近日，北京市高級別自動駕駛示範區相關負責人透露，本市正在推動《北京市自動駕駛汽車條例》立法工作，力爭明年實施。示範區目前已實現600平方公里路側設施智慧化部署，未來將向更大範圍、更廣闊的場景擴展。據悉，未來示範區將圍繞四環路到六環路之間進行規劃擴區，規劃面積約3000平方公里。

　　通州順義1115個路口智慧升級

　　2020年9月，北京市在經開區率先規劃建設全國首個高級別自動駕駛示範區，系統推進“聰明的車、智慧的路、實時的雲、可靠的網和精確的圖”五大專項建設，搭建城市級工程實驗平臺。經過四年建設，已實現全市600平方公里車路雲一體化基礎設施覆蓋。

　　除經開區，這600平方公里還包括通州區和順義區的部分區域。“目前通州和順義兩個區涉及440平方公里，1115個路口建設路側智慧化設備，已經主體完工，正在進行收尾調試。”北京車網科技發展有限公司路側研究部部長陳瀚透露，建成投用後，這些設備將支撐五大領域56項功能，比如交管非現場執法、自動駕駛監管等。

　　路是如何變智慧的？此前，得益於提前佈局的路側設備，經開區60平方公里範圍內257個信控路口已經處於信控動態優化中。路口感知設備和演算法可以“看清”路口車流、“看懂”變化規律，智慧調整信號燈的放行時間，減少車輛在路口的等待時間。

　　數據顯示，在示範區關鍵路口交通流量增加20%的情況下，平均停車次數下降22%，平均行駛時間縮短12%，平均速度上升12%。同時，從1.0階段到3.0階段，路側基礎設施建設成本下降超過70%。

　　“聰明的車”已駛入“兩站一場”

　　截至目前，示範區累計為33家測試車企、近900台車輛發放道路測試牌照，自動駕駛測試里程超過3200萬公里，佔全國總測試里程超過四分之一。北京大興國際機場、北京南站、亦莊火車站已開通自動駕駛接駁測試，京津塘高速自動駕駛幹線物流場景全面打通。

　　在3.0階段的600平方公里範圍內，還包括首都機場、新國展、城市副中心等重點區域。按照計劃，隨著4.0階段的建設，本市還將實現朝陽站、豐臺站、清河站、城市副中心站、首都國際機場的自動駕駛接駁。

　　聰明的自動駕駛汽車能更好上路，更得益於路、網、圖、雲的互相配合。在“網端”，示範區搭建EUHT城市級雙智專網，建成全國最大範圍的C-V2X聯網成片區域，建設滿足高級別自動駕駛的多制式網絡環境；在“圖端”，建設高精動態地圖平臺，實現亦莊新城225平方公里高精地圖全覆蓋，打造高精地圖全流程合規應用北京方案；在“雲端”，建成全市統一雲控平臺，匯聚路側、車端等全量感知數據，為自動駕駛、量産車提供車路雲一體化服務多源數據，有望打通交通、交管現有服務平臺，成為北京市道路交通大數據底座。

　　自動駕駛立法力爭明年實施

　　北京自動駕駛示範區3.0階段將在年內完成，明年將加速推進建設4.0階段。這也意味著，如今在亦莊上路的自動駕駛汽車有望駛入更大範圍、更廣闊的場景。據介紹，未來示範區將圍繞四環路到六環路之間進行規劃擴區，規劃面積約3000平方公里。

　　對於各方關注的自動駕駛政策創新、法律法規完善等熱點，記者也獲悉，本市正在推動《北京市自動駕駛汽車條例》立法工作，力爭明年實施，兼顧智慧網聯汽車當前需求與未來空間，為L3以上級別智慧網聯汽車研發和管理提供清晰、透明、可預期的制度規範。

　　得益於示範區在制度、場景層面的不斷“上新”，智慧網聯汽車産業生態逐漸完善。經開區管委會主任孔磊説，為更好滿足不同類型、不同階段的企業發展需要，亦莊系統規劃了270萬平方米産業生態空間，構建智慧網聯創新港、汽車産業總部基地、前沿技術研發基地、高端製造示範基地、産業生態配套基地“一港四基地”産業空間格局，全面建設汽車智造創新城。

　　根據最新發佈的支持政策，亦莊將打造自動駕駛場景生態示範區，支持拓展應用場景，按照測試里程6元/公里給予智慧網聯汽車企業最高300萬元支持；實施關鍵技術及産品攻關“揭榜挂帥”，圍繞車路雲一體化關鍵技術、“大模型+自動駕駛”等領域設置攻關項目，單個項目最高支持1000萬元。（曹政）