1月17日，花江峽谷大橋成功合龍（無人機照片）。新華社記者 劉續 攝

  新華社貴陽1月17日電（記者向定傑）在建世界第一高橋——花江峽谷大橋17日成功合龍，大橋跨越被稱為“地球裂縫”的花江大峽谷，預計今年下半年具備通車條件。

  該橋位於多山的中國西南省份貴州境內，地處安順市關嶺布依族苗族自治縣與黔西南布依族苗族自治州貞豐縣交界處，是全長2890米、主跨1420米的鋼桁梁懸索橋。其橋面至水面高度625米，建成後將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為新的世界第一高橋。

1月17日，花江峽谷大橋成功合龍（無人機照片）。新華社記者 劉續 攝

  17日14時20分，隨著最後一段重約215噸的鋼桁梁精準吊裝至指定位置，橋梁主體結構施工的重要組成部分——共分93個節段、梁段總重2.1萬餘噸的鋼桁梁吊裝工作全部完成。後續大橋還將進行主纜纏絲、涂裝作業，同時進行鋼梁及橋面附屬結構的安裝。

  “大橋橫跨北盤江，山高谷深，不具備垂直運輸條件。為了完成鋼桁梁吊裝，我們配備了目前世界最大跨度的纜吊系統。”承建單位貴州橋梁集團第三分公司總工程師、六安8標項目經理吳朝明説，整個纜吊系統由運輸、吊裝、智慧監控等系統組成，有效解決了吊裝跨徑大、吊裝重量重等技術難題。

  花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，由貴州交通投資集團有限公司投資建設，完全由中國自主設計、自主施工，並使用國産建材。

  自2022年1月開工建設以來，大橋建設團隊克服地形複雜、氣候多變等困難挑戰，接連完成兩岸橋塔封頂、主纜架設完成等重要施工節點。截至目前，總體施工進度已達94%。

  作為中國唯一沒有平原的省份，長期以來，複雜的地理條件阻隔著貴州與外界以及省內各地間的聯繫。為此，近年來，當地逢山開路、遇水架橋，已經在126萬個山頭間建造了3萬多座橋梁，讓千溝萬壑變成了一片通途。目前，全世界前100座高橋，近一半在貴州。此外，貴州高速公路通車里程突破9000公里，整個公路總里程超過22萬公里。

  貴州省交通運輸廳相關負責人表示，得益於高速公路的大規模建設，貴州拉近了與鄰近省份、與全國主要經濟圈的時空距離，有力支撐經濟社會發展。