5月18-19日，“中國物流萬里行——走進雄安新區暨新質生産力下的城市物流研討會”在雄安新區成功召開。本次活動在中國交通運輸協會指導下，由中國交協城市物流分會、界上傳媒主辦，物流時代週刊、界上供應鏈管理諮詢承辦，國際物流與供應鏈諮詢委員會、中國物流100人(智庫)提供智力支持。

　　本次活動主要涵蓋四個環節——走進雄安新區專項考察、新質生産力下的城市物流研討會、雄安新區城市物流發展交流座談會、光伏與物流：協同構建綠色供應鏈發展主題沙龍。

　　據悉，本次活動是中國物流萬里行走進第67個城市暨第67場系列活動，匯聚了政府和協會領導，以及國內知名專家、學者、頭部企業代表，共同打造探尋未來之城的物流新質生産力發展新引擎。

　　5月19日上午 新質生産力下的城市物流研討會

　　“官産學研用”高端引領 物流萬里行走進雄安新區

　　5月19日上午召開的新質生産力下的城市物流研討會（以下簡稱“研討會”），以“聚焦物流新質生産力，共建綠色數智城市供應鏈”為主題，共同打造城市物流新質生産力發展新引擎。

　　中國交通運輸協會會長、原鐵道部黨組成員、副部長胡亞東在致辭中表示，交通運輸作為一個傳統行業，要不斷擺脫傳統增長方式和發展路徑，通過科技創新、制度創新、管理創新，創造出具有高科技、高效能、高品質為特徵的，符合先進發展理念的交通運輸行業新質生産力。要在推進新質生産力和打通要素環境上多思考，積極推動科技創新，培育新的發展動能。要激勵行業內優秀科技成果推廣和應用，發揮新質生産力對交通運輸行業發展的引領作用。此次中國物流萬里行走進雄安，正當其時。本次研討會將在促進雄安現代綜合運輸體系建設，推動城市物流的智慧化、綠色化、高效化和可持續發展等方面發揮積極作用。

　　雄安新區黨工委委員、管委會副主任于國義在致辭中表示，雄安作為北京非首都功能集中承載地，高品質的城市建設和高水準的城市治理有口皆碑，城市基礎功能、商業服務功能、公共服務功能越來越完備，綜合承載能力、要素集聚能力、自我發展能力越來越強。雄安新區是一座因創新而生，靠創新發展的“未來之城”，這對雄安物流産業發展提出了新要求和新任務。如何降低成本，提高效率，提高質效，讓物流業如何再現“雄安速度”，還需要物流業産業鏈形成合力，不斷探討新模式、新業態、新場景和新應用，以新質生産力為抓手，點燃高品質發展的新引擎。

　　隨後，中國交通運輸協會會長胡亞東，雄安新區黨工委委員、管委會副主任于國義一起登臺，共同完成了交接旗儀式。

　　此外，本次物流萬里行活動，根據雄安新區物流業發展的實際需要，還特別邀請了“中國物流100人（智庫）”與國際物流與供應鏈諮詢委員會（以下簡稱“咨委會”）的知名行業專家參與建言獻策。本屆活動前不久，咨委會經過討論並經簡報形式傳達，全體成員一致同意推選孫家康擔任咨委會首任輪值主席，靳兵、李彥林受邀成為咨委會新成員。活動現場，胡亞東會長分別為咨委會新任輪值主席和兩位新成員頒授了證書，他期望咨委會後續在對接雄安物流供應鏈高品質發展的服務中，發揮更大作用。

　　據介紹，中國物流萬里行活動自2003年開始，現已跨越二十餘年，共組織物流萬里行活動66場，其中國內城市56場，國外城市10場，被譽為“物流資金的引入者、物流項目的對接者、物流經驗的傳播者、物流知識的普及者”。物流萬里行活動每到一處，都將舉行一項重要的儀式——“中國物流萬里行交接旗儀式”。這項儀式寓意著物流萬里行活動所到之處旗開得勝，也表達萬里行活動各方，互信合作、互利共贏的共同願望。

