2026年是“十五五”規劃謀篇開局之年。伴隨中國汽車産業加速邁向全球化，深度參與全球技術規則共建、提升國際産業話語權，已經成為産業高品質發展的必然要求。CNCAP作為全球NCAP家族唯一中國成員，既是國內汽車安全品質提升的技術尺規，也是參與全球汽車共性技術研究、輸出中國方案的重要載體。當前，全球汽車産業深度變革，汽車安全測評正由傳統碰撞防護向多體徵乘員、智慧約束系統演進；智慧駕駛大規模落地，虛擬倣真測試的標準化、可信度成為行業瓶頸；歐盟碳邊境調節機制、電池法規陸續實施，碳足跡、供應鏈ESG合規成為中國車企出海的現實考驗。

　　在此背景下，2026中汽測評海外技術研討會暨CATCITEC第五次會議日前在德國因戈爾施塔特成功舉辦，150余位中外行業專家圍繞汽車安全、智慧網聯、低碳可持續、先進裝備四大領域，開展技術研討、工作組組建、項目簽約與共研成果發佈，推動中外合作從技術交流邁向聯合攻關。

　　深化碰撞安全聯合攻關 完善全球碰撞假人聯合研發機制

　　會議期間，中汽中心與歐洲NCAP舉行中歐假人工作組雙邊技術交流，聚焦碰撞假人“老問題、新工況、多體徵、數字化”四大維度，建立常態化雙邊協同研發機制，踐行“共同研究、共同驗證、共同應用、共同立標”合作原則。依託 C-NCAP在國內積累的大量交通事故與人體體徵研究基礎，中汽中心分享中國體徵假人損傷量化評價體系成果，補齊全球測評體系亞洲人群體徵數據短板。

　　“中國的安全測評解題思路，根植于本國真實的交通事故場景，不能照搬別人的試卷來答自己的題。”中汽天檢副總經理王昊表示，C-NCAP2027版規程引入中國人體特徵假人、HBM人體模型，正是立足國內乘員特徵與座艙使用場景的創新探索，“安全測評的錨點必須是本地真實事故數據，而不是照搬別人的規程，這套方法論本身，就是我們帶給全球NCAP大家庭最有價值的貢獻。”

　　中國汽車標準化研究院技術總監李維菁指出，開展全球協同要堅持“方法統一、求同存異”，“測試設備、基礎測試方法力求統一，允許工況、權重分配適配本土特點；對於電池碰撞安全、複雜智慧駕駛場景等全球尚無成熟經驗的領域，我們先行開展測評實踐，沉澱數據經驗之後再反哺全球體系。”推動中國安全測評經驗融入全球NCAP技術體系，賦能標準制定，為全球汽車安全標準完善貢獻中國方案。

　　成立國際聯合工作組 破解智慧駕駛倣真測評協同難題

　　當前全球智慧駕駛倣真測評普遍面臨場景格式互不相容、數據介面不統一、倣真結果缺少可信度量化評價的現實壁壘，制約虛擬倣真在第三方測評體系規模化落地。針對智慧駕駛測評國際化行業痛點，中汽智慧科技（天津）有限公司牽頭，在會上正式發起成立“ITEC智慧駕駛虛擬測評聯合研究工作組”。

　　“倣真對智駕測試至關重要，但落地難根源在於介面語言不統一、倣真可信度難以驗證兩大壁壘。” 中汽智慧科技總經理助理趙帥介紹，工作組將從場景格式、數據介面、可信度評價體系三個維度同步攻堅，依託ASAM OpenX標準統一場景文件、規範倣真數據介面；借鑒Euro NCAP經驗建立KPI+ISO量化評分機制。“三者之中，倣真可信度評價體系是第一階段最具挑戰性的任務，它不是只服務單一企業、單一工具的規則，而是要打造一套主流主機廠、零部件供應商都能夠接納、落地使用的普適方案。”

　　該工作組的成立和持續性的技術共研，將為C-ICAP後續版本虛擬測評方法築牢技術根基，助力構建具備國際影響力的智慧駕駛安全驗證體系。

　　落地多項低碳合作成果 賦能中國車企合規出海

　　綠色低碳板塊産出多項務實出海成果。中汽碳（北京）數字技術中心有限公司與國際權威機構DEKRA德凱會議期間簽署可持續發展合作協議，聚焦歐盟電池法規、CBAM碳邊境調節機制、供應鏈ESG盡職調查，創新構建“中國核算、歐洲核查”的聯合合規服務模式，為出海車企提供碳足跡核算到歐方核查的全鏈條服務，破解國內企業海外合規認可度不足的現實難題。

　　會上同步啟動中汽中心GreenNCAP中歐實驗室測試能力對標與認可項目，發佈《中歐汽車碳足跡互認白皮書》、中歐碳足跡互認車型成果。相關ESG、碳足跡研究成果，也將反向支撐國內CGCAP規程迭代，實現國際合作與國內測評體系建設雙向賦能。

　　中汽測評主任李向榮表示：“中汽測評致力於構建覆蓋安全、智慧、綠色的‘3+1+N’全維度測評體系。依託ITEC平臺，我們推動MPDB、中歐碳足跡互認等一批聯合研究項目落地，讓中國測評方案切實服務車企出海，為全球消費者提供更高品質出行産品，助推全球汽車産業高品質發展。”

　　業內專家表示，“十五五”時期，我國汽車産業全球化發展進入新階段。ITEC 平臺的核心價值是建立“雙向校準”機制，讓世界看懂中國方案背後的現實邏輯，也讓中國及時把握全球市場的真實需求。來自吉利、奇瑞、理想、奧迪等中歐汽車品牌，也在現場展示了多款車型，企業代表參與深入交流。蔚來試驗與法規認證部高級總監王犟表示：“ITEC一方面把國際機構的最新測評理念和技術要求‘引進來’，為車企的産品設計和研發提供前瞻性參考；另一方面，也把中國汽車行業的前沿實踐‘帶出去’。期待未來進一步推動不同測評體系之間的交流與測評結果互認，增進國際市場對中國智慧新能源汽車産品的了解和認可。”