原標題：西部陸海新通道今年已新開通線路78條 是去年全年的5倍多，創運營5年新高

　　核心提示

　　今天，2022重慶經濟工作會議召開。

　　即將過去的一年裏，全市上下踔厲奮發、勇毅前行，高品質發展之路越走越寬廣。

　　在此，讓我們從大數據智慧化推動傳統産業轉型升級、戰略性新興産業培育、內陸開放高地建設和城市品質提升等方面以管窺豹，看看過去一年重慶經濟和社會發展所取得的顯著成效。

　　沙坪壩區團結村、江津區小南埡和果園港魚嘴，是西部陸海新通道的三個主要始發站點。一週前，三個站點在同一時間分別發出一趟班列，奔赴不同目的地——

　　團結村的班列搭載了化工産品和汽摩配件，通過中老鐵路直達老撾；

　　魚嘴的班列裝載了電子産品、精己二酸和食鹽，通過江海聯運，去往越南；

　　小南埡的班列集結了青海的純鹼和四川的化肥，通過鐵海聯運，經欽州港運往北海、海口、營口等地。

　　這三趟班列，均是西部陸海新通道為推動重慶乃至沿線企業貨物“走出去”而開行。重慶能在同一時間，以三個站點、三條線路的方式組織班列開行，充分説明瞭西部陸海新通道輻射能力不斷提升。

　　據了解，今年以來，西部陸海新通道新開通線路已達78條，是去年全年的5倍多，創造了通道運營5年來的新高。同時，面對高溫、疫情等多種不利因素，通道仍保持了穩定運行，各項指標都實現了逆勢上漲。

　　今年全年，西部陸海新通道鐵海聯運班列全線預計開行9000列、運輸45萬標箱，貨值653億元。其中，今年1—11月，重慶經西部陸海新通道運輸13.3萬標箱、貨值231億元，同比分別增長29%、36%，佔總量的28%。

　　貨運量越來越多，憑藉的是越來越大的“朋友圈”。

　　今年7月，湖南省懷化市對接融入省際協商合作機制，標誌著西部陸海新通道機制中首次有了中部省區市融入，通道也正式形成了“13+2”（西部省區市、海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市）的共建新格局。

　　企業也更加重視通道的作用。比如，重慶大江動力設備製造有限公司、隆鑫通用動力股份有限公司、重慶潤通科技有限公司，今年通過西部陸海新通道的發運量同比增加了80%以上。

　　得益於西部陸海新通道等諸多開放通道，今年重慶外貿進出口也實現了穩中有進。今年前11個月，重慶外貿進出口總值7487.9億元，增長4%。其中，出口4870.7億元，增長5.2%；進口2617.2億元，增長1.7%。

　　通道帶動産業，重慶蓬勃發展的汽車産業，就是最好的證明。今年，借助西部陸海新通道中老鐵路班列，小康、長安等“重慶造”汽車實現了常態化出口東南亞。同時，重慶還借助該班列，成功實現了二手車出口老撾並成功上牌。

　　“重慶是西部陸海新通道的運營組織中心，後續要進一步當好‘牽頭人’。”市政府口岸物流辦主任巴川江介紹，目前重慶正抓緊編制《重慶市加快建設西部陸海新通道三年行動計劃》，計劃在未來三年，讓這條通道年均貨運量、貨值增幅保持在15%以上。（重慶日報記者 楊駿）