10月22日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會盛大啟幕。開幕式現場，“汽車行業透明供應鏈（TSCE-Auto）”項目正式啟動。該項目由中國汽車工程學會與上海國際汽車城（集團）有限公司聯合發起，攜手中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團等18家國內主流整車企業共同發起，聚焦與構建統一的數據標準體系、可信數據空間與應用示範場景，通過打造安全合規的行業級數據互聯平臺，推動中國汽車産業構建更加統一、透明、協同的供應鏈生態。

　　痛點頻生 行業疾呼新生態

　　“當前，行業內容仍普遍存在‘重復建設、標準不一、數據壁壘’等痛點，導致協同效率低下、運營成本高企，‘各自為戰’的傳統模式已難以適應新發展階段的要求。”上海國際汽車城（集團）有限公司黨委副書記、總經理潘曉紅在接受《中國汽車報》記者專訪時表示，隨著我國汽車産業的高速發展，綠色、合規、可持續發展的要求持續提升，汽車行業供應鏈長期存在的“數據孤島”、協同效率低等問題愈發突出，數據互聯、透明可信成為産業鏈上下游企業的共同期許。

　　小到一顆螺絲釘，大到一個動力電池，一輛汽車往往由上萬個零部件所組成，而這些形狀不一的零部件從生産到組裝再到駛上道路，需要依靠眾多零部件企業與整車企業的共同配合。然而，當前各大車企供應鏈管理系統往往互不相通、標準不一，這就使得零部件企業需要應對多套系統，成本高企的同時，效率也極其低下。與此同時，一旦出現品質問題或交付延遲，便易影響到整個汽車産業鏈的穩定運行。

　　面對汽車産業高品質發展的迫切要求，一個互聯互通、開放協同的産業鏈供應鏈數字平臺亟待出現。今年8月，商務部等8部門聯合印發的《加快數智供應鏈發展專項行動計劃》更是明確指出，促進製造業供應鏈智慧發展，支持製造業企業借助現代數智技術，建設集物資採購、需求預測、自動排産、庫存動態管理等功能于一體的數智化管理平臺。9月，2025世界新能源汽車大會上發佈的《2025世界新能源汽車大會共識》也強調，聯合打造互聯互通、開放共享、價值共創的汽車産業鏈供應鏈數字平臺。

　　為積極響應國家推動供應鏈數字化、智慧化升級的政策導向，切實應對汽車産業鏈在綠色、合規與可持續發展過程中所面臨的現實挑戰，TSCE-Auto項目應運而生。潘曉紅表示，TSCE-Auto項目希望通過構建構建統一的數據標準體系，打破信息孤島，以可信互聯重塑協同機制，為整個産業的高品質發展築牢數字根基，全面賦能汽車産業鏈的數字化轉型與高品質發展。

　　發揮三大優勢 共建統一平臺

　　共識已然形成，平臺如何建設？潘曉紅告訴記者，作為TSCE-Auto項目的聯合發起方和核心建設方，上海國際汽車城將在TSCE-Auto建設中扮演好“産業連接器”、“標準共建者”、“平臺運營者”三大角色，賦能産業鏈實現全鏈路的透明化、數字化和智慧化轉型。

　　據了解，坐落于上海嘉定的上海國際汽車城自2001年正式動工建設，目前已聚集上千余家汽車産業鏈上下游企業，覆蓋研發設計、智慧製造、測試驗證、數據服務等全鏈條，發展成為國內産業鏈最齊全、研發水準領先、産城融合度最優、綜合發展實力最強的汽車産業創新高地，並與眾多車企、零部件企業建立了長期穩定的合作關係。與此同時，上海國際汽車城還圍繞新能源汽車與智慧網聯汽車兩大國家級示範區，依託上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心，積累了豐富的數據基礎設施建設和運營經驗。

　　依託自身完整的産業生態優勢、豐富的數據基礎優勢、深厚的産業信任優勢，上海國際汽車城與中國汽車工程學會及眾多産業鏈企業攜手，以“數據標準+企業應用+商業價值”三位一體的方式，共建一套行業級數字基礎設施。

　　其中，圍繞開放、互聯互通的平臺特性，TSCE-Auto將搭建一個安全可信的數據空間，通過萬向連接器，實現多主體間數據主權保護與合規流通，幫助企業“一次接入，多方協同”，以大幅降低接入成本。與此同時，依託TSCE-Auto，産業鏈上下游企業將共同制定覆蓋從訂單預測到生産、品質、物流等全鏈條的供應鏈數據標準和互聯互通機制，確立行業“數據普通話”，以統一的數據標準體系提升産業鏈供應鏈響應效率。

　　此外，TSCE-Auto還將通過品質協同、庫存優化、風險監控等應用場景，助力企業降本增效，驅動汽車産業數字化轉型。據悉，TSCE-Auto將以“品質協同”為首要切入點，遵循“最小必要原則”，率先打通“人、機、料、法、環、測”等全維度關鍵數據。

　　進展顯著 從“協同”邁向“共贏”

　　儘管啟動時間不長，但經過前期多次會議研討、協同共建，TSCE-Auto現已取得一系列關鍵進展，賦能中國汽車産業數字化轉型與供應鏈韌性提升。

　　在生態建設上，18家整車企業現已共同識別出超200家首批優先接入的供應鏈關鍵企業。標準共建上，今年9月，由整車和核心零部件企業共同起草的首套統一數據互聯標準已正式立項。其中，《汽車行業透明供應鏈數據採集與傳輸規範 第4部分 生産過程品質控制》現已完成初稿，正在廣泛徵求行業意見。在平臺落地上，當前統一的數據平臺已初步建成，實現數據接入與轉發功能，並成功實現首家零部件企業數據接入，多家整車及零部件企業也已啟動接入協議簽訂程式。

　　聚焦未來，潘曉紅表示，TSCE-Auto還將逐步拓展至風險預警、産能優化、履約提升等更多核心場景，推動供應鏈能力從基礎的“可見”深度的“可信”升級，推動整車與零部件企業之間的數據互聯與協同創新，提升汽車供應鏈的透明度、韌性和整體效率。

　　可以預見的是，依託透明可信、高效協同的TSCE-Auto，眾多車企可實時掌握供應鏈産能、庫存與品質動態，提前預警斷供與波動風險，極大提升汽車産業供應鏈韌性。通過統一標準介面，廣大車企的供應鏈數字化改造成本明顯降低，縮短協同週期，提升響應速度。此外，面對愈發激烈的全球汽車市場競爭，透明供應鏈的落地必將極大提升我國汽車産業的全球競爭力，推進汽車強國之路。

　　對於眾多零部件企業而言，一次接入TSCE-Auto，便可獲得滿足多家車企數據要求，極大降低了對接難度與成本。通過TSCE-Auto平臺，零部件企業還可實時同步車企的需求變化、品質反饋和庫存數據等需求動態，及時優化自身生産計劃。平臺還可以基於AI風險分析與預測模型，為廣大零部件企業提前識別供應異常與市場波動，提升零部件企業的抗風險能力，確保汽車産業供應鏈穩定運行。此外，通過平臺數據互聯能力評估與培訓體系，零部件企業還可獲得數字化等級認證，增強自身市場競爭力。

　　潘曉紅指出，在推動産業鏈合作共贏的道路上，TSCE-Auto致力於成為汽車供應鏈數字化轉型的“連接器”與“賦能平臺”。“我們不僅要打通數據孤島，更要通過可信的協作機制，推動整車與零部件企業從傳統的‘供需關係’升級為‘共創夥伴’，共同構建一個開放、協同、共享的汽車産業新生態。”她説。