5月14日至17日舉行的紐博格林24小時耐力賽，將成為GTI的主場。值此GTI誕生50週年之際，大眾汽車將在這一德國經典賽事中，共同致敬GTI半個世紀以來所傳承的駕駛樂趣與賽車精神。同時，大眾汽車品牌也將在GTI 50週年之際開啟全新篇章：全新ID. Polo GTI將於週五在紐博格林正式發佈，並成為首款採用GTI標識的純電動車型。不過，這場全球首秀只是GTI系列精彩看點的一部分。次日，三輛高爾夫GTI Clubsport 24h賽車還將出戰這項享譽全球的耐力賽。

高爾夫GTI Clubsport 24h賽車

ID. Polo GTI（接近量産版本的展示車型，目前尚未上市銷售。）

　　本屆紐博格林24小時耐力賽預計將吸引約28萬名觀眾到場。作為德國規模最大的賽車盛會，這項賽事也成為 GTI五十週年慶典的最佳舞臺。全新運動型純電車型ID. Polo GTI將在眾多賽車迷的見證下，于Ring-Boulevard公共展示區域迎來全球首秀。

　　賽道之上，大眾汽車同樣雄心勃勃，將派出兩輛採用GTI五十週年專屬涂裝的高爾夫GTI Clubsport 24h賽車，征戰紐博格林24小時耐力賽SP4T組別。其中，50號賽車將由賽車手兼大眾汽車測試及研發車手Benjamin Leuchter（德國）、八屆FIA世界場地越野錦標賽冠軍Johan Kristoffersson（瑞典），以及紐博格林賽道專家Heiko Hammel（德國）與 Nico Otto（德國）共同駕駛，並力爭實現組別三連冠。另一輛76號高爾夫GTI Clubsport 24h賽車則將由Fabian Vettel（德國）、Timo Hochwind（德國）、Jonathan Mogotsi（南非）以及Nico Otto共同駕駛參賽。此外，10號高爾夫GTI Clubsport 24h賽車也將出戰SP3T組別，由前德國國家足球隊球員Max Kruse（德國）、Christoph Lenz（德國）、Matthias Wasel（德國）以及 Jens Dralle（德國）共同駕駛。三輛高爾夫 GTI Clubsport 24h賽車均由來自德國杜伊斯堡市的Max Kruse Racing賽車隊負責調校與運營。

高爾夫 GTI 50週年版于2025年在Ring-Boulevard公共展示區域正式亮相

　　為迎接長距離耐力賽與極限挑戰，高爾夫GTI Clubsport 24h也在去年基礎上進一步升級。這款賽車最大輸出功率達397馬力（291千瓦）。為提升車輛在24小時耐力賽中的可靠性，新車進行了多項技術升級，其中包括新增主動式變速箱冷卻系統。同時，發動機標定也得到進一步優化。GTI的車身結構採用輕量化設計。繼2025年採用碳纖維複合材料車門後，如今尾門也換裝同樣材質。整車重量（不含車手）僅為1200公斤，進一步提升了車輛的操控靈活性與速度表現。此外，賽車底盤也經過全面調校，以匹配高爾夫GTI Clubsport 24h的強勁動力輸出，並從容應對紐博格林北環連續彎道與高低落差帶來的極端負荷。三輛高爾夫GTI Clubsport 24h均採用創新E20燃料，該燃料由60%可再生原料製成，在保證出色性能表現的同時，也有助於降低二氧化碳排放。

高爾夫GTI Clubsport 24h賽車

　　從車輛展示到賽道巡遊，大眾汽車將在紐博格林全面展現GTI及其高性能的魅力。在Ring-Boulevard公共展示區域，除了正式發佈全新純電ID. Polo GTI外，大眾汽車還將展出多款高性能車型。現場另一大看點是Golf R 24H展車。大眾汽車也將借此提前展示其計劃于2027年出戰紐博格林24小時耐力賽的賽車。在耐力賽開賽前，歷代經典 GTI車型也將集體亮相。約40輛高爾夫 GTI歷代車型將駛上紐博格林北環賽道巡遊，與賽道沿線的眾多車迷互動，全新ID. Polo GTI也將一同亮相。（資料來源：大眾汽車）