2025年12月29日，中國汽車維修行業協會落實國家金融監督管理總局、工業和信息化部、交通運輸部、商務部等四部委聯合印發的《關於深化改革加強監管促進新能源車險高品質發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）、制定完善新能源汽車維修和理賠標準工作啟動會在北京召開。中國汽車維修行業協會會長張延華、秘書長底彥彬，交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心副主任、全國汽車維修標準化技術委員會秘書長魏顯威，中國精算師協會副秘書長李勁松，國家市場監督管理總局缺陷産品召回技術中心盧逸名等出席會議，來自全國的地方汽車維修行業協會、汽車生産企業、汽車維修企業、主要財險機構、科研院所的相關負責人共130余人參加會議。

　　張延華致辭表示，《指導意見》新能源汽車是我國汽車産業轉型升級、實現高品質發展的重要戰略方向，也是應對氣候變化、推動綠色發展的重要舉措。《指導意見》精準聚焦當前新能源車後市場存在的産品服務供給不足、車輛維修和理賠標準化體系亟待健全、新能源車安全生命週期使用成本有待降低等突出問題，提出了一系列深化改革、加強監管、促進發展的系統性政策措施。汽車維修行業作為新能源汽車售後服務的主力軍，是保障車輛安全運行，提升用戶體驗，支撐保險風險減減量管理不可或缺的重要力量。貫徹落實好指導意見對維修行業而言，既是義不容辭的責任，也是轉型升級、提質增效的重大機遇。他強調，《指導意見》發佈後，協會高度重視，在認真研讀《意見》精神，統一思想認識的基礎上，對照任務清單，圍繞政策落地，積極開展系統謀劃；圍繞行業協同，創建有效工作機制；圍繞主攻方向，突出標準建設特色，讓標準真正“來自行業、服務行業”。標準的制定要做到，第一，緊貼維修和保險理賠實際需求。第二，突出安全與經濟性的並重。第三，注重與現有的國家標準行業規範的銜接。

　　“需要強調的是，協會牽頭制定這些團體標準，不是為了設門檻，搞壁壘，而是為了在尊重市場機制的前提條件前提下，把實踐經驗、整理數據和一線問題解決方案固化在標準中，通過明確規則、統一語言、規範流程，達到降低行業運行成本，減少不必要的摩擦和爭議，提升維修和理賠的透明度、公正性和可預期性的目的，讓標準真正來自行業，服務行業。”張延華説。

　　魏顯威介紹，中國汽車維修行業協會迅速行動，主動作為，圍繞文件提出的重點任務，開展了大量紮實、系統、富有成效的工作，先後組多輪專題研討，廣泛接納了維修企業、保險機構、整車企業、科研院所和地方協會的意見建議。 圍繞動力電池維修安全、高壓系統操作規範、事故車定損、維修工時核定等行業反映最為集中的問題，系統梳理並論證了一批具有現實迫切性和行業共識度的標準需求，並在充分徵求主管部門、科研機構和標準化技術委員會意見的基礎上，穩妥推進了啟動制定、修訂程式的重點項目。在他看來，新能源汽車維修領域的標準建設至少要把握好三個關鍵方向，一是標準要真正服務安全底線，二是標準要促進維修與理賠協同，三是標準要具備可實施、可推廣的現實基礎。他表示，全國汽車維修標準化技術委員會將一如既往地支持協會標準化工作，在標準立項論證、技術路線把關、標準協調銜接等方面加強配合，推動團體標準與國家標準、行業標準之間的協同發展。

　　李勁松表示，精算師協會持續組織開展新能源汽車安全性與維修經濟性研究，高度重視新能源汽車出險率和維修成本較高、部分車型保險風險與價格不匹配、少數車輛投保不暢、部分車型保費較高、新能源車險經營持續虧損等現象，以及新能源汽車維修社會化維修程度不高、部分配件換件率高、配件價格偏高等現實問題。下一步，根據中國保險行業協會、中國精算師協會、中國汽車工業協會、中國汽車維修行業協會共同簽署的《促進新能源汽車産業高品質發展合作備忘錄》，將圍繞技術標準共建、數據共享與研究、維修體系優化、政策建議與行業倡導等重點領域深化合作，推動構建協同發展、良性循環的産業生態。

　　會上，寧波市機動車維修行業協會副秘書長陳倩倩作《以“誠信修”破局賦能 推動新能源汽車維修理賠高品質發展》經驗分享，希望寧波市的創新做法和先進經驗能為其他地方提供啟示和借鑒。行業資深專家王凱明作《有關新能源汽車維修和理賠的探討》專題講座。

　　會議最後，張延華、魏顯威向中國汽車工程研究院股份有限公司、中保研汽車技術研究院有限公司、北京匯智慧眾汽車技術研究院、北京精友世紀軟體技術有限公司、廈門星恒成汽車服務有限公司、北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、重慶問界汽車銷售有限公司、斯凱孚汽車科技（上海）有限公司、山東交通學院、雲南交通職業技術學院、長沙市汽車維修行業協會等首批12家標準制定工作聯合牽頭單位頒發證書。張延華宣佈“落實四部委《指導意見》、制定新能源汽車維修和理賠標準”工作正式啟動。