原標題：國內首個以航運為主題的“一帶一路”國際貿易航運服務新平臺“絲路海運”啟動兩個月來，首批納入的16條航線完成集裝箱吞吐量同比增長11%，取得良好開局——絲路帆遠，攜手通四海

　　2018年12月24日，首艘冠名絲路海運的船舶“中遠泗水號”，從廈門港東渡港區海天碼頭啟航，由此宣告絲路海運正式啟動。

　　來自省發改委區域處的數據顯示，截至2月20日，首批納入絲路海運的16條航線共完成127個航次，完成集裝箱吞吐量超過10.2萬標箱，同比增長11%。其中，廈門港的12條航線完成101個航次7.5萬標箱，同比增長12.9%；福州港的4條航線累計完成26航次2.73萬標箱，同比增長5.8%。

　　絲路海運效應初顯

　　春節剛過，絲路海運運營方——福建絲路海運運營有限公司的團隊便忙得不亦樂乎。3月6日，絲路海運開行後的首場業務推介會將在廈門召開。屆時，在閩港口航運企業、貨運物流企業、新加坡等國駐廈領事館等方面的代表，將現場見證第二批16條以上絲路海運航線的發佈。

　　開行剛滿兩個月，絲路海運效應初顯，越來越多的國際航線主動要求加入。

　　以星綜合航運（中國）有限公司廈門分公司總經理陳志欽，現場見證了絲路海運啟動的重要時刻。陳志欽認為，“一帶一路”倡議提出以來，國內航運企業自發開闢了大量海絲航線，但大多是單兵作戰。有必要構建一個國際貿易航運服務新平臺，以匯聚業內各個領域的資源，在共商共建共享中，謀求合作的最大公約數。

　　絲路海運的出現，正當其時。

　　作為國內首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌，絲路海運旨在通過開放合作、共建共享，搭建服務標準化、運行便捷化、管理智慧化，具有統一標識的國際貿易航運服務平臺。

　　“按計劃，經過啟動、拓展、提升三個階段建設，到2025年，絲路海運將實現經停我國沿海港口的國際集裝箱海運企業基本加入聯盟，航線覆蓋我國沿海和海絲沿線主要港口。”省發改委相關負責人表示，絲路海運將打造與中歐班列無縫銜接、相得益彰的陸海內外聯動、東西雙向互濟新通道。

　　為此，絲路海運一方面拓展海上線路，另一方面強化海鐵聯運。“我們將開闢江西等內陸腹地聯通東南亞地區的海鐵聯運新通道。”福建絲路海運運營有限公司總經理蔡立群表示，按計劃，廈門—江西雙向絲路海運班列將於3月上旬首發。其中，出口班列將由南昌發往廈門前場站，主要運載汽車配件和成品紙至胡志明、雅加達、科倫坡等海絲港口；進口班列則由廈門前場站發至贛州，主要輸入東南亞出産的瓦楞紙、橡膠木等産品。

　　絲路朋友圈正在壯大

　　“希望參與絲路海運建設的各方積極加入聯盟，齊心合力，開拓創新，共創絲路海運發展新模式，共享絲路海運發展成果，為推動‘一帶一路’建設向縱深發展作出更大的貢獻。”絲路海運啟動當天，廈門港務控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發起成立絲路海運聯盟的倡議。眼下，絲路海運聯盟正廣泛招募港口、航運、物流企業成為絲路海運聯盟會員。絲路朋友圈正不斷壯大。

　　“我們全力帶領福州港融入絲路海運聯盟。”福州港務集團相關負責人表示，自絲路海運開行以來，福州港業務部門積極奔走福州航運市場，向各大船公司、物流公司、貨主企業宣導、推廣開行絲路海運航線的重大意義，吸引國內外港口航運物流企業參與。

　　業者積極響應，共謀合作。截至目前，絲路海運聯盟倡議已得到中鐵南昌局集團、和記港口、地中海航運、達飛輪船、俄羅斯遠東等65家港口、航運、陸地港、貨運、供應鏈管理企業的響應。福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平表示，聯盟將面向全球航商、物流商、貿易商，每年舉辦絲路海運業務合作、國際論壇和推介研討，打造與海絲沿線國家和地區共商共建共享的國際經貿文化交流新平臺、新標杆。

　　新加坡便是海絲朋友圈的新成員。近期，新加坡駐廈門總領事池兆森攜新加坡PSA港務集團等單位相關人員，相繼拜訪省直有關部門，探討加強福建與新加坡合作，推進絲路海運和國際陸海貿易新通道對接等方面事宜。福建到新加坡點對點直航的海絲快線，或將成為首個合作成果。

　　“福州港務部門正加大力度與各大航商溝通，與有意向開行海絲快線及‘一帶一路’新航線的船公司就船舶租金、燃油、艙位配載率等涉及航線運營成本的要素進行測算對比，切實地將絲路快線的開行工作落到實處。”福州港務集團相關負責人表示。同時，雙方還正謀劃共同打造福新絲路海運國際服務平臺，通過信息平臺相關模組及功能的融合，發揮雙方各自在港口經營及國際貿易板塊的經驗與優勢，整合資源共同打造並經營全新海運服務平臺。

　　創新絲路海運服務標準

　　3月6日在廈門召開的絲路海運業務推介會，還將現場發佈《廈門港港口服務標準》。

　　“我們正致力於構建統一的服務標準體系，提高絲路海運綜合效率，通過港口高品質的服務來帶動絲路海運的發展。”陳志平表示，《廈門港港口服務標準》共計10項，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯運、配套服務等多個環節。譬如，優先安排絲路海運航線船舶拖輪和引航等船舶服務；優先安排因颱風、暴雨、大霧等天氣和航道管制等因素影響的絲路海運航線船舶靠泊作業；絲路海運航線船舶在泊位窗口時間內抵港，保證安排按窗口時間靠泊或直接靠泊。

　　未來，絲路海運還將持續創新航運服務模式。

　　“我們將圍繞物流鏈全流程，強化運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關、結算等環節高效對接，提供一站式綜合服務，打造全程化、標準化物流服務鏈條。”省發改委相關負責人表示，後續將引導完善船代、貨代、船舶管理、船舶供應、船舶經紀等航運服務業發展，提高航運仲裁、海事審判、航運律師等航運法律服務水準，培育發展航運金融服務體系。

　　在創新服務模式過程中，信息服務平臺將起到舉足輕重的作用。“我們將依託絲路海運平臺，著力培育完善航運交易仲介服務、航運交易信息披露、港口貨物交易、全球品質溯源等功能。”蔡立群表示，絲路海運還將建立集約、快速、便捷、安全的多式聯運監管模式，完善物流信息、通關監管、支付結算、融資保險、信用服務等綜合配套服務信息平臺，促進航運信息共享。

　　下一步，福建將對標國際最高標準，持續優化營商環境，進一步加快海鐵聯運基礎設施建設，推動運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關、結算等高效對接，推動港航物流降本增效，打造服務標準化、運行便捷化、管理智慧化的“一帶一路”國際貿易航運服務體系。（福建日報 記者 張輝）