高位叉車正在冷庫操作。

　　7月10日，田東縣林逢鎮那初村，日頭正烈。芒果園裏，果香濃得化不開，飽滿的果實壓彎枝頭，果農們擰轉、輕放，水果筐不一會兒便堆起“小山”。種植戶李政偉站在地頭抹了把汗，對記者説：“這些年，我們和廣西百色一號農業發展有限公司簽了採購訂單，果不愁賣，而且豐收季採購車直接到地頭拉，我們的成本降低了不少。”

　　當天下午，滿載鮮果的貨車一路向西，抵達百東新區中國—東盟農産品交易中心。園區裏，印著“百色一號”標識的集裝箱整齊列陣，叉車穿梭，裝卸聲此起彼伏。這裡的運營方正是百色城産集團旗下的廣西百色一號農業發展有限公司，作為廣西農業産業化重點龍頭企業，其業務已覆蓋冷鏈專列、跨境物流、食品加工及供應鏈服務等領域。

　　採是鎖鮮第一關。百色一號公司採用訂單收購，提前與合作社、種植大戶鎖定品類、産量和價格。市場運營部下沉主産區，從果型、成熟度、口感等維度現場把控品質，從源頭保障果品品質。完成采收分級的鮮果，通過陸路運輸，直達合作的加工企業。

　　在廣西鮮活生物科技有限公司智慧車間裏，記者看到，自動化生産線高速運轉，去核、打漿、灌裝一氣呵成。負責人魏四化介紹：“得益於園區冷鏈配套，果醬能鎖住剛下線的鮮度，供應全國頭部茶飲品牌。”

　　加工完成，百色一號冷鏈車上門接駁，將果漿、果汁低溫回運至交易中心冷庫。記者換上棉襖隨工作人員進入冷庫，鐵門開啟，白霧撲面。零下16攝氏度的冷庫內，近15米高的貨架上貨物碼放齊整，取貨車駕駛員操縱搖桿，伸縮臂精準定位、托舉、抽放。

　　“不同庫區可根據貨物需求獨立調節溫濕度，實現長效鎖鮮。”百色一號公司園區管理部主任莫尚攀説。今年上半年，冷庫吞吐量達5.86萬噸，公路冷鏈配送854車次，累計運送果漿類産品2.22萬噸。

　　鐵路裝貨區，一列冷鏈專列已完成裝貨。百色一號公司專列運營部主任王瑋琦拍了拍車廂説：“很多廣西的新鮮水果，都是通過這趟專列送到全國各地甚至國外。”2013年，全國首條“南菜北運”冷鏈專列從這裡始發；2017年底，專列與中歐班列對接。

　　目前，“百色一號”專列已基本構建起覆蓋國內及東盟、中亞、歐洲的物流網絡，累計開行超2800趟，其中跨境1413趟，帶動國內外農産品流通91萬噸。（廣西雲-廣西日報記者 陸旺 通訊員 黃玉蘭 文/圖）