為全面驗證極端氣候下的動力穩定性與系統可靠性，上汽大眾近日將ID. ERA 9X帶到黑河極寒測試場，圍繞低溫啟動、動力輸出與整車靜謐性等關鍵指標，對這款“德係滿級旗艦SUV”的綜合實力進行驗證。測試過程中，新車依託大眾EA211增程器打造的“黃金增程系統”，在極寒工況下以穩定、紮實的實測表現，印證其作為增程車型3.0時代代表作的硬核底氣。
低溫不打烊 “機皇”EA211釋放滿格“凍”力
在極寒測試場地中，ID. ERA 9X的核心優勢來自其動力系統——基於大眾“機皇”EA211增程器與65.2 kWh增程專用寧德時代電池組成的全新“黃金增程系統”。測試在電池低電量（SOC低於20%）、環境溫度零下30℃的雙重極限條件下進行，ID. ERA 9X依然能夠穩定輸出強勁動力，未出現常見的“掉勁感”或輸出斷層。百公里加速成績達到6.31秒，對比同等環境下高電量狀態（SOC 90%）僅衰減0.8秒，有效緩解了極寒、虧電環境下新能源車型動力衰減的問題；而在正常工況下，這一差值更是僅0.1秒，動力表現幾乎無損失。
這一齣色的動力表現背後，是紮實而成熟的技術支撐。EA211增程器憑藉深度米勒循環、350bar高壓燃油系統、VTG可變截面渦輪增壓器以及水冷集成式中冷系統等多項核心技術的協同應用，有效保障了低溫環境下的高效燃燒與穩定能量輸出；同時，“黃金增程系統”在能量管理與動力一致性方面的成熟度，進一步確保了ID. ERA 9X在極寒環境中持續輸出“低溫不打烊”的滿格“凍”力。
靜享舒心大六座 硬核詮釋電感出行體驗
在“雪地靜謐性”測試中，ID. ERA 9X依託行業領先的整車聲學設計與RNC主動降噪系統，即使裝備雪地胎在壓實雪面上行駛，艙內乘坐噪音值依然穩定控制在58dB以內。車身姿態穩如履平地，車內氛圍也“靜得自成天地”，為極寒環境中的舒適出行提供了堅實保障。
尤為關鍵的是增程器開啟與關閉階段的表現。實測數據顯示，二排乘客位艙內噪音變化值低於0.5dB，人耳無感，真正實現“無感介入”。這意味著用戶在增程器啟動時，無需為噪音與質感妥協。ID. ERA 9X用實際行動證明：高端增程車型不僅要有澎湃動力，更要有純電般的安靜與從容。
極寒嚴冬，向來是檢驗汽車性能、操控和可靠性的終極試煉場。ID. ERA 9X穿越冰雪，不僅依託強勁“動力心臟”——EA211發動機打造的“黃金增程系統”，展現卓越性能，告別低溫束縛，更以靜謐車內氛圍詮釋舒適出行，實現動力與靜音的雙重突破，破局增程痛點。
上汽大眾冬測進行時，ID. ERA 9X一路馭雪破冰，更多實測亮點將會陸續揭曉。（資料來源：上汽大眾）
1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
