11月21日至30日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會（簡稱“廣州國際車展”）正在廣州舉行，展會規模達22萬平方米。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，匯聚全球主流車企，共同探索汽車産業在電動化、智慧化浪潮下的新路徑、新生態。

　　作為中國汽車産業發展的見證者與推動者，廣州國際車展自2003年創辦以來，始終秉持“高品質、國際化、綜合性”的定位，與全球汽車行業共同成長，被譽為“中國汽車市場發展風向標”。

　　新能源全面領跑，新質生産力驅動産業變革。2024年，中國汽車産銷量雙雙突破3000萬輛，其中新能源汽車産銷量首次突破1000萬輛，標誌著中國汽車産業正式邁入電動化規模化普及階段。2025年上半年，新能源汽車滲透率進一步攀升至50.2%。

圖為第二十三屆廣州國際車展現場。

　　在技術層面，我國已構建起涵蓋電池、電機、電控等核心環節的自主可控産業鏈，並建成全球最大規模的充電網絡。截至2025年6月，全國充電基礎設施總量達1610萬個，為新能源汽車的普及提供了堅實支撐。

　　本屆廣州國際車展共有1085台展車，其中新能源車型達629台，首發新車93台。以電動化、智慧化為特徵的新車型集中亮相，展現出中國汽車産業以新質生産力推動全球汽車工業變革的強勁動能。

　　全球品牌同臺競技，自主陣營強勢崛起。本屆車展吸引了寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾、福特、通用、豐田、本田等國際主流品牌高規格參展。與此同時，中國自主品牌陣營表現亮眼。一汽、上汽、長安、北汽、江汽、廣汽、吉利、比亞迪等國內大型汽車集團攜全系列産品亮相，展現出中國汽車企業在技術研發、産品佈局等領域的全面突破。

　　造車新勢力方面，蔚來、小鵬、小米、理想、零跑等品牌集中展示其在智慧座艙、自動駕駛等領域的最新成果。華為智慧汽車解決方案BU的參展，進一步凸顯了中國在智慧網聯産業鏈中的系統化能力。此外，勞倫士、克蒂汽車、克穆勒等豪華及改裝品牌也為觀眾帶來多元化的産品體驗。

　　産業鏈縱深拓展，專業化水準持續提升。為順應電動化、智慧化發展趨勢，本屆車展專門設置汽車産業鏈及汽車文化展區，聚焦驅動系統、充電儲能、自動駕駛等前沿領域，展商數量同比增長81%。主辦方聯合國內外專業機構舉辦多場貿易洽談與採購配對活動，助力中國汽車産業鏈企業拓展國際市場，提升全球競爭力。

　　高峰論壇共話未來，推動産業價值重構。作為車展的重要組成部分，2025廣州汽車發展高峰論壇以“智駕破局·價值重構·全球共生”為主題，匯聚政府代表、行業領袖與專家學者，共同探討智慧駕駛技術突破、産業價值鏈重構及全球合作新路徑。

　　中國機械工業聯合會會長徐念沙指出，本次論壇主題高度契合國家戰略與行業變革方向。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠強調，技術競賽需從“野蠻生長”轉向規範有序發展，市場競爭應實現從“量”到“質”的根本轉變。

　　業內人士表示，從2003年首屆展會到2025年的全球焦點，廣州國際車展始終與中國汽車産業同頻共振。站在“十四五”收官與汽車産業深度變革的雙重節點，本屆車展不僅是一場技術與産品的盛宴，更是一個推動全球汽車産業交流合作、共謀可持續發展的重要平臺。

　　據主辦單位介紹，未來，廣州國際車展將繼續以鮮明的行業定位，成為全球汽車技術融合的舞臺、産業合作的橋梁與消費趨勢的窗口。（李紫涵　錢琨　梁靜怡　曹思齊）

　　中西合璧　吉利銀河首發超級AI增程車型

　　在第二十三屆廣州國際汽車展覽會上，吉利銀河推出了V系列首款旗艦産品——超級AI增程吉利銀河V900。銀河V900基於GEA　Evo全球智慧新能源旗艦架構打造，是搭載吉利超級AI增程技術的首款力作。它的亮相填補了品牌在高端MPV市場的空白，也展現了吉利在新能源技術領域的深厚積累。

　　站在年銷百萬的新起點，吉利銀河以銀河V900展現了向更高端市場進軍的決心。這款集全球設計水準、吉利前沿科技與中國空間智慧于一身的豪華MPV，在設計上就彰顯與眾不同的氣質。