　　據了解，咨委會是在中國交通運輸協會指導下，由國內知名專家、企業家共同倡議發起，于2020年11月8日在第三屆中國國際進口博覽會中的2020全球貿易與國際物流高峰論壇上揭牌成立。咨委會自成立以來，致力於成為國內物流與供應鏈領域最具活力的高端智庫。

　　高屋建瓴 共謀雄安物流“千年大計”

　　在本次研討會的主題發言環節，與會嘉賓重點圍繞新質生産力下城市物流發展進行深入探討，為推動未來之城的物流業高品質發展建言獻策。

　　中國交協城市物流分會會長、中遠海運集團總經理助理韓駿以“加快發展新質生産力，著力打造‘五位一體’供應鏈”為主題做了發言。他表示，當今時代，“造鏈”或是“上鏈”是每個物流企業的必然選擇，“造鏈”——“安全鏈”“綠鏈”“智鏈”“經濟鏈”皆是不可或缺的必要條件。其中，“安全鏈”當擺在首位，構建安全可控的産業鏈供應鏈需要重點關注區域化、可控化、緊密化、多元化；“綠鏈”和“智鏈”正成為具有“一票否決”功能的新門檻和硬指標；“經濟鏈”始終是各行業企業競爭的制勝因素。加快發展新質生産力，是新時代新征程解放和發展生産力的客觀要求，是推動生産力迭代升級、實現現代化的必然選擇，也是物流企業打造“五位一體”物流供應鏈，實現“換道超車”的必然選擇。

　　國家郵政局政策法規司巡視員、副司長靳兵以“加快新質生産力發展應用，促進城市郵政快遞物流綠色高品質發展”為主題進行了發言。他表示，中央、地方連續出臺文件，行業頂層制度設計系統推進，核心科技成果應用初見成效，數字化、智慧化已成為郵政快遞業高品質發展的核心驅動力。下一步“三無”“三智一碼” 形成的新質生産力的應用是重中之重。只有堅持創新驅動，注重數智引領，加快實施智慧郵政建設工程，加快郵政快遞業綠色低碳高品質發展，在生産場景、系統要素、産業結構、監管方法上迭代更新，實現産業鏈上下游資源共享、業務互聯、優勢互補，進一步提升行業數字化、智慧化、綠色化水準，讓新質生産力在服務國家重大戰略、服務經濟社會發展、服務構建新發展格局方面發揮更加重要的作用。

　　商務部電子商務和信息化司原巡視員聶林海在以“跨境電商物流的機遇與挑戰”為主題發言時表示，跨境電商物流主要面臨時效與準確性難保障、 物流安全難跟蹤、法律法規風險高等挑戰。物流企業需積極應對挑戰，抓住發展機遇。具體而言，一是物流企業可通過提供個性化服務，如定制化包裝、倉儲服務等滿足跨境電商客戶需求；通過跨界合作共享資源，推動物流業發展；二是與電商平臺、金融機構、製造企業等合作，提供一站式解決方案；三是與物流企業合作，實現貨物跨國運輸。此外，各方還需要關注關稅政策、貿易政策等變化，調整物流策略，降低物流成本。

　　教育部高校物流類專業教學指導委員會主任、上海海事大學原校長黃有方在以“新質生産力與城市物流的載體——智慧集裝箱理論與應用”為主題的發言中表示，城市物流與集裝箱相互促進、相互影響，共同推動著城市經濟和貿易的發展。集裝箱是城市物流中重要的運輸載體，能夠高效、安全地容納和保護貨物，便於在城市物流網絡中流轉。同時，集裝箱的標準化促進了城市物流的規範化和高效化。其統一的規格和尺寸，使得貨物在城市各個物流節點之間的裝卸、搬運、存儲等操作更加便捷和順暢，減少了因規格不統一帶來的麻煩和成本。再者，城市物流的環境和技術要求推動了集裝箱技術和應用的不斷創新。為了更好地適應城市物流多樣化、個性化的需求，集裝箱在設計、功能等方面不斷改進和拓展。此外，集裝箱物流的運用影響著城市物流的佈局和規劃。為更好地處理集裝箱貨物，城市需要合理配置相關的物流設施和資源，如集裝箱堆場、碼頭等，這對城市物流整體規劃有著重要的導向作用。

