“電動化是上半場，智慧化是下半場。”最早提出這一觀點的是新能源汽車先行者和領導者比亞迪，也許正是在新能源汽車領域的一騎絕塵，反而在一定程度上讓人忽視了比亞迪在智慧技術領域的深耕細作。

　　於是，在1月16日的2024比亞迪夢想日上，比亞迪董事長兼總裁王傳福重磅發佈了新能源汽車智慧化發展全新戰略——整車智慧，以及豐富的技術成果，向外界展現了比亞迪的智慧化實力及未來戰略佈局亮出了厚厚的科技家底，接下來，比亞迪將在整車智慧領域投資超1000億元，加速汽車行業智慧化轉型，引領行業智慧化發展新方向。

　　“做智慧汽車就像造房子，不是敲代碼就能做好的，必須以汽車電動化為基礎，基礎做不好就是在蓋危房。智電融合的整車智慧才是真智慧”，王傳福強調，比亞迪堅定貫徹安全理念，絕不讓客戶為不成熟的技術買單，“東拼西湊，湊不出整車智慧”。

　　打不好電動化地基，建不起智慧化高樓。在電動化上半場上，比亞迪有刀片電池、DMi動力架構、易四方、雲輦車身控制系統、DMO動力架構。而在智慧化下半場，比亞迪打通了車機生態，開啟多屏聯動，打通了各家手機品牌的NFC手機鑰匙，璇璣智慧化架構、掌紋解鎖、AI語音助手、全場景感知大模型……憑藉卓越的技術儲備和持續的創新精神，比亞迪的智慧化亮劍，一展行業頭部頂尖實力。

　　未來，比亞迪高階智駕系統將會在30萬以上車型全面標配，20萬以上車型提供選裝。全新技術展示，全新體驗升級，加速了整車智慧的普及，在越來越卷的智慧汽車時代，比亞迪的下半場非常值得期待。

　　“整車智慧，才是真智慧” 

　　比亞迪認為，目前行業把汽車智慧化和智艙智駕畫上等號，導致概念被窄化，智慧化絕不止智艙智駕，整車智慧打破固有思維，重新定義智慧汽車。

　　2024比亞迪夢想日上，比亞迪發佈了顛覆認知的智慧化架構——“璇璣架構”，由一腦、兩端、三網、四鏈組成，形成了以大腦為核心，聯動神經網絡的完全體。讓電動化與智慧化的融合成為可能，讓整車像一個高級智慧生命體。

　　一腦，即中央大腦，它是智慧汽車的最強大腦，參與和主導一切感知、決策、執行，這是全球首款由整車廠自設計開發、自生産的中央大腦，目前已實現全面搭載，不但能對多種Soc晶片相容，還能通過晶片解耦帶來算力擴充，讓汽車功能可以實現快速迭代和進化。

　　兩端是璇璣AI大模型的車端AI和雲端AI，實時協同部署，讓智電融合具備超強迭代和成長速度。基於車主駕駛個性化特點，實現單車數據小閉環，帶來車內的最優配置，滿足千人千車的需求，真正做到人車合一。雲端AI模型，通過海量數據的訓練和推理，實現對所有車主的賦能，迭代新功能，優化老功能，車雲協同雙循環，愛車越用越聰明。為了更好地加強璇璣AI大模型的訓練，比亞迪自建了AI超算中心，算力高達2000T FLOPS，不僅自用，更將賦能行業發展。

　　車聯網、5G網、衛星網的三網融合，實現互聯互通，讓車聯網的高、低速通信，與5G網高頻寬低延時的優勢，以及衛星網無盲區的特性相結合，車輛信號無死角全面覆蓋，首次突破了智慧汽車現有連接方式及觸達範圍。

　　比亞迪全棧自研的四大核心鏈路：傳感鏈、控制鏈、機械鏈和數據鏈，深度貫通，實現靈活感知、精準控制、協同執行，比如在高速爆胎時，可以讓車輛做到聯動多維感測器，融合感知車輛信息，快速識別車輪狀態，結合四電機向量控制，就算是在每小時120公里的車速下爆胎，仍能保持整車不失穩，保障安全；再比如自研大模型決策控制演算法，可準確預測各類工況下的風險車輛、駕駛軌跡、變道意圖等，生成安全、可靠、舒適的駕駛決策。

　　易四方技術平臺則讓比亞迪又一次跑在了法規之前，真正實現四個電機獨立驅動、整車深度融合感知、車身穩定向量控制的極致安全技術平臺。沒有剎車盤、沒有剎車片、沒有用轉向柱，顛覆汽車工程學，易四方概念車給未來汽車打了個樣，這就是比亞迪的創造力。而比亞迪首創的易四方泊車是在整車智慧的基礎上，將易四方技術與智駕的泊車技術完美融合，結合四電機靈活平穩的控制能力，可以自動實現精準旋轉入庫“一把進”。