　　由吉利英國設計團隊打造的“陸地遊艇”設計理念，將西湖的柔美與泰晤士河的典雅巧妙融合。“水韻金暉”格柵的6層精工勾勒，“星河長虹”貫穿燈與“拱橋映月”前大燈的對稱美學，無不體現了中西合璧的設計智慧。這種既傳承文化底蘊又擁抱全球視野的設計，正是吉利品牌不斷突破的生動寫照。

　　在細節處理上，銀河V900將豪華質感提升到了新高度。航天級納米陶瓷清漆工藝使車漆硬度達到4H級，能夠抵禦時速120km下的砂石衝擊。5種“星河意象”車身色源於廣袤銀河與自然奇觀，在光影變化中呈現動態的色彩流動。內飾方面，“步步高升”三層遞進式儀錶臺、“如意流風”空調出風口等設計，將中國傳統吉祥意象與現代功能需求完美結合，營造出獨具東方韻味的豪華座艙氛圍。

　　銀河V900在空間設計上實現了革命性突破。整車尺寸5360mm×1998mm×1920mm，軸距3200mm，憑藉8.41平方米的超大車內有效面積，實現了91.8%的同級第一得房率，打造出真正的“移動大平層”。這一設計告別了傳統MPV的空間焦慮，為乘客提供了尊享體驗。

　　車型首創的“3個1”全球最大空間佈局，以二排、三排均超1013mm的腿部空間和1100L後備箱容積，實現真正的“全員C位”體驗。配合同級最寬的中央通道與貫穿式通道，營造出車內可自由穿行的空間感。同時，銀河V900提供同級唯一的6/7/8座佈局，其行業首創的魔法第四排可前翻乘坐、後翻觀景或折疊隱藏，從容應對從商務接待到家庭出遊的全場景需求。

　　在舒適性方面，銀河V900全係標配“雲感SPA座椅”，最多11層座椅結構搭配慢回彈記憶海綿，實現肩背腰臀的全域深度貼合。全車座椅均配備通風、加熱功能，主副駕及二排更配備SPA級8點按摩功能。6座、8座版車型的三排支持180度一鍵躺平，7座版三排靠背最大137度可調，配合0壓腿托與睡眠頭枕，真正實現了“座座皆VIP”的平權體驗。

　　在智慧化方面，銀河V900搭載的Flyme　Auto2.0車機系統集成DeepSeek及吉利自研星睿AI大模型，配合驍龍8295P旗艦晶片，實現了零延遲的流暢操作。主動AI智慧體EVA具備情感表達、記憶學習與深度思考能力，可記住家庭成員信息與出行習慣，讓智慧座艙真正懂得用戶需求。

　　超級AI增程技術是銀河V900的核心亮點。星睿AI雲動力2.0可以智慧研判用車場景，自主決策用油用電策略，實現真正的“無感省油”。配合寧德時代驍遙電池，快充18分鐘即可實現電量從30%到80%，化解續航焦慮。在CLTC工況下，車輛純電續航達240km，綜合續航達1200km，完美覆蓋各種出行場景。

　　在安全科技領域，銀河V900構築了感知與防護的雙重防線。其千里浩瀚H5輔助駕駛系統通過27個高精度感知單元，構建了360度的無死角感知能力。神盾電池安全系統則以遠超國標的百項嚴苛測試為基礎，從主動避險到被動防護，為用戶提供全維度的安全保障。

　　業內人士表示，隨著中國汽車産業在“十四五”收官之際邁向新階段，吉利銀河推出V900展現了國産品牌向上突破的決心與實力，它以卓越的産品力，為中國汽車工業的高品質發展提供了最新實踐。（梁靜怡）

　　馬自達電動化突圍：在“快”市場展現“慢”功夫

　　第二十三屆廣州國際汽車展覽會以22萬平方米的展區規模，匯聚了全球汽車産業的最新成果。在當前新能源汽車普遍聚焦性能參數與智慧配置的背景下，長安馬自達展臺呈現出獨特的産品邏輯，為觀察産業轉型提供了新的視角。

　　馬自達全新車型EZ-60將“中歐雙五星安全標準”“全球9國路況驗證”等工程指標作為核心傳播點，展現其對汽車基礎品質的堅守。這種聚焦安全、耐久性的産品策略，在當前競爭日益激烈的市場中形成了一道獨特的風景線。

