1月1日，賽力斯交出2024年度最後一份銷量成績單。數據顯示，賽力斯12月新能源汽車銷量達37319輛；全年累計銷量超42萬輛，同比增長182.84%。這一成績讓市場看到賽力斯的強勁實力，也為其後續穩定發展奠定基礎。

　　賽力斯與華為跨界合作打造的豪華汽車品牌問界，以“傳統豪華+科技豪華”的“新豪華”理念獲得贏得市場及消費者的認可。最新統計數據顯示，2024年度問界新M7累計交付新車19.7萬輛，榮獲2024年新勢力車型年度銷冠，再創中國新能源豪華品牌新紀錄；而問界M9作為全景智慧旗艦SUV，上市僅一年時間累計大定突破20萬台，連續9個月蟬聯中國市場50萬元以上車型月度銷冠。

　　值得關注的是，據1月2日發佈的《傑蘭路2024年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》報告顯示，問界在凈推薦值（NPS）榜單中表現優異，取得了高達82.0的NPS評分，位居行業榜首。在發展信心指數榜單中，問界同樣位列首位，獲得消費者給予的“超強信心”評價，力壓特斯拉、保時捷、BBA車型，成為消費者對未來發展前景最為看好的品牌之一。

　　在過去幾十年裏，中大型SUV尤其是豪華SUV市場長期被奔馳、寶馬、奧迪等德係品牌牢牢佔據。寶馬還區分了UKL、KKL、MKL和GKL等不同生産平臺，清晰劃分了不同級別的豪華SUV細分市場，而核心差異就在於軸距表現。其中，GKL平臺生産的車型軸距在3000-3300mm之間，屬於D級車級別，比如軸距達到3105mm的寶馬X7、軸距3128mm的奧迪A8等等。

　　而軸距達到3110mm的問界M9，如今已成功躋身D級車區間，更在智慧駕駛、豪華配置和用戶體驗等方面展現了強大的綜合實力，其在市場中的出色表現，也成功打破了海外豪華品牌在國內豪華汽車市場的成功壟斷，代表國內自主品牌邁出了重要的一步。

　　問界品牌在國內市場已經取得了初步成功，而賽力斯與華為的合作還在不斷深化。去年8月，賽力斯與華為的合作進入了全新的階段，從業務合作升級為業務與股權並重的全面合作。賽力斯集團董事長（創始人）張興海也曾公開表示，賽力斯將堅定支持引望成為汽車産業智慧化開放平臺，並力爭三年計劃實現問界年産銷百萬量級目標，為賽力斯未來的發展指明方向。

　　時至今日，問界已經成為國內豪華汽車市場中不容小覷的中堅力量，賽力斯也成為中國汽車産業當之無愧的“排頭兵”。如果説2024年是賽力斯的爆發期，那麼2025年有望迎來更加平穩且乘勝追擊的態勢。（資料來源：賽力斯）