一年一度的春運拉開帷幕。往年，在廈工作的外地人一到此時便忙著訂票，準備返鄉過年；今年，情況有所變化，攜程等平臺數據顯示，廈門成為反向春運的十大熱門目的地之一。

　　反向春運，即父母從老家“逆行”到子女工作生活所在地過節。專家分析，反向春運減少了家庭路費支出，減輕了鐵路部門運力緊張的壓力，一定程度上帶動了城市餐飲、旅遊等行業的消費，實現“多方共贏”。不過，也有人認為，城市未必承接得住“逆行”人流，服務可能不到位，需要做好規劃。

　　與春運人流反向而動

　　今年32歲的石春華是江西人，大學畢業後留在廈門集美的一家廣告公司工作。往年，他都是返鄉與父母一起過春節。“我要先從廈門坐動車到上饒，動車節前大多只剩無座票，到上饒後還要再轉乘汽車回老家鉛山縣，往往要在路上折騰一整天才能到家。”他説。

　　今年，他打算不回老家過年。“與其在路上折騰，不如把父母接來。”石春華説，上饒到廈門的車票相對寬鬆，而且他去年在廈門置業，住房條件已允許一家人在這裡團聚過年。他的父母，將在本月底來廈門。

　　如果説石春華是回家不便，被動留下，林建成則是主動選擇留下過年。

　　三年前，林建成在同安創辦了一家外貿型的健身器材企業，主要客戶來自印度、埃及等亞非國家。“客戶沒有春節放假的説法，所以我們也要忙到農曆正月。”林建成説，為此，他打算把父母接到廈門過年，既讓他們體驗一下城市的別樣年味，還能讓一家人多一些相聚的時間。

　　老家在重慶合川的林輝，是一名外賣配送員，與妻子在廈門打拼了兩年，目前租住在湖裏區。去年，林輝夫婦把在老家上學的孩子接過來過年，一家人都很開心。今年，他們還是打算把孩子接到廈門。“節日期間外賣配送費比平時高不少。”他説，把家人接來過年，既不耽誤工作，也能減少開支。

　　來自攜程的數據顯示，今年，廈門與上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京等城市共同入選了反向春運的十大熱門目的地。攜程機票業務部福建地區業務經理謝沂沛説，“四老一小”訂單顯著增長，不少人把雙方父母都接到身邊過年。

　　融入城市後的歸屬感

　　“父母來廈門過年，讓我的春節假期變長了不少。”石春華説，反向春運不但節省了自己返鄉過年在路上耗費的時間，而且由於父母的職業是教師，可以節前提早來、節後晚走，因而感覺春節假期非常充裕。他安排父母節前到南普陀寺、鼓浪嶼逛逛，節日期間還打算帶他們去環島路看焰火，體味一下閩南的年味。

　　對於林輝來説，反向春運主要是減輕經濟上的壓力。“我們回家過年，車票難買不説，花銷也大。”他給記者算了一筆賬，夫妻倆來回一趟的車票，加上走親訪友，數千元打不住。而孩子從重慶到廈門的動車票很好買，機票還有折扣，幾乎比火車票還便宜。更重要的是，在廈門過年，意味著節日前後可以繼續工作，不影響收入。

　　日前，鐵總副總經理李文新表示：“我們希望也樂見反向春運成為新趨勢，讓鐵路運力運用更加充分，旅客出行更加通暢。”據統計，鐵路部門對非傳統熱門方向列車票價進行打折優惠，傳統高峰方向的反方向客流每年增長9%左右。

　　“父母到子女所在的城市過春節，反映了人們觀念的改變。”福州大學社會學系主任甘滿堂從更深的層次分析説，這不僅是城市化進程加快的結果，也體現了大家融入城市生活後“以城市為家”的歸屬感。在他看來，這是社會結構從鄉土社會向契約社會變遷的結果。

　　還需更多規劃和保障

　　當然，反向春運並非適合所有群體。

　　石春華的同事去年也曾把在農村老家的父母接到廈門過年，但由於老人在城市沒有親朋好友，語言不通，環境不熟，獨自出行也不方便，節日期間悶悶不樂。今年，就不忍心讓他們再到廈門，仍由年輕人返鄉。

　　實際上，對於大多數在廈門工作的外地人來説，他們都在老家有“根”。大家可以把父母接來，但是不可能把爺爺、奶奶等親屬都接到廈門。因此，目前，回家過年仍是主流。

　　此外，反向春運還受到一些現實因素限制。比如，對於沒有個人住所或租住條件較差的務工人員來説，接家人進城過年的意願就不太強烈。

　　專家認為，接家人到城裏過節，城市未必承接得住，服務也可能不到位。比如，在一些城市，家政、餐飲業等行業由於外來務工人員的定期流動，會出現週期性蕭條，在春節期間出現“空殼化”。此外，還需想辦法克服老人因沒有交際圈而帶來的心理孤獨感。

　　這不僅需要社會、企業助力，更需要相關部門做好規劃，讓遠道而來的家人融入城市和社區生活，歡歡喜喜異地過年。

　　甘滿堂表示，鼓勵反向春運，還需要出臺更多措施，從醫療教育、住房養老及職業生涯上升渠道等方面，保障在城市打拼的群體“努力付出就有回報”。（記者 潘抒捷 實習生 王藝霏）