“堅決完成 2025 年 300 萬輛銷量目標不動搖。”12 月 29 日，長安汽車董事長朱華榮在 2025 長安汽車全球夥伴大會上表示。作為承上啟下的品牌大事件，加上恰逢長安汽車造車 40 週年，2025 長安汽車全球夥伴大會規模盛大、意義重大，匯聚了來自世界各地的供應商、經銷商、服務商、戰略投資人與用戶。會上，朱華榮與長安汽車總裁王俊總結了長安汽車 2024 年的經營成果，並公佈了 2025 年及 2030 年的目標和行動路徑。

長安汽車董事長朱華榮

　　2024 年是長安汽車全面躍遷的關鍵之年。隨著新能源“香格里拉”、智慧化“北斗天樞”和全球化“海納百川”三大計劃的深入推進，長安汽車多項指標都取得了顯著增長。

　　2024 年，長安汽車銷量預計將實現 268.3 萬輛，同比增長 5.1%，這是長安汽車銷量連續第 5 年正增長，也創下了近 7 年新高。其中，自主品牌銷量預計將實現 223.1 萬輛，同比增長 6.3%；新能源車銷量預計 73.3 萬輛，同比增長 52.4%，超出行業 16.5 個百分點，且燃油車銷量保持了百萬以上規模；出口銷量預計 53 萬輛，同比增長 47.9%，較行業高出 24.2 個百分點。聚焦到長安汽車三大新能源品牌來看：阿維塔連續 3 個月銷量破萬，預計全年銷量將突破 7 萬輛，同比提升 140%；深藍汽車自品牌發佈以來推出 S07、S05、L07、G318 等多款産品，僅用時 27 個月便達成 30 萬輛銷量目標；長安啟源 1 週年銷量突破 15 萬輛，基盤勢能初步形成。

　　財務表現方面，盈利性穩中有進，收入結構、收益結構都在向好。長安汽車資産負債率處於正常水準，新能源盈利能力大幅提升，可持續經營的抗風險能力持續增強。2024 年，長安汽車新能源收入佔比達 25%，同比提升 8 個百分點；海外收入佔比 23%，同比提升 8 個百分點；整車銷售以外的其他收入佔比 9.1%。此外，總體單車凈收入以及新能源、海外單車凈收入同比實現較大提升。並且，自主板塊收益支柱作用仍然顯著，成為效益貢獻主力軍，經營性利潤佔比近三年平均達到 88%。總體經營性利潤成為效益核心，經營性利潤佔比近三年平均達到 75%。長安汽車目前現金儲備接近 1000 億元。

長安汽車總裁王俊

　　面向 2025 年，長安汽車將全年奮鬥目標歸納為“3311”。“3311”目標具體指的是：總銷量300萬輛、收入3000億元、新能源100 萬輛、海外100萬輛。除了2025年的短期目標，朱華榮還給出了長安汽車未來 5 年的發展規劃：到 2030 年，實現集團銷量 500 萬輛，其中新能源銷量350萬輛，海外銷量佔比 30%，成為世界一流汽車品牌。為此，長安汽車正式發佈 “2345” 行動：“2”是兩大變革，即供應變革和行銷服務變革為動力；“3”是 3 個核心，即以新能源、數智化、關鍵技術為核心；“4”是 4 個關係，即維護好與供應夥伴、行銷夥伴、服務夥伴、客戶夥伴的關係；“5”是 5 大市場，同球共濟、協同佈局五大區域市場。具體到銷售層面，在“存量要增、增量要搶”的原則下，要實現新的銷量和收入目標，一是要夯實燃油車的基本盤，二是實現新能源車和在海外市場的高增速、快增長。會上，朱華榮對未來動力路線發展格局給出了預測：2024年中國新能源滲透率預計將實現 47.2%，2030年預計將達 80%，未來3-5年 BEV、XEV（PHEV+REEV）、ICE（含HEV）銷量佔比約 4:4:2。朱華榮表示，“最近我們預判 HEV 會快速增長。”面對新能源滲透率持續提升且多動力格局長期並存的這一發展趨勢，長安汽車將推動全係産品向電氣化發展。“堅定打造經典産品和爆款産品，全面 HEV 化燃油車産品，提高産品競爭力。同時全力確保 13 款新能源産品按節奏上市上量。”王俊表示。

　　根據長安汽車在國內市場的産品規劃，2025 年，將推出阿維塔 06、深藍 S09、長安啟源 C798、長安馬自達 J90K 等全新産品；將上市 13 款新能源産品。未來 5 年，將面向全球推出六座中大型 SUV、MPV 等 50 款全新數智産品，打造 5 款以上 30 萬台級産品。

　　海外方面，朱華榮提出，未來中國品牌在海外市場的銷量很快將突破 1,000 萬輛。並且産業鏈出海成為大趨勢，全球資源整合已成必然。如果中國品牌不加入，就不能長期持久地參與競爭。2025 年，長安汽車將深入佈局東南亞、中南美、中東非等區域市場，在以上市場導入8款産品。同時，長安汽車還將全面加強海外合作，2025 年將在海外新建經營主體8個、物流節點16個、物流線路28條、渠道觸點超過550個。（資料來源：長安汽車）