3月26日-28日，2025商用車産業發展會議在湖北省十堰市舉行，在27日上午的開幕式暨主旨會議上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發表致辭稱，商用車作為中國汽車産業的基石，正在經歷著智慧革命、能源革命和技術革命三重轉型。

　　付炳鋒表示，2024年，在“兩新”政策的促進下，汽車行業再創佳績，産銷量雙雙超過3100萬輛，新能源汽車繼續保持快速增長，年産銷接近1300萬輛。商用車産銷同比雖然略有下降，但基本保持穩定，新能源商用車滲透率迅速提升，達到18%。經過幾年來向電動化技術和模式的不斷探索，新能源商用車已經逐步從政策牽引向市場拉動轉變，這符合乘用車電動化過程的發展規律。未來，在國家相關政策的鼓勵和引導下，新能源商用車也將不斷實現增長。

       在新質生産力蓬勃發展的新時代，5G、人工智能、自動駕駛、大模型等新技術的不斷涌現和發展，正在加速與汽車産業的深度融合。當前，中國在AI技術研發與應用推廣方面取得的顯著進展，正深刻影響著全球，未來中國在人工智能創新應用領域將領跑全球，包括汽車在內的整個製造業都在此影響下加速轉型。在數智化人工智能大發展的浪潮下，智慧化應用場景將進一步成熟與拓展，尤其在商用車領域，自動駕駛商用車、物流配送車輛能夠帶來更加直接的經濟效益，更具有應用價值。

       付炳鋒指出，電動化、智慧化轉型，對百年汽車工業來説是個巨大的工程，電動重卡在近幾年的發展過程中，雖然經過了持續的探索和發展，但是仍然存在首購成本高、回收體系難以閉環和上險難、保費高等問題，不論是銷售環節、運營環節還是回收環節，都需要不斷探索新的商業模式和生態建設方案，以保證産業健康可持續發展。

       近兩年，智慧網聯技術加速發展，中國是該技術發展的沃土，也是全球汽車産業競爭的制高點。雖然商用車種類多、使用場景複雜，使得其發展過程中存在各種需要解決的問題，但是直接經濟效益顯著。去年，工業和信息化部等五部門發佈《關於開展智慧網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知》，確定了20個城市為首批試點城市，將開展多角度、多方面、多地區的示範應用。十堰市也成功入選，希望在國家主管部門的指引下，在推廣應用的過程中，行業能夠聯合起來，以數據介面標準制定和跨行業標準協同為切入點，有序開展，共同推進。

       近幾年來，雖然商用車國內需求不夠旺盛，但是出口持續增長，2024年，我國商用車出口達90.4萬輛，同比增長17.5%，佔商用車總銷量的23.34%。海外發展已經成為汽車企業經營很重要的一個領域。同時，伴隨歐盟新能源轉型、發展中國家基建需求以及國家出口政策的支持，中國車企憑藉技術、成本、産業鏈等優勢，未來海外市場空間巨大。但是隨著中國商用車品牌的國際影響力及市場佔比的不斷提升，既要面對技術上差異化的標準法規制約，又要應對更為嚴苛的本土保護性限制。

　　付炳鋒建議，當下以及未來，行業企業應從産品輸出向體系共建進行轉型，共同聯手協同發展，形成互利共惠的競合模式，從而提升中國商用車品牌綜合國際競爭力。十堰作為商用車之都，政府高度重視商用車的高品質發展。面向“十五五”，十堰市正在計劃打造商用車工程創新基地，推行商用車自動駕駛全面示範運行，圍繞國際化檢測認證功能、供應鏈完善等，全面提高商用車的國際競爭力，十堰市政府將為商用車的創新發展提供重要的産業支撐，營造良好的營商環境。中汽協會也會積極發揮行業橋梁紐帶作用，強化政策協同、推動綠色轉型、擴展國際市場。（資料來源：2025商用車産業發展會議）