9月23日下午，一輛拉著39節車廂，滿載1300多噸汽車零配件、鋁礬土等貨物的列車緩緩從貴陽都拉營國際陸海通物流港（現貴陽國際陸港）駛出，這些貨物將發往廣東湛江、廣西欽州等地，其中部分貨物在運抵欽州港後，銷往東南亞等地。

　　借力西部陸海新通道建設，貴州正迎來對外開放提速發展新機遇。

　　作為西部陸海新通道的重要節點城市，貴州主動對接國家戰略，加入西部陸海新通道“13+2”省際協商合作機制，不斷拓展西部陸海新通道覆蓋面和影響力，對內助推西部省市開放發展，對外銜接共建“一帶一路”國家和地區，積極服務和融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　貴陽國際陸港作為貴州西部陸海新通道建設的重要平臺，已採用“整列直達”的運輸模式，實現了“貴陽都拉營—欽州港—客戶商家”物流運輸無縫銜接，持續為貴州高水準共建西部陸海新通道注入新的活力。

　　進入貴陽國際陸港，記者看到港內設有鐵路作業區、儲存區、配送區、加工區、辦公區及糧油交易市場、鋼材交易市場等功能板塊，港內集裝箱林立、貨物整齊地擺放著，現場工作人員正在進行貨物信息核實、箱體檢查、吊車裝箱等工作。儘管是在週末，港內作業並未停歇。

　　貴州鐵投都拉物流有限公司黨委委員、副總經理周斌介紹，為貫徹落實新國發2號文件關於“支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設立無水港”的有關精神，貴州確定以貴陽都拉營國際陸海通物流港為基礎，進一步拓展完善配套服務功能，創新性打造綜保型國際陸港，即貴陽國際陸港。貴陽國際陸港于去年8月開港運營，已成功吸納了包括廣西北部灣港在內的7個沿海港口相繼入駐掛牌運營。

　　如今，貴陽國際陸港實現了港口、口岸功能內移，到區即抵港，貴州進出口貿易企業在“家門口”就能進行通關手續，還設有海關、檢疫、衛檢等監督機構為企業通關提供服務。交易成本減少，通關效能提高，“黔貨出山”“外貨入黔”更便捷。

貴陽國際陸港

　　截至9月27日，貴陽國際陸港開行班列3000多列，8646標箱，其中，中歐班列22列，2420標箱；黔粵班列2853列，5706標箱；陸海新通道205車，410標箱。貨物運輸量呈現持續增長的態勢。

　　“貴陽是一個資源輸入型城市，東盟又是很大的市場，我們作為企業將緊跟通道建設方向進行佈局。”貴州商儲國際供應鏈有限公司國際業務部部長宋小蓮介紹，該公司在廣西建有冷鏈基地，通過廣西進口巴沙魚等海産品。現在西部陸海新通道的持續建設和提升讓沿線企業有了更多選擇，為企業帶來了實實在在的便利。（貴州日報天眼新聞記者 馮倩 彭怡）