“柳州—莫斯科”跨境直通中歐班列。邢星攝

　　人民網柳州5月19日電 5月18日11時，搭載57台裝載機、4台平地機的75082次中歐班列從柳州南物流中心駛出，途經滿洲裏出境，預計20天抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。這是廣西首次開行跨境直通中歐班列，開闢了“柳州—莫斯科”新路線，標誌著“廣西製造”通過鐵路運輸出口無需在途中二次編組即可實現“一路直通”駛出國門，助力國內國際雙循環的新發展格局建設。

　　據廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱“柳工集團”）負責人介紹，自2002年以來，柳工成為最早開拓俄羅斯市場的中國工程機械廠家，從最初的建立辦事處到2014年建立柳工俄羅斯子公司至今在俄羅斯銷售的工程機械設備已經超過18000台套。工程器械以往主要通過海運至俄羅斯聖彼得堡或經由滿洲裏公路口岸出口。自新冠肺炎疫情發生以來，柳工集團出口貿易受到一定影響。

　　為解決企業出口運輸難題，中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“南寧局集團公司”）主動對接柳工集團、中鐵集裝箱公司，精心為柳工集團定制了“柳州—莫斯科”的跨境直通中歐班列，班列無需按照以往在西安新築站中轉進行二次編組，即可“一站式”駛出國門，為貨物按時運抵交付提供了可靠保障。

　　柳工集團副總裁羅國兵説：“中歐班列（柳州—莫斯科）的開通，相比柳工傳統海運裝船至聖彼得堡港後，再用拖車運輸至莫斯科，運輸時間至少節省2周以上，為市場的拓展和訂單的交付贏得了時間，交付速度和能力上獲得了客戶的認可。通過鐵路沿途卸下貨物，在成本優化方面也有一定好處。”

　　為讓貨物運輸各個環節暢通無阻，南寧局集團公司在提報國際聯運需求計劃、集裝箱選配、車輛配備、裝車挂運、手續辦理等過程中均開闢快速通道，在貨物承運、吊裝、挂運實行“三優先”政策，確保貨物及時挂運，快速安全送達。

　　南寧局集團公司柳州貨運中心主任唐貴德説：“這次中歐班列全列共52個40英尺箱，其中裝載機48個箱、平地機4個箱。原來裝載機是按‘一箱裝一機’的入箱運輸方案，我們通過精細測量裝載機的組件尺寸，將57台柳工的裝載機合理裝入48個集裝箱，集裝箱容積利用率提高了18.75%，並進行20多次的力矩平衡計算測試，兼顧貨物長途運輸的安全和穩固性，並且首次採用‘一站式’途中無二次編組的跨境直通列車運輸模式，為企業節約運輸成本、提了高運輸時效。”

　　據了解，這趟“柳州—莫斯科”跨境直通中歐班列總行程約1.1萬公里，預計20天運抵莫斯科服務當地社會經濟建設。這條廣西鐵路創新運輸出口模式的新路線，將常態化每月開行一至兩列中歐班列，將“廣西製造”的優質産品不斷融入“一帶一路”的發展建設中，為廣西更好釋放內需潛力，推進更高水準對外開放提供運輸保障。（王勇、宋斯麗、黃煜岱、韋慧芳）

“柳州—莫斯科”跨境直通中歐班列發車現場航拍圖。韋勝攝

“柳州—莫斯科”跨境直通中歐班列航拍圖。韋勝攝

中歐班列裝車現場。韋慧芳攝