昨日，記者從廈門市市政園林局了解到，廈門翔安新機場片區地下綜合管廊PPP項目建設取得重大進展，全長982米的機場快速路綜合管廊（市政艙）過海段于近日順利貫通，這也是目前我國採用頂管作業最長、直徑最大的跨海地下管廊，整個施工週期，實現了廢泥漿海域零排放的生態保護目標。

　　昨日上午，記者在大嶝島機場快速路施工現場看到，25米深的接收井井底處，有一條已經洞通的隧道，內部直徑為3米，這個便是未來將運營的地下綜合管廊（市政艙），屆時，自來水、原水、通信等市政管線都將從管廊內穿過，從而避免“風吹日曬雨淋”，提高管線抗災能力。

　　中鐵市政（廈門）投資管理有限公司相關負責人説，機場快速路地下綜合管廊（市政艙）過海段是目前我國採用頂管最長、直徑最大的跨海地下管廊，由翔安陸地始發至大嶝島陸地接收。這個頂管工程在海底環境下頂進，地質條件複雜，施工技術難度大，且對施工精度要求極高，此前沒有先例。同時，頂管項目還面臨一道極具挑戰的生態考題——如何做到廢泥漿海域零排放？相關負責人表示，作業過程中採用的泥水準衡頂管法，每推進1米就會産生50立方米的泥漿，施工上採用2級廢泥漿分離處理系統和3個沉澱池處理，在保證施工效率的同時，有效濃縮廢泥漿體積，其中30%以循環水形式排出，剩餘相對濃稠的泥漿經晾曬乾後再外運作回填處理。整個施工週期都做到泥漿不流入海裏，實現了廢泥漿海域零排放的目標。

　　項目名片

　　翔安新機場片區地下綜合管廊項目是廈門市首個以政府和社會資本合作（PPP）模式建設的市政項目，建設總里程19.75千米，共包含綜合管廊8條，主要為翔安東路（含頂管過海段）、機場大道、環嶝北路、蟳窟北路、橫二路、機場北路、大嶝中路、機場快速路（含頂管過海段）。綜合管廊內主要納入電力、通訊、給水、中水、燃氣、雨水、污水等管線，管廊內設置消防、排水、通風、信息、電氣、監控、標識等管理系統。

　　項目建成後，將有效解決路面反復開挖、架空線網密集等問題，並提高管線抗災能力，為翔安新機場建設、沿線區域經濟和社會發展提供重要保障。（記者 吳海奎 通訊員 薛榕 黃楓）