吉利集團、江汽集團等，量産車型包括領克08、合創V09等。

　　軟體定義汽車也是近來非常火的概念之一。在2024CES上，針對汽車軟體，也有不少供應商拿出了自己看家本領。

　　博世展出了其基於單個SoC的新型車載計算機，即座艙&ADAS集成平臺，可同時處理信息娛樂和駕駛員輔助系統兩個領域內的各種功能，包括自動泊車、車道探測，還搭配了智慧個性化導航和語音輔助等功能。駕艙一體化的設計，使得該方案成本更低。博世採用了模組化系統設計原理，再加上獨立的軟體解決方案，如用於環繞感知的視頻感知軟體，汽車製造商能夠以模組化方式，將其獨立的解決方案與硬體擴展結合起來。

　　中科創達則拿出了集成了AI大模型的作業系統“滴水OS”，能夠支持高度複雜的駕駛和車內交互任務。該作業系統面向中央計算，支持多域跨域融合，具有融合AI大模型、基礎軟體、容器虛擬化、SDV中間件等能力。

　　賽輪思（Cerence）展示了其最新的生成式AI技術及AI驅動的移動出行創新應用。並官宣了與大眾汽車達成合作，將為大眾汽車提供汽車級的ChatGPT集成應用。

　　自動駕駛方面，Robotaxi、Robotruck等公司聲量稍弱，反倒是鐳射雷達、晶片等硬體企業更為活躍。Gatik、Kodiak Robotics 和 Torc Robotics 等公司將展示其自動駕駛卡車，而亞馬遜子公司 Zoox 將展示其最新的自動駕駛計程車。而國內的主流Robotaxi、Robotruck公司則較少發聲。再看智駕硬體，晶片前面已經提及，不再贅述。在鐳射雷達方面，包括禾賽科技、速騰聚創、一徑科技等國産企業都在CES展會拿出了自己王牌産品。

　　禾賽科技正式發佈面向搭載智慧駕駛系統量産車市場的“性能王牌”産品—— 512 線超高清超遠距鐳射雷達 AT512。AT512 搭載禾賽最新的第四代自研晶片，通過引入 3D 堆疊、光噪抑制等前沿技術，在體積不變的情況下實現了性能全面升級，參數拉滿。

　　一徑科技則展出了其ZVISION EZ6，這款産品面向乘用車市場，主打“滿足主流應用的最高性價比”，通過全新一代的SPAD鐳射雷達架構，保證産品滿足高階智駕所需性能的同時，實現了鐳射雷達成本的降低。

　　速騰聚創在CES現場則發佈了M平臺首款超長距鐳射雷達M3。這是一款面向L3+智慧駕駛前裝量産的超長距鐳射雷達，相較傳統採用1550nm鐳射技術的超長距鐳射雷達，M3的體積縮減50%以上，成本低約50%，且功耗降低30%以上。

　　導遠電子也發佈了一系列新品，包括首款車載混合固態鐳射雷達A2、MEMS微鏡模組系列，及最新一代高精度GNSS模組NAV3120系列。

　　毫米波雷達企業行易道則帶來了基於4台雙片級聯的4D點雲成像毫米波雷達，採用行易道獨有的計算毫米波成像技術和融合演算法，能夠實現實時環視路徑規劃，應用於智慧駕駛所需要的低成本高精地圖、自動泊車、自主導航等場景。

　　再來到智慧座艙領域，縱觀各家在這次展會期間拿出的各種花招，人機交互與大螢幕一定是其中兩大重點。人機交互，實際上也就是前述生成式AI的大規模上車。而在中控大屏上，可以説各家又卷出了新高度。比如中國品牌中佔據最大展區面積的企業TCL，旗下的TCL華星在展會期間也全球首發了車載智慧座艙的多款車載顯示應用，帶來多元化車載顯示解決新方案。京東方則與吉利銀河共同發佈了全球首款45英寸8K無界智慧屏，按其宣傳的參數來看，該大屏尺寸是當前量産車內全球最寬的座艙螢幕，達到了1.13米；全球最薄，厚度不到10毫米；全球屏佔比最高，達到了98%；全球解析度最高，達到了8K視網膜級。

　　除此之外，京東方還展示了Oxide、8K、BD Cell、MLED、OLED等前沿顯示技術、多款行業領先的車載顯示産品及解決方案。

　　LG Display則展出了超大尺寸的P2P（Pillar to Pillar）顯示解決方案。據悉，這款超大尺寸P2P 産品是將儀錶盤使用的12.3英寸P-OLED和中央螢幕使用的34英寸P-OLED自然連接，仿佛一塊超大的顯示屏貼合在整個儀錶盤；48英寸P2P LTPS LCD産品通過貫穿儀錶盤的超大尺寸螢幕，可讓乘客一眼獲取汽車相關信息，此外還可讓用戶便捷化體驗各種車載信息娛樂功能。

