“西南地區第一跨”貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨連續梁跨越G75蘭海高速加速施工。貴南高鐵項目部供圖

　　澄江雙線特大橋56米節段拼裝梁架設施工。貴南高鐵項目部供圖

　　貴南高鐵八仙雙線特大橋人工湖段簡支箱梁架設施工。貴南高鐵項目部供圖

　　西南地區最大跨度180米拱加勁連續梁跨越G75蘭海高速，施工現場一片繁忙景象。貴南高鐵項目部供圖

　　貴南高鐵八仙雙線特大橋人工湖段簡支箱梁架設施工現場。貴南高鐵項目部供圖

　　中鐵北京局貴南高鐵八仙雙線特大橋簡支箱梁架梁施工。貴南高鐵項目部供圖

　　貴南高鐵項目路基CFG樁夜間施工忙。貴南高鐵項目部供圖

　　為做好“六穩”落實“六保”工作，穩定社會經濟的基本面，中鐵北京工程局貴南高鐵項目嚴格按照中央及上級黨委安排部署，堅持“兩手抓”“兩手硬”，認真落實疫情防控各項舉措，加快推進貴南高鐵建設工作，施工生産一線到處可見工人們忙碌的身影，“抗疫情、保增長、大幹100天”勞動競賽大幹熱情高漲。目前，該項目部已超額完成上半年施工生産任務。

　　中鐵北京工程局貴南高鐵項目部高度重視疫情防控工作，積極落實疫情防控主體責任，健全完善疫情防控常態化工作機制，落實落細疫情防控各項措施。項目部科學謀劃，精準施策，嚴格執行疫情防控領導帶班制度，採取“四不兩直”方式監督指導分部疫情防控工作，先後多次採用“點對點一站式”服務方式，專車接農民工返崗復工，對進場管理人員和農民工全員進行核酸檢測，實現了項目900余名參建員工“零感染”目標，保證了全體參建員工在身體健康的情況下迅速上崗，為項目迅速掀起大幹局面奠定了基礎。

　　因受疫情影響，有效施工時間減少，完成全年産值目標壓力增大，項目部主動作為，通過優化施工方案、倒排施工工期、創新工藝工法、安排安全專職人員現場盯控等措施強化過程管控。“全力確保達産、奮力爭取超産，把疫情造成的損失補回來、耽誤的時間搶回來、遲滯的工作趕回來”始終是項目全體參建員工的工作目標，項目部精心策劃組織，堅持以架梁為主線，落實班子成員帶班包保制度，通過全面開展“大幹二季度，打贏攻堅戰”勞動競賽、“抗疫情、保增長，大幹一百天”專項勞動競賽活動和“五保一樹”主題實踐活動，為項目達産滿産按下“快進鍵”。通過開展課題攻關，項目180米拱加勁大跨連續梁、節段拼裝梁施工中一道道難題被攻克，生産物資短缺、山體爆破施工等一個個困難被克服，項目全體參建員工主動放棄節日休息，“5+2”“白加黑”模式全面開啟，項目施工生産捷報頻傳，實現了復産即達産、開工即滿産。

　　據悉，自3月初復工復産以來，項目全體參建員工團結協作，拼搏奉獻，攻堅克難，全面開啟施工生産熱潮，重點控制性工程工序銜接流暢，滿負荷運轉。項目部關心參建員工工作和生活，積極開展“夏送清涼”慰問活動，極大的鼓舞了項目全體參建員工士氣，參建員工的主動性、創造性充分發揮，大幹熱潮持續不斷，“比、學、趕、超”氛圍濃厚，“黨員先鋒崗”、“青年突擊隊”作用凸顯，施工現場一片繁忙景象。

　　截至6月19日，中鐵北京工程局貴南高鐵項目部完成施工産值1.74億元，佔上半年投資計劃1.27億元的137%左右，上半年投資計劃完成率和形象進度在貴南高鐵廣西段10家施工單位中名列第一；項目負責施工的澄江雙線特大橋，全長15.5公里，該橋是貴南高鐵全線最長橋梁，目前下部結構工程已完成98%；項目承建的八仙雙線特大橋是貴南高鐵廣西段第二長橋，該橋長7.29公里，下部結構施工任務在貴南高鐵全線5公里以上橋梁中第一個完成；貴南高鐵全線最大預製箱梁基地都安制梁場，目前預製箱梁近500孔，架設近400孔，分別完成總設計量的80%和65%，簡支箱梁預製架設施工進度在貴南高鐵廣西段5家梁場中遙遙領先，項目重難點控制性工程施工進度均快於去年同期水準。

　　當前，正值全國常態化疫情防控關鍵時期，復工復産全面加速階段，中鐵北京局貴南高鐵項目部積極響應黨中央和上級單位號召，在持續抓好常態化疫情防控工作的同時，加速推進施工生産工作，通過持續開展“抗疫情、保增長”專項勞動競賽活動，全力與時間賽跑，把疫情耽誤的時間搶回來，做到施工時間減少，年度投資計劃任務不減，積極推動貴南高鐵加速建設，為順利實現“六穩”“六保”目標作出應用的貢獻。（文 王勇 瞿吉聖）