近日，國家發展改革委、工業和信息化部等七部門聯合印發《再生材料應用推廣行動方案》（以下簡稱《行動方案》），要求推動汽車製造應用更多再生材料，加大電池生産中再生材料應用力度，探索再生材料數據溯源管理。

　　為落實國家有關要求，加速再生材料應用推廣，中汽數據有限公司（以下簡稱“中汽數據”）作為汽車行業第三方技術研究機構，長期深耕車用材料及再生材料領域，持續聯動産業鏈上下游，共同探索專業、系統的再生材料全流程數據追溯機制建設，全力推動産業在綠色化與數字化的融合發展道路上穩步前行，致力為行業可持續發展注入核心動能。

　　當前，構建完善的車用再生材料追溯體系已成為行業發展的迫切任務。從國際趨勢到國內政策，再到産業實踐，各方正共同努力推動再生材料應用走向標準化、透明化。

　　一、國內外高度重視汽車再生材料利用，追溯體系建設勢在必行

　　國際趨勢來看，歐盟發佈了《電池和廢電池法規》（以下簡稱《新電池法》）、《車輛設計和報廢車管理的循環要求》（提案）等法規，提出動力電池再生金屬及整車再生塑膠的最低使用比例要求，並要求建立産品全生命週期數字化追溯，實現供應鏈透明與材料閉環管理。

　　國內政策來看，發佈《行動方案》之前，我國已陸續出臺《新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法(徵求意見稿)》和《關於加快構建廢棄物循環利用體系的意見》等政策，鼓勵汽車産品、動力電池産品等優先使用再生原材料，公示再生材料使用比例，並提出建立全鏈條追溯信息化系統的要求。《行動方案》的出臺，將進一步引領我國汽車行業加速再生材料應用規模化、追溯管理規範化，以數字化賦能全産業鏈綠色升級，推動再生材料循環真正落地。

　　行業實踐來看，汽車産業鏈企業正積極推動再生材料的規模化應用，探索追溯體系的構建路徑。部分整車企業，通過技術研發、佈局回收端實體企業，探索再生材料規模化應用與全鏈條管控；多家電池企業也紛紛成立專業化回收處理公司，聚焦動力電池材料再生利用，推動回收端與生産端的産品對接。

　　二、踐行央企擔當，推動構建精準追溯新格局

　　作為汽車行業産業鏈核心支撐力量，中汽數據立足“雙碳”目標與行業高品質發展需求，以破解再生材料全鏈條追溯難題為目標，從平臺搭建、標準完善、評價採信、國際協同四大維度發力，牽頭整合産業鏈資源、創新技術方法、搭建合作橋梁，全力推動形成再生材料精準追溯新格局，為汽車行業綠色低碳轉型、産業鏈供應鏈安全穩定提供堅實保障。

　　一是以追溯平臺為基座，推動全鏈數據追溯能力提升。針對汽車行業再生材料産業鏈條長、存在數據孤島等問題，2023年，行業主管部門提前佈局，委託中汽數據聯合産業鏈骨幹企業建設“再生材料追溯及認證公示平臺（CRP）”，旨在採用信息化技術手段，通過“數據管理+比例核算+評價認證+信息公示”4大核心功能，打破産業鏈數據壁壘，實現再生材料“回收-再生-應用”的全流程信息追溯。同時，中汽數據立足行業發展全局，聯動20家行業機構、協會、企業發起“汽車行業再生材料全鏈條追溯體系共建倡議”，引導行業共構統一生態。

　　二是以技術研究為支撐，支撐國家標準體系建設。面向行業對比例核算、追溯等再生材料管理體系建設過程中的技術需求，通過借鑒《新電池法》、ISO、GB/T有關法規標準，結合汽車行業發展實際，中汽數據自主搭建“基於物質流的再生材料潛力預測模型”，構建適用於我國國情的再生材料比例核算與追溯方法學，支撐我國汽車行業再生材料標準體系建設。當前，國家標準《道路車輛 再生材料使用通則》已正式下達計劃，對再生材料應用比例、計算方法、追溯提出了具體要求。

