編者按：2026年重慶兩會期間，代表委員齊聚一堂，共商發展大計、共繪美好藍圖。來自教育戰線的代表委員們，以高度的責任感和使命感，深入調研、精準發聲、履職擔當，為重慶教育現代化建設和經濟社會發展貢獻智慧力量。
如何將一條條單純的交通通道，升級為串聯資源、激活産業、帶動富民的“文旅黃金紐帶”？2026年兩會期間，重慶市政協委員、重慶旅遊職業學院招生就業處處長胡波建言，提質升級渝東南公路自駕遊，通過消費拉動力與産業重塑力，賦能重慶文旅産業高品質發展。
重慶市政協委員、重慶旅遊職業學院招生就業處處長胡波 受訪者供圖
從“有沒有”邁向“好不好”
公路自駕遊是串聯城鄉文旅資源、推動交旅深度融合、帶動沿線經濟發展的載體，也是推動城鄉融合、激活區域發展活力的重要抓手。渝東南地區公路基礎設施紮實，少數民族文旅資源獨具特色。同時，廣闊的客源腹地也夯實了該地區發展公路自駕遊的優厚基礎。
胡波認為，在自駕遊市場快速發展的過程中，渝東南公路自駕遊在業態供給、設施配套、品牌行銷、協同機制等方面存在的部分短板逐漸顯現：“交旅融合不足造成産品同質化突出，基礎設施薄弱、服務支撐體系滯後，整體品牌形象模糊，市場活力不足。”
在他看來，推動行業發展從“有沒有”邁向“好不好”，離不開政策引導與市場創新雙管齊下。
重塑“公路+”産業發展新生態
“從強化頂層統籌開始，健全協同治理機制，破除行政壁壘，制定清晰的渝東南公路旅遊化發展線路圖。”胡波建議，渝東南區域以G65包茂高速為自駕大動脈，升級重點服務區旅遊功能；聚焦G319國道、S304省道等潛力公路，實施風景道提質工程。例如，系統性建設標準化觀景臺，打造統一的土家苗寨文化特色交通標識等；構建“高速快進、國道慢遊、支線深入”的主題旅遊路網，讓公路本身成為核心旅遊産品。在盤活節點資源方面，推動高速服務區轉型為交旅融合綜合體，打造區域文旅展示與服務樞紐；在風景廊道分級佈局公路驛站，釋放“公路+”乘數效應。
胡波表示，渝東南區域可以“一地一品，環線相連”為核心，包裝推廣“烏江山水畫廊環線”等特色自駕IP線路；聯動體育、文旅部門舉辦騎行挑戰賽、攝影馬拉松等品牌節事，提煉特色品牌口號與文化敘事，深度提升區域自駕遊全國影響力。（文 葉林）
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