　　馬自達的電動化步伐曾被外界視為“慢”，但這種“慢”在當下反而構成了鮮明的對照。馬自達並未熱衷於快速迭代智慧配置，而是選擇繼續將研發重心投向車身材料、耐久測試與全球路況適配等基礎領域。其與寶鋼聯合開發的1470MPa冷衝壓鋼，突破了行業對熱成型鋼的路徑依賴；車身懸架180萬次臺架測試、制動踏板200萬次耐久實驗，這些投入週期長、用戶不易直接感知的“幕後工作”，折射出“慢工出細活”的産品策略。

　　然而，“慢”策略也依託于中國供應鏈高效的“快”來實現。據悉，EZ-60的電池來自寧德時代與中創新航，智慧交互系統整合豆包與科大訊飛技術，其南京工廠的自動化率與柔性産線能力，更是中國製造體系的集中體現。馬自達的案例表明，合資品牌在電動時代的競爭力，正日益取決於其與中國本土供應鏈的融合深度。

　　這種融合，並非簡單的採購關係，而是共同研發、共定標準的協同創新。EZ-60是首個登陸央視“第一發佈”平臺的汽車産品，國家級平臺為其背書，並非僅針對單一産品，更是對“全球車”背後所代表的産業升級路徑的肯定，即依託中國製造體系與供應鏈優勢，打造符合全球多元市場標準的高價值産品。這標誌著中國新能源汽車産業正從“國內市場卷參數”向“全球市場立標準”悄然轉變。

　　從市場層面看，EZ-60連續兩個月位居合資中型新能源SUV銷量前列，説明市場仍存在一個重視安全、耐久性與全球品質的消費群體。這片細分市場的穩定性，為多元化技術路線的生存提供了土壤。

　　業內人士指出，馬自達的實踐提供了一種差異化思路：在電動化轉型中，品牌未必需要追逐所有技術熱點，而應基於自身基因，找到與中國供應鏈優勢的最佳結合點。馬自達“全球化調校+中國供應鏈”的模式，為眾多面臨轉型壓力的合資品牌展示了另一種可能，不是被動應對市場趨勢，而是主動定義屬於自己的競爭節奏。

　　中國汽車的全球化進程，既需要顛覆性的創新，也離不開對基礎工藝的長期堅守。在馬自達看似“慢”的節奏背後，或許能看到中國汽車産業另一條紮實的國際化路徑正在徐徐展開。（錢琨）

　　阿維塔與華為強強聯手合作

　　第二十三屆廣州國際汽車展覽會上，阿維塔科技與華為聯合宣佈全面深化戰略合作，明確了阿維塔在華為“一塔兩境五界”新格局中的引領地位，標誌著雙方合作邁入全新階段。

　　阿維塔科技董事長王輝表示，阿維塔作為與華為合作時間最長、範圍最廣、深度最深的車企，六年來共同推動了從HI模式到HI　PLUS模式的升級。他強調，在華為最新發佈的“一塔兩境五界”合作新格局中，阿維塔是HI　PLUS模式的領頭羊。這種深度合作關係的演進，記錄了中國汽車産業從技術引進到自主創新的發展歷程，也與本屆廣州車展展現的産業升級主題高度契合。

　　借助廣州車展這一平臺，阿維塔展示了其在渠道與服務體驗方面的最新成果。在渠道方面，阿維塔已率先入駐華為乾崧APP，用戶可直接在平臺完成選車、下單全流程。同時，雙方聯合打造的首家華為乾崧高效標杆店已于10月底正式運營，標誌著渠道共建進入新階段。

　　在服務體驗方面，阿維塔在本屆車展期間重點展示了與華為聯合推出的　“智美七星”服務計劃。該計劃以“智”打造全場景遠程主動智慧服務，通過車端數據管理模型精準預測客戶服務需求，前置服務資源；以“美”升級硬體形象與禮儀標準；最終通過五大七星級服務覆蓋用戶高頻用車與生活場景。

　　在本屆車展上，阿維塔的産品展示亮點紛呈，充分展現出阿維塔在産品佈局上的完整性和技術研發上的深厚積累，精準詮釋了展會“新科技·新生活”的主題。

　　其中，于10月28日上市的阿維塔12四鐳射版成為展臺焦點。這款車型憑藉“十項全新升級、十二項同級獨享”的産品優勢，展現了阿維塔在智慧駕駛領域的領先實力。其全係標配的4鐳射雷達系統，與華為乾崑ADS　4相結合，凸顯了行業領先的智慧駕駛能力。