　　三是以評價認證為依託，推動行業應用驗證。針對再生材料評價認證體系不健全，企業應用存在顧慮的問題，中汽數據牽頭聯動國內主流評價認證機構，以CRP平臺為技術載體，啟動汽車行業再生材料含量評價工作。通過為2家汽車生産龍頭企業的重點再生材料産品進行試點評價，探索出完整、可追溯的證據鏈驗證路徑，為行業再生材料應用的規範化驗證提供了實踐範本，也為“無廢城市”建設提供了關鍵保障。

　　四是以國際視角為基點，加速信息共享與互認。為加快全球信息共享及標準互認，中汽數據作為組長單位於2024年牽頭成立了國際能源署電動汽車技術合作機制（IEA EV TCP）“電動汽車再生材料”任務組（Task 54）。任務組聚集了歐盟、美國、英國等9個國家及地區的12家權威研究機構和代表性企業，共同開展聯合技術攻關，為中國企業參與全球前沿工作創造了重要機遇。

　　三、破解追溯難題，須行業攜同努力規範發展

　　《行動方案》提出鼓勵行業組織、研究機構聯合産業鏈企業，探索建設再生材料數據溯源平臺，實現再生材料應用推廣全流程信息化溯源管理，引導數據開發、數據託管、認證評估、合規審查等第三方機構接入數據平臺，健全市場化數據管理運營體系，這為我國汽車行業實現再生材料的規範應用提供了方向和指導。為進一步落實《行動方案》有關要求，推動解決國內在再生材料的追溯方面面臨的數據不貫通、標準不統一、認證採信難、國際互認難等共性問題，我們基於研究基礎，結合産業實際，提出幾點工作建議：

　　一是強化示範引領，破解汽車行業再生材料應用體系不完備，推廣難問題。建議以具備技術積累的行業研究機構、頭部企業為核心，聯動産業鏈上下游關鍵主體，優先以動力電池、車用塑膠等重點部件及材料為切入點，打造一批再生材料全鏈數據化追溯示範項目。通過發揮標杆帶動作用，穩步推動全鏈追溯模式在行業內實現規模化應用及推廣。

　　二是健全追溯管理機制，攻克上下游協同不暢、數據傳輸困難堵點。建議各企業間與行業研究機構加強再生材料追溯系統的數據協同對接，合力搭建跨主體的再生材料數智化協同追溯系統，推動再生材料推廣應用的全流程信息化數據管理，健全市場化數據管理運營體系。

　　三是完善政策標準體系，解決汽車行業再生材料採信難、落地慢問題。建議通過示範項目經驗總結、數據體系建設、評價驗證探索等工作基礎，加快制定再生材料技術指標、應用規範、追溯流程等一系列行業標準與技術文件，同時推動建立科學公正的評價認證體系，為國家制定政策引導和激勵機制提供決策支撐，營造“標準引領、認證保障、政策支持”的良好發展環境。

　　四是加強國際對接與交流，突破再生材料跨境認可困難，互認機制缺失瓶頸。建議依託國際交流平臺，各企業和行業組織主動參與再生材料追溯領域的國際規則制定與技術交流。推動我國在再生料比例核算、追溯機制等方面的實踐成果轉化為國際共識，提升我國在全球再生材料追溯領域的話語權與影響力。

　　結語：

　　整體來看，我國汽車産業的快速發展，正驅動著車用材料再生利用行業加速形成規模化發展格局，實現精準追溯是提升“報廢回收”到“再生應用”全鏈條市場活力的關鍵紐帶。我們將持續發揮專業力量，以“再生材料追溯與認證公示平臺”為重要根基，為企業實現高效追溯及核算提供信息化解決方案，為行業破解再生材料共性難題提供技術賦能，為主管部門科學規劃並完善政策標準體系提供有力支撐，為我國汽車産業的綠色低碳轉型和全球資源的可持續發展增添新的動力！

　　（作者係中汽數據有限公司總經理 馮屹）