2024年前三季度，雖然市場內卷嚴重，但新能源汽車市場依然保持了兩位數的高速增長態勢。中國汽車工業協會統計數據顯示，前三季度我國新能源汽車産銷分別完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%，新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的38.6%，2024年再次成為新能源汽車的銷量大年已不再是懸念。而更多新車型涌入市場，也讓我們對其未來市場前景充滿期待。

　　10月18日，由汽車與運動雜誌社主辦的“中國心”2024年度十佳新能源汽車動力系統實車測試，在雨後初晴的高郵嘉聯汽車試驗場拉開帷幕。東風奕派eπ008、星紀元ET、阿維塔07、深藍G318、零跑C16、極氪007、騰勢Z9GT、吉利銀河E5、小米SU7、哪吒S獵裝 510、極狐考拉、第二代AION V 650、小鵬G6、樂道L60十四款入圍車型，從海選名單中脫穎而出，靜待這一年一度的“中國心”實車大考。這些在市場上各領風騷的車型，最終誰能在測試場上更勝一籌？

　　“今年10款純電動力系統、4款增程式混合動力系統，入圍實車測試環節。”汽車與運動雜誌社總編輯楊建軍表示，今年中國汽車品牌在新能源領域大放異彩，入圍的産品中增程系統持續優化，能耗進一步降低，同時高電壓平臺的純電系統數量繼續提升，整車産品技術可選性增強，車型更加細分。更有新能源汽車領域的後起之秀加入市場競爭，為汽車行業注入全新活力。

　　增程漸興 純電升級

　　1～8月，我國增程式汽車市場累計銷量為74.9萬輛，同比增長167％。在短短兩年間，增程式混動系統，已經快速成長為混動領域的主流技術之一，越來越多的車企開始入局增程式混動系統。

　　今年入圍實車測試名單中，增程式混動系統數量明顯增多。東風奕派eπ008、星紀元ET、阿維塔07、深藍G318這四款車型，均搭載了增程式混動系統。其續航、油耗等性能指標均超過去年入圍動力系統。如搭載馬赫增程系統的東風奕派eπ008增程版車型，CLTC純電續航可達210公里，綜合續航1300公里，饋電油耗百公里4.7升。

　　實車測試是“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統評選的重要一環。除了評價體系中需要考核的技術數據和性能指標，評委們也會綜合考慮主觀的駕駛體驗。車輛的動力性、加速性、操控性以及駕乘的舒適性體驗成為近幾年評委關注的重點。

　　而這四款增程式汽車在試車環節中的表現，也得到了專家評委的一致好評。饋電模式下的動力損失、振動和噪音加劇、車身抖動等問題基本得到解決。“今年入圍增程式汽車動力調校相對往年有明顯提升，動力輸出強勁，油門踏板反應迅速，發動機啟停過程NVH表現優秀。”中國汽車工程學會先進驅動系統分會秘書長、無錫明恒混合動力技術有限公司首席技術專家張彤説。

　　“星紀元ET通過控制策略的精雕細琢，將增程器動力輸出、振動噪聲性能進行了精細化的調校，駕駛過程中增程器全程工作無感，NVH的表現也非常出色。”中汽中心工程院智慧聲振開發部部長楊徵睿表示。

　　在試駕過程中，阿維塔07展現了其輕盈的駕駛感受。在智慧駕駛、動力和底盤調校方面，阿維塔07的表現也可圈可點。

　　雖然受插電、增程市場的衝擊，今年純電市場的增幅最小，但純電系統的技術升級有目共睹。從今年入圍的純電系統看，高電壓平臺的純電系統已經成為行業的主流趨勢，油冷扁線電機充分普及，産品的集成度越來越高，電池安全和能量密度也更加為企業重視。車企對電控系統的標定，相較往年也更加精益化，不會一味追求強勁的加速能力。但個別品牌的車型在底盤調校和標定上依然不盡人意。

　　極氪007科技時尚的設計，彈射起步的極速體驗以及其智駕功能，也讓現場試駕的專家頗為驚艷。這一專注年輕消費群體的純電車型，運動感十足。而定位家用、專注經濟型車市場的純電車型，更多的是以滿足消費者需求為主，在性能上表現更為“中庸”，而在內飾配置、底盤標定上也以舒適為主。

　　中國著名CRC冠軍車手、中國汽車摩托車運動聯合會教官陳德安表示，當前大部分的新能源汽車無需追求單一、片面的性能指標，而應充分考慮大部分消費者的實際用車需求，提高車輛的綜合性能水準。

　　“我們看到，今年車企的産品開發更加務實，一味堆砌技術的做法更少了。”全國工商聯汽車經銷商商會常務會長、新能源汽車委員會會長李金勇表示，雖然受成本影響，很多車企更願意做20萬元以上的純電車型，但實際情況是十萬左右仍然是當前純電車型銷量最大的市場，而今年已經有越來越多的車企在開發這個價格區間的産品。

　　分化加速 中國品牌市場份額繼續上升

　　今年9月，中國品牌乘用車銷量為170.9萬輛，同比增長21.9%，銷量佔有率達67.7%。1-9月，中國品牌乘用車銷量為1191.9萬輛，同比增長20.5%，銷量佔有率達63.8%。在傳統內燃機市場不斷萎縮的大環境下，新能源汽車成為國內品牌市場佔有率持續提升的重要推力。

　　“今年入圍的動力系統全是國內品牌，這是自主新能源汽車競爭力的充分體現，也與當前的市場情況相符。”上海交通大學汽車工程研究院副院長、“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統評選專家評審委員會主任殷承良表示，在過去的一年中，國內品牌在新能源産品技術和品質上持續提升，雖然市場非常內卷，依然在銷量上取得了亮眼的成績。這源於企業對於市場需求和産品定位、優化的認識更為深刻。殷承良説：“我們希望未來合資企業也能快速成長起來，與國內品牌共同在“中國心”平臺上同臺競技，取長補短，共同成長。”

　　本次實車測試活動，也得到了戶外品牌TFO和lackpard立可派的大力支持，期待有更多的品牌與“中國心”互動，共同打造中國汽車動力最強音。（資料來源：汽車與運動）