　　阿維塔07　2026款的展出同樣引人注目。這款定位“智慧都市豪華SUV”的車型，于本屆車展正式上市，以其全係標配的四門電吸門、流媒體電子內後視鏡等配置，定義了25萬級中型SUV的價值標準。觀眾在展臺親自體驗其搭載的華為乾崧ADS　4輔助駕駛系統和鴻蒙5智慧座艙，直觀了解其核心功能。

　　阿維塔012限量聯名版等高端車型的展出，為廣州車展的觀眾帶來了獨具特色的美學體驗。這些由國際頂級設計師參與打造的車型，展現了阿維塔在設計領域的探索，更彰顯了中國汽車品牌在高端化道路上的自信與實力。

　　本屆車展也成為阿維塔展示其體系實力的舞臺。展會期間披露的數據顯示，阿維塔已連續8個月銷量破萬，累計銷量突破21萬輛。尤為引人注目的是，華為員工內部對阿維塔的認可度持續攀升，在短短兩個月內新增超千名員工車主，累計交付突破4000輛。這一現象印證了其品牌價值與發展模式所獲得的深度認可。

　　此外，阿維塔也借助廣州車展這一平臺規劃了其未來發展藍圖。到2030年，阿維塔將與華為聯合推出多達17款新車型，並加速推進其全球化市場佈局。（梁靜怡）

　　油電並行　起亞加速本土化轉型

　　2024年，起亞創下634億元營業利潤、11.8%利潤率的歷史紀錄。而在中國這個目前全球最大的新能源汽車市場，起亞正面臨前所未有的轉型壓力。在本屆廣州國際車展上，起亞展出的全新車型新獅鉑拓界，成為觀察起亞轉型路徑的生動樣本。

　　面對新能源汽車滲透率已突破50%的中國市場，起亞選擇了務實的“油電並行”策略，展現出起亞對中國市場的審慎判斷。在電動化基礎設施尚待完善、用戶需求多元化的現階段，傳統燃油車依然存在可觀的市場空間。

　　新獅鉑拓界延續了Sportage系列32年五代更迭的産品基因，全球累計銷量超800萬的業績成為其品質背書。新獅鉑拓界搭載的L2+級智慧駕駛輔助系統、新一代ccNC智慧車機等配置，展示了傳統燃油車在智慧化領域的追趕態勢。

　　起亞的轉型之路，核心在於探索本土化轉變。EV5　Weekender（探享者）的推出，展現出起亞對中國細分市場需求的精準把握。這款專為戶外探索設計的車型，從車頂行李架到可拆卸桌板，從“一鍵冒險”功能到生物基材料內飾，精準定位中國新興的戶外生活方式需求。

　　值得一提的是，研發本土化的深化也在逐步展開。起亞中國設計團隊主導的EV5　Weekender設計，採用樺木色外觀與雲杉藍內飾，融入中國消費者偏愛的設計元素。其本土化不再局限于外觀調整，而是深入産品定義層面。

　　在製造體系方面，相關人士表示，鹽城工廠的智慧智造升級投入1.8億元。與此同時，鹽城工廠作為全球出口基地，構建了6款車型的多元化出口矩陣，覆蓋燃油與純電技術路線，累計出口超50萬輛，遍及全球88個國家，進一步推動起亞全球標準與中國製造優勢深度融合。

　　從與澳網持續24年的合作，再到納達爾21年的長期代言，起亞正在構建一個以體育精神為紐帶的品牌形象體系。

　　在用戶服務層面，起亞榮膺J.D.Power中國售後服務滿意度研究主流品牌合資第二，顯示出在用戶服務領域的積累。從“汽車製造商”到“人生共建者”的定位轉變，反映了起亞對汽車産業變革的深刻理解，競爭正從産品功能轉向生活方式。

　　作為在全球市場獲得成功的跨國車企，隨著中國汽車市場進入多元化競爭階段，起亞的轉型路徑不僅關乎企業自身的發展，也為合資品牌提供了重要的參考。其“油電並行”的産品策略、深度本土化的研發體系、長期主義的品牌建設，共同構成了一個系統性的轉型方案。其能否將全球利潤王的優勢轉化為中國市場的勝勢，仍需市場檢驗，但其展現的系統性轉型思路，已然為行業提供了有益借鑒。（錢琨）