12月16日零時17分，由中建二局承建的廣西融福高速公路項目全線控制性工程桐木河特大橋合龍段開始澆築，高壓泵將混凝土輸送至百米高的橋面後，按照施工規範程式注入接縫，標誌融福高速項目建設取得突破性進展，為全線貫通邁出最關鍵一步。
12月15日，即將合龍的廣西融福高速公路桐木河特大橋 攝影 高東風
桐木河特大橋全長1050米，主橋採用（70+3×130+70）米連續剛構箱梁結構，如一條蓄勢待飛的鋼鐵巨龍，橫跨深谷。其最大橋高108米，最大墩高96米，相當於30余層樓宇拔地而起，施工難度極大。
12月16日淩晨，廣西融福高速公路桐木河特大橋合龍段進行澆築作業 攝影 高東風
面對複雜地質、高空作業及技術精度等多重挑戰，項目團隊迎難而上，採用挂籃懸臂澆築施工工藝。在合龍衝刺階段，建設者們化身“橋梁繡花工”，對合龍精度、頂推系統、臨時鎖定、水箱配重等關鍵環節進行毫米級推演與精準驗算，確保每一個銜接點都嚴絲合縫。施工中，更運用智慧監控系統，對標高及線性控制、混凝土狀態進行全天候“把脈”，結合高精度儀器動態追蹤調整橋梁線形，確保合龍段品質優良。
12月16日淩晨，廣西融福高速公路桐木河特大橋合龍段進行澆築作業 攝影 高東風
據了解，融福高速公路是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中“聯2線”的核心組成部分，項目起自柳州市融安縣浮石鎮隘口村西側，一路向東延伸，途經永福縣，最終抵達桂林市臨桂區六塘鎮巒山底村東側，公路建成後將成為連接黔、桂、粵三省區，直通粵港澳大灣區的重要交通走廊，將有效完善當地交通格局，對推動區域經濟發展、方便群眾出行具有重要意義。（文 高東風 覃宇）
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