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來自安盤高速建設工地的報道——龍場村內有“龍場”
2025-06-04 10:11:38來源:六盤水日報編輯:趙瀅溪責編:趙瀅溪

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俯瞰山區智慧梁場

  5月23日早晨,厚厚的晨霧籠罩龍河大地,前夜的涼意還未散去,細雨紛飛中,一片片T梁如初生的小龍,靜臥在六枝特區龍河鎮龍場村山坳裏的安盤高速公路3標段山區智慧梁場內。這梁場,猶如這些初生小龍的“龍窩”,它們將從這裡運出,架設至3標段的各個橋墩上,形成一條條騰飛的“巨龍”。

  採訪車從項目部出發南行抵達龍河鎮龍場村境內的山區智慧梁場時,只見一排排各種型號的預製T梁整齊有序地擺放在寬大的T梁存放區,“唧唧唧……哧哧哧……叮叮叮……”智慧梁場的高大工棚裏,機器運轉的嗡鳴、電焊迸濺的嘶響、鋼筋碰撞的脆響交織在一起,如一曲激昂的施工作業交響曲,從棚內奔涌而出,撞得空氣都跟著震顫。

  據介紹,安盤高速公路3標段項目山區智慧梁場由中鐵四局集團有限公司承建,梁場設置在安盤高速公路龍河互通主線路基上,佔地32畝,長 612米,寬33.5至62.9米,設置有鋼筋加工區、鋼筋綁扎區、T梁預製區、T梁存梁區等功能分區,承擔著安盤高速公路3標段1742片T梁的預製任務。在梁場的周圍,還有一些其他的配套施工區域,如混凝土攪拌站、T梁蒸養區、龍門吊等,這些施工區域相互配合,共同構成一個完整的預製梁生産體系。據悉,該山區智慧梁場將在T梁架設完成後拆除,作為連接那扯大橋和張家寨1號大橋之間的主線路基。

  在中鐵四局集團有限公司安盤高速公路3標段項目黨支部副書記兼生産經理李世甫的領路下,記者來到高大寬敞的鋼筋加工核心區域,只見一排排架子上,整齊地堆放著一摞摞鋼筋原材料,這些鋼筋粗細不同、長短不一,它們將在這裡被加工成各種形狀和尺寸的鋼筋構件,用於預製梁的生産。在鋼筋原材料堆放架的旁邊,是一台臺先進的鋼筋加工設備,有鋼筋調直機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等,它們對鋼筋原材料進行調直、切斷、彎曲等加工,通過調整機器的參數,將鋼筋彎曲成U形、L形等各種形狀,使其成為符合設計要求的鋼筋構件。李世甫説,這些設備都是預製梁場鋼筋加工的“好幫手”。

  走進鋼筋彎曲施工區域,記者看到工人們正緊張地忙碌著,有的在操作鋼筋加工設備,有的在搬運鋼筋原材料,有的在對鋼筋構件進行品質檢驗。工人李子華告訴記者,他操作的機器叫鋼筋切斷機,是一種專門用於切斷鋼筋的設備。鋼筋切斷機採用先進的液壓技術,可以將鋼筋瞬間切斷,切口光滑平整,與過去的傳統切割方式相比,工作效率明顯提高。

  在鋼筋焊接區域,記者看到一台大型機器人正在進行鋼筋焊接作業,焊接工作面哧哧作響,火花飛濺,焊接點紅通通的如一個小小的火球。工業機器人指揮人員陳歡告訴記者,鋼筋焊接可完全實現機器人自動操作,焊點採用坐標定位、數控操作,既節約大量人力,確保安全,又精準、高效,品質穩定,高品質的焊接確保了整個預製梁的結構安全。

  “除了機器加工和焊接作業,預製梁場還有一些手工操作的環節,那就是鋼筋綁扎。”陳歡説。在鋼筋綁扎區域的另一側,一群工人頭戴安全帽,身穿工作服,每人手裏拿著一把扎絲,熟練地將鋼筋綁紮在一起,個個雙手飛舞,場內一派繁忙景象。來自四川的工人孔德俊告訴記者,“我從事這個工種快10年了,經過不斷學習和實踐,目前,我的綁扎技能已有很大提升。”與記者説話期間,孔德俊一直沒有停下手裏的活兒,他左手拿著扎絲,右手拿著扎鉤,當扎絲貼到鋼筋交叉處的瞬間,扎鉤便在他手上快速旋轉,幾秒鐘便完成了一個綁扎。

  離開鋼筋焊接、綁扎區域,繼續往前,記者來到T梁預製區看到,工人們在作T梁模板安裝。他們將加工好的鋼筋按照設計要求進行綁扎和固定,然後澆築混凝土,形成預製梁。李世甫告訴記者,“在預製梁的生産過程中,必須嚴格控制混凝土的配合比和澆築品質,確保預製梁的強度和耐久性符合要求。”

  在T梁預製區放眼望去,幾套T梁蒸養系統正在工作,每套蒸養系統的頂部,“恒溫控制、運行時間、濕度溫度”等紅色字幕在大屏上清晰可見。李世甫告訴記者,“蒸養環節,採用蒸汽發生器恒溫養護室標準建設,梁體進入蒸養棚以後,只需一鍵啟動,棚內有溫度探頭和濕度探頭,系統會根據各探頭反饋的溫濕度,預設的升溫、恒溫、降溫曲線,自動調節蒸養房內溫濕度,全程無需人工干預,系統自動生成蒸養數據,與傳統梁場相比較養護週期全、水資源浪費少、環境污染小。”

  在T梁蒸養系統的另一側,一座大型航吊正在吊運一塊預製梁。預製梁在空中緩緩移動,平順平穩。“航吊是一種用於吊運預製梁的設備,它可以將預製梁從生産線上吊運到存梁區,或者將預製梁從存梁區吊運上T梁運輸機,再由運輸機運至T梁架設目的地。”李世甫説,眼前的這些航吊採用了當前國內比較先進的起重技術,操作非常便捷。

  “在T梁預製和架設過程中,安盤公司黨支部聯合中鐵四局集團有限公司安盤高速公路3標項目部黨支部充分發揮黨建引領作用,黨員技術骨幹帶頭開展技術攻關、科技創新,通過山區智慧梁場智慧化設備和管理平臺,創新智慧張拉、智慧壓漿、智慧蒸養等施工工藝和施工方法,制定標準化施工流程,有效克服了架梁通道複雜、天氣條件差、工期緊等困難。”中鐵四局副處級職業經理、安盤高速公路3標段項目部黨支部書記殷世剛在接受記者採訪時表示,為保證預製T梁品質,項目執行領導帶班制,班子成員現場辦公,通過智慧化管理平臺對進度、品質、安全實時監控,反復開展現場品質巡查,確保每一片預製T梁均滿足設計要求。

  據介紹,安盤高速3標段山區智慧梁場共計需生産1742片T梁,其中40米T梁1077片,30米T梁665片。截至目前,已完成T梁預製57.4%;完成T梁架設926片,其中,老猴衝大橋、那扯大橋、張家寨1號大橋及洗馬河大橋左右幅已架設完成。剩餘T梁預計2025年7月預製完畢。

  站在山區智慧梁場航吊下方,看著T梁存放區堆放有序的T梁,殷世剛信心滿滿地表示:“在地方黨委政府、安盤高速公路項目建設指揮部及安盤公司的領導下,我們項目部有信心、有決心、有實力如期高品質完成安盤高速公路3標段項目建設任務。”(記者 彭紹良 江弢 曾傑 彭忠朝)

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