記者8月4日獲悉，近日，工業和信息化部組織制定並歸口的《智慧網聯汽車 自動駕駛系統安全要求》（GB 44721—2026）（以下簡稱《安全要求》）強制性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈，將於2027年7月1日起正式實施。

　　據介紹，近年來，新一輪科技革命與産業變革持續深化，我國自動駕駛技術加速迭代突破，智慧網聯汽車道路測試示範有序推進，2025年兩款L3級（有條件自動駕駛）車型獲得附條件準入許可。為積極適應産業快速發展對標準化工作提出的更高要求，工業和信息化部加快推進智慧網聯汽車標準體系建設和重點急需標準研製，自2025年起組織全國汽車標準化技術委員會啟動《安全要求》強制性國家標準的制定工作。

　　記者了解到，《安全要求》適用於搭載L3級、L4級（高度自動駕駛）系統的M類和N類車輛，不適用於自動泊車系統。

　　據工信部裝備工業一司相關負責人介紹，該標準立足我國産業發展與行業監管實際需求，兼顧技術可行性、産業適配性與落地實操性，構建了維度完整、要求清晰、適配國情的安全要求體系。

　　從《安全要求》的具體內容來看，標準要求車輛製造商從安全方針、風險管理、安全保證、安全提升四個維度，建立覆蓋産品設計開發、生産製造及部署後全過程的保障能力，從源頭降低自動駕駛系統潛在的安全風險。

　　在使用安全上，標準要求自動駕駛系統安全水準應至少達到正在承擔動態駕駛任務的合格且專注駕駛人的水準，同時不得對用戶及其他道路使用者造成不合理安全風險。在此基礎上，明確系統在各類場景下執行動態駕駛任務的安全要求，並明確最小風險策略的觸發和執行要求。

　　為規範人機交互與用戶告知要求，防範誤用濫用風險，標準要求自動駕駛系統的激活和退出過程應安全，並明確就緒、激活、退出等狀態信息及信號的提示規範。對於L3級自動駕駛系統，還應具備駕駛人接管能力監測功能。同時，要求車輛製造商除産品使用説明書外，還可通過官網、車載顯示終端等渠道清晰告知用戶駕駛自動化等級、能力範圍、局限性、控制策略及用戶角色轉換等關鍵信息，引導用戶正確認知與使用。

　　工信部裝備工業一司相關負責人表示，《安全要求》的發佈實施，為自動駕駛産品明確了統一的安全準入基線，對規範自動駕駛技術研發應用、提升道路交通安全水準、壓實企業安全主體責任、護航産業健康可持續發展具有重要意義。