　　交通運輸部科學研究院現代物流研發中心副主任李彥林以“交通物流降本提質增效的歷史新使命”為主題進行了演講。他表示，新一輪物流業降本增效重點要推動實現“四個轉變”。一是突出系統思維，推動由單一環節降本向系統性降本、結構性降本轉變；二是突出融合提升，推動由單純降本向降本、提質、增效協同發力轉變，大力發展專業化、高端化、一體化物流供應鏈服務；三是突出創新引領，推動由傳統要素驅動向數字化驅動轉變，大力發展物流新技術、新業態、新模式，培育壯大新質生産力；四是突出改革驅動，推動由硬聯通降本向制度、規則軟聯通轉變，加快重點領域改革，強化有效制度供給，優化資源配置，向改革要動力、找空間。

　　福佑卡車技術合夥人陳冠嶺演講的題目為《物流數智化加速形成新質生産力》。他表示，福佑卡車是國內最大的全鏈路數字化貨運履約平臺之一，以大數據和AI技術為核心構建智慧物流系統，深度介入從詢價、發貨到交付、結算的貨運交易全流程，將整個交易鏈條數字化、標準化重構，打造全鏈路數字化履約解決方案，實現整車貨運全流程的效率躍遷和成本優化。截至目前，福佑卡車服務已覆蓋337個城市，57,241條線路，為156萬卡車司機提供穩定收入來源。2023年福佑卡車實現營收61億元，空駛率由行業平均值45%降至6.3%。

　　濟南市口岸物流辦産業發展處處長何元代翟立波重點分享了濟南在城市物流發展中的經驗。隨著全球化的深入發展和國內經濟結構的調整，濟南正以前所未有的力度推動現代物流産業加快形成供求相互促進、創新驅動強勁、供應鏈緊密銜接、國內國際市場高效聯通的新發展格局。濟南規模以上物流企業337家，營業收入過千億；國家5A級物流企業18家，擁有2家國家級示範物流園區，重點物流園區23家……隨著全國重要的區域性物流中心加快打造，濟南市物流行業綠色、高效、高品質的新質生産力正在“成勢”，為服務國內和國際“雙循環”貢獻濟南物流力量。

　　雄安新區改革發展局副局長韓宏重點介紹了雄安的物流産業謀劃。《雄安新區總體規劃（2018-2035）》指出，雄安要打造集約智慧共享的物流體系。集約佈局新區物流場站設施和物流通道，建立智慧物流系統，探索物流空間立體化佈局。物流服務人口按350萬人計，預測新區2035年貨運量2550萬噸/年。雄安的物流産業定位於打造服務雄安，聯動京津冀區域的智慧綠色創新物流生態體系；雄安物流園區則定位於京津冀城市群重要的國家級多式聯運物流樞紐、綠色低碳智慧高效的示範園區和高能級的對外開放國際平臺。

　　順豐速運城市服務華北大區負責人嚴回以“順豐城市服務，助力城市生産生活”為主題進行了分享。他表示，順豐在大同城範圍內建立散收散派，集收散派的服務網絡及能力，以快至360分鐘的配送時效，推出多級履約服務、構建線下産業平臺，服務城市生産生活。例如，順豐前置服務體系就是通過錯位競爭，發揮中轉多頻優勢，以配驅倉（始於倉、不止于倉）形成多種模式下、從近場到遠場的時效可選的産品服務體系。

　　5月19日下午 雄安新區城市物流發展交流座談會

　　智庫獻策 打造全球物流創新發展“新高地”

