日前，交通運輸部公佈首批交通物流降本提質增效典型案例。中國物流集團旗下中儲智運憑藉“創新網絡貨運新模式，以數字賦能傳統運輸轉型升級”成為“創新智慧物流新模式”3家案例之一。

　　降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。數字化在其中扮演了重要角色，正是網絡貨運等“互聯網+”高效物流新模式新業態的不斷涌現，成為物流行業轉型升級的關鍵因素。作為此次唯一入選名單的網絡貨運企業，中儲智運有哪些先進做法值得借鑒呢？

　　創新發展智慧物流 智慧配對讓貨主司機都受益

　　圍繞傳統物流車貨信息不匹配、運輸過程不透明、司機空駛率高等現實痛點，中儲智運以“互聯網+”高效物流創新模式搭建智慧運力交易平臺和數智物流平臺。前者通過核心智慧配對數學演算法模型，動態地將每一單貨源與返程線路、返程時間、車型等最為契合的司機進行智慧匹配，並憑藉智慧定價模型提供運價指導，貨主只要批量發佈自己的運輸需求，由中儲智運平臺來“筆筆招投標”，成交運價貨主和司機雙方都認可。而後者，則能實現全流程數字化、可視化管理，確保每筆業務實現“物流、信息流、資金流、票據流、運輸軌跡流”的“五流合一”，保障貨物安全、高效運輸。

　　新疆某煤炭企業所售電煤遠銷內地。“我們是從哈密運到湖北潛江等地。因為運輸距離較遠，線路不固定，找車很困難。”該企業負責人表示，煤炭運價在淡旺季浮動很大。之前通過物流信息部等渠道，雖然保障了運力，但對司機卻缺乏管控。“煤炭運輸路上多少會有損耗，這些信息部是不會管的，結算的時候還是得我們和司機交涉，管理成本又上去了。”現在用了中儲智運，既有充足的運力保障，也能通過精準可視的數字物流服務免除後顧之憂。

　　貨主企業提高了運輸效率、降低了物流成本，貨車司機也能從平臺受益，少等待、不空跑成為常態。智運平臺的新會員張師傅説，自從註冊了中儲智運，不僅每個月的貨源不用愁了，收入也漲了一點。“之前總擔心跑了這趟沒下趟，現在我還在半路上，就可以上平臺看看有沒有回頭貨。”

　　合理優化運輸結構 智慧多聯提高物流運行效率

　　近年來，中國新能源汽車“一路疾馳”奔向世界，出口增長強勁。助力新能源産業“走出去”，中儲智運通過數字化物流能力持續賦能。每個月，通過中儲智運平臺，不同品牌的新能源車輛有的從安徽蕪湖汽運至台州，再通過整車海運的形式出口；有的從江西贛州經過拉薩，翻越喜馬拉雅山來到尼泊爾熱索瓦；有的從鄭州整車工廠裝箱後，搭乘中歐班列從阿拉山口出境，在哈薩克斯坦換裝後直奔歐洲。

　　在服務這些新能源車企的過程中，中儲智運正是借助AI演算法模型和智慧組網路由演算法，對比系統提供的多種智慧方案進行選擇，最終生成汽運、鐵運、水運相結合的聯運方式，最大限度降低了轉場和裝卸次數，滿足客戶對交貨時效和運輸品質的要求，有效控制了運輸成本。

　　作為交通運輸部第三批多式聯運示範工程聯合單位和交通強國大宗商品多式聯運“一單制”試點單位，中儲智運創新打造的智慧多式聯運管理系統，能夠從“時效優先、價格優先、里程優先”等維度為客戶提供全程定制化物流方案，及“一次委託、一單到底、一次收費”的一票制國內國際多式聯運服務。

　　近年來，中儲智運依託強大的國際多式聯運能力，與多家知名企業達成跨境多式聯運合作，有效解決客戶跨運輸方式、跨作業環節的難題，強化運輸流程中的高效銜接，助力新能源汽車及配件等産品能夠低成本、高效率地走出國門。

　　聚焦産業鏈供應鏈深度融合 推進行業深層次提質效

　　“與傳統舊倉相比，新倉整體作業效率提升了20%左右，實現了敏捷管理與生産。”使用中儲智運智慧倉儲管理系統後，中國鐵物“馬建庫”倉儲負責人這樣評價。

　　基於智慧運力交易平臺和數智物流平臺掌握的核心物流數據，中儲智運加快智慧物流服務由網絡貨運向價值鏈兩端延伸，升級打造數字供應鏈平臺，為企業提供物流、倉儲、商貿、金融等供應鏈綜合服務，實現物流與供應鏈的閉環管理與高效協同，實現深層次降低物流成本。

　　一家年運輸量達千萬噸的大型鋼鐵集團，原本面臨業務流程繁瑣、各系統間壁壘重重的發展瓶頸，亟需進行數字化升級轉型，使用中儲智運數字供應鏈産品一年後，實現綜合運輸成本降低約8%。企業運輸負責人表示，在與中儲智運合作後，場內運輸硬體設施都裝上了“數字大腦”，在進行專業的升級改造後，已完全實現全程可視的自動化操作和多端協同，有效提升了供應鏈綜合管理效率。”

　　運用數字化技術提升物流運輸全流程的運作效能，正是驅動行業實現降本提質增效的關鍵因素。據悉，未來中儲智運將在掌握供應鏈環節中核心物流數據的基礎上，推動大數據、人工智能、物聯網等現代信息技術與物流全場景融合應用，提升物流資源配置效率和流通循環效率，充分發揮央企平臺的示範引領作用，推動物流行業持續提質降本增效。（吳越）