新能源汽車全碳纖維零部件生産線。 

　　福州晚報記者 陳木易 通訊員 陳建鋆 文/攝

　　“我們已研發出碳纖維整車及汽車零部件的生産線，伴隨著年內訂單量的增加，有望實現大批量的低成本碳纖維製品的製造。”日前，福建海源自動化機械股份有限公司總經理辦公室主任黃益霞在受訪中興奮地説，這是一次可能引領新能源汽車輕量化新格局和新發展的創新。

　　在黃益霞看來，作為入駐閩侯經濟技術開發區的第一個A股上市企業，如今海源公司能實現各類産品技術成熟可靠、綜合性能達國際先進水準的成績，除了自身不斷創新、銳意進取外，離不開開發區的精心培育與週到的保障服務。

　　生産線完成安裝調試

　　海源公司于2008年入駐閩侯經濟技術開發區，是一家集研發、生産于一體的新型智慧機械裝備及複合材料輕量化製品企業。海源公司研發中心主任王永剛説，“閩侯新能源汽車碳纖維車身部件生産工藝及生産線裝備産業化項目”還被列入開發區“攻堅2017”項目。

　　據中汽協數據顯示，2017年新能源汽車産銷同比均大增超過53%。王永剛告訴記者，根據國際上通用數據，汽車每降重10%，它的節能達到7%~8%，這跟日本的車重量輕、耗油少是一樣的道理，並且未來對傳統汽車節能是一個剛需。為此，該公司增資6億元，用於投資研發碳纖維車身部件生産工藝及生産線裝備項目。

　　目前該項目在意大利米蘭完成設計、研發、設備採購調試後，已運回國內海源公司位於南平建陽的廠區完成安裝調試，且具備批量生産能力。作為海源輕量化戰略下誕生出來的碳纖維整車及汽車零部件的生産線，不僅顛覆了傳統汽車的生産工藝，而且涉及全産業鏈研發，包括裝備、模具、工藝、材料、製品設計和整車設計，為汽車等工業標準化生産提供全方位服務。這個生産線按德國工業4.0標準配置，採用複合材料裝備工藝全套技術，實現短週期、大批量生産，一個汽車部件生産過程約為5分鐘，預計可年産碳纖維車身5萬套，是目前世界上最出色的生産線之一。

　　碳纖維是目前國際公認的最好的輕量化材料，它的比重只有鋁的一半，但是它的比強度等性能指標是鋼的八倍，所以它從性能、減重來説最優異，只不過碳纖維本身比較貴。但如今，海源公司通過技術突破，把加工成本降了下來。“目前大概一公斤製品在250元到300元之間。我們預計再過一年多還能有較大的降幅。從性價比來看，未來有望取代鋼、鋁。”黃益霞説。

　　新能源汽車全碳纖維車身。

　　開發區介入解決問題

　　閩侯經濟技術開發區管委會辦公室主任陳巍介紹，開發區建立了黨員幹部掛鉤聯繫企業制度，對入駐園區的94家企業實行全天候全覆蓋服務，積極協調解決企業用地、融資、人才、用工、子女入學等實際問題。在閩侯縣委、縣政府的持續關注下，前期幫扶“閩侯新能源汽車碳纖維車身部件生産工藝及生産線裝備産業化項目”設備採購完成後，開發區牽頭縣直相關部門積極介入解決項目設備到位各項手續的問題。

　　記者了解到，工作人員主要通過接洽海關部門、省檢驗檢疫局、發改委、經信局、稅務局等各業務關口，做到全程無縫對接，不讓海源公司人員跑第二趟。由於國外採購回來的設備龐大，開發區還派專人跟交警、路政部門溝通協調，全程陪護海源公司人員解決運載設備車輛運行安全等問題。

　　黃益霞告訴記者，一到每年8月，外來工子女入學問題便是職工們最需解決的重點難題，開發區工作人員都能予以熱情和積極地服務。

　　日前，開發區工作人員還為海源公司對接了福州第一職業技工學院，已有26名學生有意向留下工作，為項目投産提供了一定的人員保障。

　　陳巍介紹，去年，開發區主園區實現規模以上工業産值200.73億元，實現稅收3.87億元。今年，瞄準打造省級開發區的目標，力爭實現一、二期規模工業産值230億元，稅收5.5億元。