　　在本次CES展上，大陸集團正式發佈了一款與施華洛世奇Mobility合作打造的水晶中央顯示屏（Crystal Center Display），從渲染圖上看這款水晶顯示屏棱角分明，造型上的確能讓人聯想到水晶石。據稱，這款水晶螢幕能將顯示內容投射到水晶面板上，且在視覺效果上形成無縫融合。為了實現這一點，這塊中控屏採用了microLED技術。

　　雖然整車企業參展熱情沒有那麼高，但零部件供應商們卻在CES上秀出了一大把黑科技。比如法雷奧就與極氪合作打造了一個新的車輛照明方案：該車輛配備了15毫米高的法雷奧Thinbilite雙功能前照明模組和兩個由1,700多個LED組成的數字面板，能夠給用戶提供個性化和互動的照明體驗。而LG也展出了其與聖戈班安全玻璃公司合作推出的透明天線，可直接應用於汽車玻璃。這個透明天線不僅能完美融入汽車玻璃中，還支持5G、Wi-Fi以及使用GNSS的導航功能。除此之外，現代摩比斯還展出了其基於現代 IONIQ 5 為基礎打造的概念車Mobion及全新透明螢幕技術。這款車頗為有趣的是，其配備了e-Corner系統，能夠使車輛的四個輪子都能轉動90度。

　　三星電子則與現代汽車進行合作，實現更加智慧的遠程控制車輛功能。比如通過三星SmartThings連接功能，用戶將能夠利用語音命令遠程執行車內功能，例如提前加熱或打開和關閉車窗。或者用戶可以從他們的汽車上遠程控制家庭功能，比如，用戶將能夠根據汽車的位置自動打開和關閉車庫門，以及調節室內溫度。所有這些動作都可以通過語音命令來執行。

　　在此次的CES展會上，小鵬汽車旗下的飛行汽車公司小鵬匯天展出了陸空一體式飛行汽車，能夠可實現陸行、飛行兩種駕駛模式的自由切換。小鵬匯天聯合創始人、副總裁王譚在CES上宣佈另一款“陸地航母”分體式飛行汽車將於2024年四季度開啟預訂，並計劃于2025年四季度開始量産交付。其介紹，小鵬匯天分體式飛行汽車由陸行體和飛行體兩部分構成，陸行體可將飛行體完全收納至車內，進行地面移動，並可像“變形金剛”一樣進行自動分離、結合。此外，現代汽車旗下的飛行汽車公司Supernal 也將展示 eVTOL 飛機原型。

　　今年展商們公佈的電動化相關的技術相對較少，只有部分綜合供應商展出了一些解決方案以及跨界合作。法雷奧展出了電池與電機溫度熱管理的軟體Predict4Range，該軟體能預測和實施最高效的電動汽車熱管理策略，以提高車輛續航里程（即提高充電速度，減少充電停留時間），並延長電池壽命。與傳統熱管理軟體相比，這款軟體整合了室外溫度、風速、充電站地圖、道路標高、電動汽車參數等實時數據，在實際駕駛環境中可將車輛續航里程延長24%。

　　松下則發佈了一個能夠同時處理電動汽車和電池的充電和放電的系統：AiSEG2。該系統可以根據每天的天氣及用電量預測剩餘電量，自動控制電池的充放電，並且在停電期間也能通過放電維持用戶的基本生活。

　　三星電子也公佈了與特斯拉在智慧家居能源管理方面的合作。三星SmartThings平臺的用戶將能夠連接到Powerwall家用儲能電池等特斯拉産品，跟蹤發電和使用情況。當連接到特斯拉Powerwall電池時，三星SmartThings Energy能源平臺可以與Powerwall的"風暴觀察"（Storm Watch）功能同步，用戶就可以在三星手機或電視上收到惡劣天氣的通知。

　　除了Powerwall外，SmartThings Energy還可以連接到特斯拉的其他産品，包括汽車、太陽能逆變器和壁挂式連接器充電解決方案。據悉該功能將在今年二季度大規模推出。

　　LG則發佈了最新無線電池管理系統（BMS），該款BMS可以在汽車引擎蓋下方多騰出15%的空間，來提升電池容量，進而提升續航里程約50公里。（資料來源：車企）