氫能源作為一種來源豐富、綠色低碳可再生能源，正受到廣泛關注，這從剛剛落下帷幕的第七屆中國國際進口博覽會可見一斑。今年，以“出行，未來無限可能”為主題的第七屆中國國際進口博覽會汽車展區裏，不僅匯聚12家世界500強整車企業，還創新題材，重點邀請新型儲能（汽車）等領域展商，集中展示未來出行的關鍵要素。業內人士指出，隨著全球對能源綠色轉型和碳達峰碳中和目標的追求，氫能源産業正迎來前所未有的發展機遇。

　　氫燃料電池産品很吸睛

　　連續七年，現代汽車集團展臺的核心位置都留給了“喝氫吐水”的氫燃料電池技術和産品。“現代汽車集團在華氫能事業的成長，與進博會同頻。七年七赴進博會，完整記錄著現代汽車將全球領先的氫能産業、産品引入中國，並實現全面落地的全過程。”現代汽車中國N品牌事業總經理印庸壹説。

　　在首屆進博會上，現代汽車所展示的氫燃料電池車型NEXO，一經亮相就受到了中國消費者的熱烈關注，之後每年，現代汽車都不斷升級，秀出氫燃料電池汽車的種種可能性。去年，現代汽車集團海外首個氫燃料電池系統研發、生産、銷售基地“HTWO廣州”正式開始量産，現在，這裡生産的氫燃料電池系統被搭載在物流車、環衛車等多種車型上，開啟示範運營，截至目前，這些車輛已累計運行超過36萬公里，受到了用戶的好評。

　　大容積氫氣儲運技術、重卡儲氫系統、儲氫瓶，佛瑞亞今年展示的重點也與“氫”有關。企業展示的一款IV型儲氫瓶，在輕量化設計的同時，還能提高汽車續航里程，最高可實現44000次充放使用。

　　儲能技術引領行業潮流

　　在出口第一台皇冠轎車到中國大陸市場60年後，全球知名汽車廠商豐田在第七屆中國國際進口博覽會上展出已在日本完成實證實驗的全新大容量Sweep儲能系統，令中國企業家、採購商大開眼界。

　　這一儲能系統將改變傳統汽車用油用氣的“慣性”，不僅支持純電等新能源車的廣泛應用，而且可以讓形形色色的車載退役電池變廢為“寶”，無論是磷酸鐵鋰電池，還是鎳氫電池，這個系統可以“通吃”，並通過豐田獨有的電力轉換技術使其殘存電量得到更合理化的應用，最終實現電池的回收利用。

　　“眼下汽車圈最關注的新質生産力是綠色可持續的儲能技術、行車智慧化等。”豐田汽車（中國）投資有限公司品牌溝通部部長徐一鳴在進博展臺對參加“新質生産力”探館團的20多名中外記者説。

　　第七屆中國國際進口博覽會吸引約3500家展商參展，其中297家為世界500強和行業龍頭企業，數量創新高。與豐田類似，眾多企業在展會現場聚焦中國正在大力發展的新質生産力，希望分享中國高品質發展的大機遇。

　　豐田汽車的大容量Sweep儲能系統是首次亮相日本以外市場，這一儲能系統在日本國內的相關研發始於2017年，比中國的進博會“年齡”略長，這項技術在日本四日市火力發電廠進行了實證實驗，已實現並網發電，而今希望通過進博會找到合適的業務拓展合作方。

　　徐一鳴認為，進博會不僅是技術之會，也是理念相互碰撞的平臺。與能源領域可持續發展息息相關，豐田汽車七年“全勤”參展，也見證了中國市場對氫能認知由淺入深。

　　“頭兩屆進博會，我們就展出了氫能汽車，當時很多參觀者‘談氫色變’，問我們‘這會不會爆炸’，而現在豐田在中國大陸的氫能幹線物流已覆蓋10多座大城市，我們的‘氫友圈’正形成網絡，進博會起到了很好的知識普及和市場推廣效果。”他説。

　　合作共贏開啟未來空間

　　近年來，中國市場擴容提質，為各國企業帶來更加廣闊的貿易拓展、投資興業、創新應用的發展新空間。

　　本屆進博會參展方代表、安永大中華市場主管合夥人畢舜傑認為，新質生産力是擺脫了傳統增長路徑，更具融合性、更體現新內涵的生産力，通過進博會的平臺，中外企業可以加強在新質領域的合作交流。

　　他分析，進博會是具有啟迪意義的博覽會，通過展會、論壇、簽約等，將進一步鼓勵中外企業開展技術合作、聯合研發、協同攻關等，實現優勢互補。“包括在新能源領域的高效儲能技術等方面，中國也可通過學習、消化吸收，在提高自身技術水準的同時，更好地惠及全球供應鏈和産業鏈。”

　　從分享進博購物車裏的“大蛋糕”，到攜手探索新質生産力的大機遇，中國與世界雙向奔赴。

　　“進博會試圖回答人類共同迎接挑戰的應對之道。”上海社科院研究員李健分析，中國舉辦進博會七年來，秉持“新時代，共享未來”理念，進博會是一個面向未來技術和未來生活的平臺，選擇合作共贏之路，才能更好地培育壯大世界增長新動能。（周蕊 許曉青 潘清 王健）