1月30日，在京東集團總部大樓前，一排汽車組成了車陣，在頭部互聯網公司做車輛展示活動，在業內並不多見。當日，凱翼汽車與京東汽車簽訂戰略合作協議，旗下純電小車拾月即將入駐京東汽車線下超級體驗中心。隨後，雙方還透露，接下來還將在汽車行業的“生態鏈”“産業鏈”“價值鏈”等多領域開展深入合作。

　　近幾年，京東發力汽車行業舉措頻頻，在去年第十八屆中國汽車産業論壇上，京東就曾對外表示，針對汽車産業趨勢變革和行業痛點，京東汽車將給出五大解決方案，分別是數據、整車、供應鏈、養車體系和企業服務，正所謂是：除了不造車，其餘都要做。與車企合作，是京東佈局汽車領域的必然選擇，但作為電商頭部平臺，想要與之合作的知名車企不計其數，為什麼它偏偏選中了名不見經傳的凱翼汽車?

　　區位優勢助推新能源戰略 凱翼汽車穩步向上

　　作為沿襲了奇瑞汽車成熟先進造車技術的凱翼汽車，在西遷至宜賓後始終在積蓄實力。與其他車企發力新能源領域相比，凱翼汽車區位優勢明顯，而且呈現了蓬勃向上的發展態勢，成長空間巨大。

　　眾所週知，成渝城市群正成長為繼京津冀、長三角、港珠澳後，中國經濟發展的第四極。宜賓市作為成渝經濟圈等邊三角形的第三角，在確定新能源汽車“1+3”(整車+“三電”，即電池、電機、電控)主體發展方向後，引進寧德時代等頭部廠商落戶建廠，而凱翼汽車作為宜賓本地的整車製造龍頭企業，佔據絕對資源優勢。

　　近幾年，凱翼汽車先發佈新能源戰略，隨後純電小車凱翼拾月投放市場，插電式混動中級SUV凱翼崑崙iHD也即將上市。2023年，凱翼全年銷量達到52013台，同比增長51%，雖然總體體量還不算大，相當於去年汽車行業同比增長率5.6%的10倍，增長速度驚人。

　　凱翼汽車獨具的區位優勢和發展空間，在京東汽車看來十分難得。戰略溝通交流會上，京東集團副總裁馮全普開場就特別提到：“宜賓是一個不可多得的大循環與小循環貫通的城市，能與凱翼汽車合作，對於京東來説，同樣是難得的機會。”

　　對於凱翼汽車而言，與頭部科技公司深入合作也並非首例。2021年，凱翼汽車與華為達成戰略合作，在企業數字化轉型等方面進行深度技術合作，隨後牽手騰訊，通過大數據挖掘和分析凱翼用戶及潛在用戶，同時聚焦于用戶共創共享，準確且深入了解消費人群的出行需求。從最初的産品研發到後期産品優化，以及終端服務改進，凱翼汽車不斷探索新技術、發展新業態、謀求新機遇，以數智化打造真正滿足用戶需求的好産品，實現企業發展穩步向上。

　　各取所長攜手合作 共建汽車新生態

　　隨著新能源汽車行業的快速發展，汽車産業鏈也發生重大轉型，傳統維保服務體系向新能源汽車轉型也成為行業關注的重要命題。借助京東養車線下門店和陸續建成的超級體驗中心，京東汽車始終在汽車行業中開拓前行。梳理近年來一系列舉措，可以清晰發現京東汽車正在充分利用京東平臺的海量數據和線上智慧化優勢，通過M(車企)、B(車企線下店面)、P(京東超體)三端深度聯動，為C端用戶提供快捷便利的數智化“1+N”購車及養車服務，包括：看車、試駕、購車、金融、保險、洗美等。京東汽車不斷尋求新的汽車實體産業夥伴，進行數字化能力共建，驅動行業的價值創造和生態共創，共同構建全新線上線下的新零售模式，為用戶提供極致的線上數字化交易體驗，助力全鏈路汽車整車交易。

　　自2022年開始，京東汽車重點進行線下佈局，現已在瀋陽、石家莊、寧波、武漢、東莞建成5家線下超級體驗中心，匯集特斯拉、蔚來、比亞迪等眾多品牌，具備展示、試駕、購車、養車等多重服務，打造“看、選、買”一站式汽車消費的新場景。加之依託京東平臺巨大流量池，京東汽車實現與6億電商用戶高頻互動。京東汽車憑藉搭建購車消費場景和完善的生態鏈條，與實力“出行服務商”凱翼汽車合作，無疑是重構未來汽車生態、創新商業模式的最便捷方式之一，雙方的未來合作空間極具想像力。

　　業內人士分析，在消費升級、産業愈發蓬勃發展的未來，不僅是汽車行業，在接下來的一眾工業細分方向，供應鏈的重構和進化都將成為新的主旋律，通過整合線上線下，數據連結實體，打通節點，通過對成本、效率、體驗的重構，進而真正構成數字經濟發展新底盤。

　　對京東而言，這是一個“以實助實”的産業互聯網路徑；而對以凱翼汽車為代表的實體汽車産業發展而言，也是一個産業鏈進化升級、生産力、服務力、行銷力向上生長的難得機遇。（資料來源：凱翼汽車）