　　5月19日下午，本次研討會的核心活動——“雄安新區城市物流發展交流座談會”正式召開。座談會匯聚業內專家學者、企業精英，群策群力，助力雄安打造全球物流創新發展新高地。

　　與會嘉賓就雄安地區如何打造智慧物流、零碳物流、惠民物流創新發展；打造跨境電商和國際物流新業態；如何通過製造業産業鏈與物流供應鏈融合，完善現代化城市物流體系建設等話題進行了深度交流，為雄安新區城市物流發展提供智力支持。

　　後續，咨委會將以本次座談會發言內容為基礎，組織相關專家圍繞雄安新區城市物流高品質發展進行深入調研，編寫《新質生産力下的雄安新區城市物流發展研究》報告，並形成關於支持雄安新區城市物流高品質發展十條建議。

　　5月19日下午 光伏與物流：協同構建綠色供應鏈發展主題沙龍

　　由點發力 光伏與物流協同創造利潤“新大陸”

　　在當前全球氣候變化與能源轉型的大背景下，光伏産業作為清潔能源的代表，正以前所未有的速度蓬勃發展，而物流作為經濟活動的血脈，其綠色化轉型亦是大勢所趨。兩者間的深度融合與協同創新，不僅關乎能源結構的優化，更是推動綠色供應鏈發展、實現碳中和目標的關鍵路徑。

　　5月19日下午，活動同期舉辦的“光伏與物流：協同構建綠色供應鏈發展主題沙龍”，匯聚了來自光伏等新能源行業、交通物流行業的精英，通過深度交流與思想碰撞，探索光伏與物流協同構建綠色供應鏈的新模式、新技術和新策略。本次沙龍得到了全國工商聯新能源商會晶硅光伏專委會、福佑卡車的大力支持。

　　與會專家圍繞光伏産業在物流供應鏈全流程降本增效中存在的痛點，光儲産業如何助力物流園區綠色轉型升級，光伏與物流該如何協同發展將外貿這張牌打得更好等話題展開了深入探討，並一致認為，光伏行業在不斷的技術創新下未來成本將不斷降低，企業利潤空間也不斷被壓縮，光伏企業對於物流成本的管控及追求將更加迫切和苛刻，價格競爭愈加激烈，在未來，應該實現供應鏈成本的最優化，從而帶來價值提升，創造利潤的“新大陸”。

　　光伏與物流到底該如何協同？與會專家達成共識，基於光伏行業業務需求及物流産品定位，光伏企業應與物流企業在資源整合、技術創新、成本管控等方面全面協同，以提升運作過程的精細化管控和可視化管理，從而提升物流運作效率及管理水準。此外，物流企業也要發揮更大的作用，深入了解光伏企業需求，精準提供一體化供應鏈服務，真正賦能光伏企業發展。

　　5月18日下午 中國物流萬里行—走進雄安新區專項考察

　　深入考察 在“未來之城”遇見未來

　　為了進一步強化供應鏈建設對産業推動服務和推動功能，全鏈路賦能雄安新區打造智慧高效、集約共享的城市物流配送體系，5月18日下午，中國交協城市物流分會組織與會嘉賓一行組成中國物流萬里行—走進雄安新區專項考察團，對雄安新區物流業重點項目建設成果進行了考察，主要實地考察了雄安規劃展示中心、啟動區綜合服務中心、國貿中心、綜合保稅區。

　　考察團一行表示，雄安新區更像一個大試驗場，許多先進的城市理念與思路，在這裡已率先嘗試，一座前所未有的現代化城市正在拔節生長、蓬勃發展。此次考察學習，既是一次對科技、智慧物流的深入探討，更是一次加深交流、深化資源對接的合作之旅。不難預見，雄安新區以物流大數據服務城市決策，提升社會供應鏈效率，為全世界城市建設和全物流行業創新提供示範。(資料來源：物流時代週刊)