近期，汽車市場的金融促銷手段愈發多樣。從長期低息到零首付，各大車企紛紛推出靈活方案吸引消費者。業內專家表示，車企為了擴大銷量而推出的溫和促銷措施，有望進一步提振車市消費。

　　據不完全統計，1月以來，已經有超過二十家汽車品牌推出了金融購車優惠。特斯拉率先在1月推出旗下Model　3/Y享7年超低息或5年0利息購車優惠。此前，特斯拉表示該活動僅持續至2月底，但隨後宣佈，3月31日前下單可繼續享受相關購車優惠。

　　“以購買Model　3為例，可獲批中信銀行7年期低息金融方案，年化利率0.98%，國家貼息後年化利率0.49%，以首付79900元、等額本息方式還款為例，首月月供可低至1759元。”上海五角場特斯拉門店的銷售人員告訴記者，活動推出後，不少消費者來看車的時候都會進行相關諮詢。

　　其他車企也紛紛推出促銷措施。例如，蔚來針對旗下新ET5、ET5T、ES6和EC6推出7年超低息購車方案，首付比例20%起，7年0.49%年化費率。比亞迪推出購海洋網全係可以享受3年超長零息或7年超長低息優惠，零首付起，日供低至29元起。

　　北京薈聚商場的小米門店店員告訴記者，2月28日前下單小米YU7，可以享受“7年低息”的低月供方案，利率不到1%，首付9.99萬元起，月供低至1931元起。不過，從3月開始利率將提升到1.99%。

　　從實際銷售情況看，這些金融政策正在産生積極效果。蔚來門店銷售人員告訴記者，選擇7年低息方案的消費者挺多，但如果消費者收入穩定或手頭不差錢，則會建議選擇三年零息方案，整體來説更加優惠。

　　對於這些金融優惠政策的實際效果，北方工業大學汽車産業創新研究中心主任紀雪洪認為，從購車成本角度看，這些措施對消費者而言等同於降價，但與直接降價相比存在區別。直接降價會帶來産品價格體系的調整，對後續新車定價産生影響，而金融措施是相對溫和的促銷手段。

　　“超長週期加低息或貼息的金融方案大幅降低了月供，不僅可以快速拉動訂單，還可在維持指導價穩定的同時綁定用戶，避免直接降價引發的老車主不滿。”紀雪洪説。

　　相關的金融購車優惠不僅可以實現“實質上降價”，對於車企來説也可以和金融機構加深合作。對於部分自營金融業務的車企來説，可以為關聯企業帶來更多業務。

　　從行業整體來看，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）數據顯示，2026年1月末全國乘用車行業庫存357萬輛，較上月下降8萬輛，較2025年1月增加58萬輛，形成庫存高位運行特徵。

　　“從僅生産新能源車企業的庫存變化特徵分析看，近期新能源經銷商的廠家和渠道庫存面臨市場低於預期的情況，行業庫存總體壓力較大。”乘聯分會秘書長崔東樹表示。

　　“面對庫存壓力和市場激烈的競爭，金融創新成為車企應對庫存壓力、促進消費的重要手段。不過長期來看，車企的競爭還應更多聚焦産品實力和長期技術進步。”紀雪洪説。