　　加速智駕普及

　　比亞迪在智慧駕駛領域有4000多名工程師，L2級智慧駕駛搭載量位居中國第一，“天神之眼”高階智慧駕駛輔助系統量産交付，同時還成為全國首個獲得L3級測試牌照的汽車企業，取得了一系列亮眼成績。

　　天神之眼高階智慧駕駛輔助系統不僅僅是單一的駕駛智慧化，它以中央計算平臺為核心，協同周邊分佈式域控，具備整車各類感測器的高度融合感知能力，首創提出控制演算法的分佈式佈局，極大的提高了整車智駕感知-決策-控制的響應速度和駕駛體驗，讓整車智駕真正做到在危險發生前儘早識別、儘快糾正、精準控制。

　　面對用戶真實使用場景的痛點問題，天神之眼高階智慧駕駛輔助系統著重解決剛需，在狹窄的停車位，可以輕鬆實現斷頭路車位的自動泊車；在車流量大的高速/快速路中，高快領航能夠根據當前道路條件智慧選擇變道時機，實現精準的匝道識別與匯入，實現行人、非機動車禮讓和紅綠燈自主識別；對高速加塞場景，也會提前預判並做出加速、減速或變道動作。

　　城市道路中，突發狀況多，面對鬼探頭、丁字路口遇險，天神之眼高階智慧駕駛輔助系統也可以精準識別，迅速剎停，保證駕乘安全；在高速路上，偶遇施工/錐桶路段，高快領航、城市領航可以提前發起變動，主動躲避風險或者本車道內剎停，為用戶帶來全場景的陪伴、輔助、救助。

　　當晚，比亞迪還發佈了全場景導航輔助駕駛，以安全為前提，做到起步、制動更平穩，大曲率彎道更絲滑。同時，還發佈了近距離代客泊車，實現車輛在複雜場景下的安全泊入，有圖無圖，均可代客。

　　未來，比亞迪表示將不斷降低智駕的體驗門檻，以更領先的技術、更具競爭力的成本，加速智駕普及。

　　沉浸式智慧新出行

　　在夢想日當天，比亞迪還還在大型智慧化體驗展上，展示了整車智慧、智慧駕駛、智慧泊車、智慧座艙等一系列黑科技。其中，易四方概念車、易四方泊車、手掌鑰匙、車載無人機等重磅功能，全方位展現了比亞迪強大的智慧化實力。

　　易四方泊車突破重構了傳統泊車模型，獨創融合了易四方運動模型的規控搜索演算法，做到更智慧的規控，結合四電機靈活及平穩的控制能力，以及閉環控制技術，可以幫助用戶在窄車位、窄通道、斷頭路等情況下，僅依靠系統智慧調節，將車輛輕鬆泊入，泊車效率快於50%的老司機，從此沒有難停的車位！易四方泊車在水準、垂直車位，都有獨一無二的性能表現。

　　手掌鑰匙抬手即可解鎖車輛，用戶能通過手掌信息——掌靜脈數據，快速便捷的完成信息錄入成為生物鑰匙，並且在未攜帶手機、車鑰匙等其他任何形式的實體鑰匙時能用手掌信息快速對車輛進行解閉鎖。

　　比亞迪攜手大疆打造全球首個整車集成的車載無人機，首創一體化車規級無人機庫，支持智慧收納、自動換電和充電管理，真正做到一鍵起飛降落，配合業內領先的無人機傳感鏈，實現高清高幀率低延遲圖傳，讓有高度的景色一路相伴。

　　工程師“保駕護航”

　　熱播央視紀錄片《大國工匠》講述了“精於工、匠於心、品于行、創于新”的當代中國工匠以匠心築夢的人生故事，小到一枚螺絲釘、一根電纜，大到飛機、高鐵等大國重器，都展現出工匠們篤實專注、嚴謹執著的匠心。而在汽車行業，把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中的車企，往往都有比較明顯的工程師屬性烙印，被冠以“理工男”頭銜的比亞迪，就一直提倡並努力實踐工程師文化。

　　發佈會上，來自比亞迪電池、汽車集成、智慧化、電動化、軌道交通、電子研發和商用車領域的工程師天團首次亮相，他們是比亞迪超過9萬名工程技術人員的代表，放在整個汽車行業都是首屈一指的存在。

　　30年前，王傳福是比亞迪的第一位工程師，如今，比亞迪的龐大工程師團隊就像是阿基米德所説的“支點”，通過不斷的研發創新來撬動一個個技術難關，他們探索的每一步都走得紮實而嚴謹，為産品品質和性能體驗保駕護航，這就是比亞迪不斷取得突破的強大底氣。

　　截至目前，比亞迪擁有超90000名研發人員，11個研究院，累計專利申請超過48000個。如此看來，比亞迪的智慧化家底之厚也就不足為奇，正是深厚的工程師文化，推動著比亞迪在智慧化道路上不斷前行，從而推動整個汽車行業的高品質發展。

　　最後，比亞迪重磅宣佈，投入50億建設全球首批全地形專業賽車場，構建新能源時代的汽車文化，推動中國汽車文化蓬勃發展，走向世界。（文：吳越 圖：比亞迪）