雪佛蘭推出新一代探界者，作為探界者的第四代車型，首次推出了標準版、RS運動版和越野裝飾三個版本。

　　目前探界者已經更迭了四代，初代車型于2003 年北美國際車展首發，基於通用汽車的Theta平臺，2010年推出第二代，2016年推出第三代車型，基於D2XX架構打造，也就是當前在售的探界者，而2025款第四代車型採用的新的平臺。相比現款，底盤的高度升高了19 mm，旨在提供更好的非鋪裝路面通過性，在不同的車型上，懸架針對每種輪胎進行了專門調整，以提供一致的乘坐感受和駕駛操控感。每種輪胎都會根據最終的懸架調整進行不同的轉向校準，這在老款車型上並沒有應用，因此在後期使用更換輪胎時儘量選擇原廠規格和數據。

　　新款輪轂尺寸從17英寸（配全地形輪胎）到20英寸不等，胎壁的薄厚直接影響駕駛感受，雪佛蘭針對每一種輪胎進行單獨的懸挂調校，投入了更多的成本，在懸挂選擇上依舊為前麥弗遜後多連桿設計。

　　探界者一直有家族式的産品造型，從側面來看，將前面兩個車窗和第三個車窗分開，雪佛蘭將其命名為C柱鯊魚鰭，從第一代一直延續到第四代，其車身線條靈感來自雪佛蘭皮卡車型，線條硬朗，進氣格柵尺寸增加，更具力量感，新車比老款加寬了58mm，整體比例姿態更協調。

　　如今市面上的多數車型分為兩個造型版本，包括豪華版和運動版，而新一代探界者直接分了三個版本，LT版本提供標準的鍍鉻裝飾，RS運動版則多了黑色飾條，進氣格柵重新設計，ACTIV是新推出的越野版本，帶來了更多的越野裝飾,保險杠採用新的造型，配全地形輪胎和白色車頂。

　　新車目前首發的版本僅有1.5T四缸渦輪增壓發動機，沒有2.0T版本，1.5T發動機重新調校，分為高低功率兩個版本，其中低功率版本輸出175馬力，比當前的版本增加了6馬力，扭矩沒有變化，依舊為250Nm，變速箱方面則全面更新，放棄了舊的6速slush自動變速箱，轉而採用CVT變速箱，帶七個預編程換檔點，在換擋時更像普通的自動變速箱，前驅版也帶有雪地駕駛模式。另一種高功率版本匹配四驅系統，採用中央多片離合器式適時四驅，由於發動機的扭矩增加到275Nm，CVT變速箱不再適用，匹配8AT自動變速箱，四驅版帶有越野模式，牽引力從前驅的363kg增加到680kg，可以拖挂小型房車，為了減少能耗，四驅可以手動關閉，從轉向柱左側儀錶板上的按鈕調整，切換前驅和適時四驅。

　　新車內部採用更具科技感的設計，駕駛員前方是11英寸液晶儀錶，11.3英寸中控屏略微傾斜，檔桿從中控台下方改到了轉向柱上，懷檔設計釋放了下部的空間，新增手機無線充電。座椅、儀錶板、車門、儲物區等均採用新的軟包材料。

　　新車標配方向盤加熱和前排座椅加熱功能，第二排座椅能以60/40的比例折疊，放倒後排，後備箱空間拓展到1798L，比現款的1505L大了不少，在內飾風格上，RS版本更具運動感，座椅可以選擇火炬紅或聖托裏尼藍縫線，前排頭枕上有凹陷的“RS”標誌，方向盤改為平底設計，RS版本可以選裝前排座椅通風和後排座椅加熱功能。

　　新車標配雪佛蘭安全輔助系統，包括前方碰撞預警、自行車識別、跟車距離提醒、車道保持輔助系統、後排座椅安全帶未係提醒、自適應巡航、側面盲區預警、自動緊急制動、後部駐車輔助等功能，達到L2級駕駛輔助。新車還有一個青少年駕駛員檢測系統，如果是新手駕駛員，父母可以在APP上查看駕駛表現，避免一些交通違章，鼓勵新手安全駕駛。（資料來源：雪佛蘭）