賓利汽車專為中國市場打造的全新力作Edition 8車型將於2024成都國際車展正式揭曉。三款新車均搭載備受青睞的賓利4.0升雙渦輪增壓V8發動機，向這款動力澎湃且性能卓越的品牌燃油發動機致敬。
“自2012年問世以來，賓利4.0升雙渦輪增壓V8發動機已為超過53,000台賓利飛馳、歐陸GT及歐陸GT敞篷版車型提供動力，”賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻（Kim Airey）表示，“Edition 8車型為熱愛賓利V8發動機的中國客戶專屬定制，致敬這款燃油發動機的輝煌歷史。”
V8燃油發動機在位於英國克魯的賓利汽車工廠研發和匠造，在過去75年間持續不斷地為賓利座駕提供強勁動力，無疑是品牌的發動機傑作。首款賓利V8發動機的研發始於20世紀50年代初，資深發動機設計師Jack Phillips及其團隊研發出“V”型結構設計，旨在取代直列六缸發動機。最終投入生産的L系列6.2升V8發動機最先搭載于1959年推出的賓利S2車型，其最大功率約180制動馬力，為當時的汽車性能表現樹立標杆。
隨後，賓利汽車團隊對該V8發動機進行重新設計，並應用在於1965年推出的賓利T系列車型。發動機設計團隊在注重提升性能的同時，壓縮了發動機的整體尺寸，以適應該車型發動機蓋降低後的可用空間。
1971年，該發動機衝程從3.6英寸增至3.9英寸，以實現更大的扭矩，其排量也提升至6¾升。隨後60余載，L系列6¾升V8發動機不斷推陳出新與升級換代，搭載于數款經典賓利座駕，成就了賓利汽車應用時間最長的發動機。
2012年問世的賓利4.0升V8發動機由高強度鋁材鑄造而成，雙渦輪增壓器和主催化轉化裝置位於“V”型結構內。得益於出色的設計理念，這款V8發動機能夠在輸出高水準功率和扭矩的同時，實現更低排放和至高能效，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，與首款L系列V8發動機相比功率增至三倍，排量卻降至三分之二，令賓利飛馳、歐陸GT及歐陸GT敞篷版等車型展現舉重若輕的強勁性能。
8月30日至9月8日，更多精彩盡在2024成都國際車展16號館賓利汽車奢華展臺。（資料來源：賓利汽車）
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