3月9日，貴州吉欣汽車零部件有限公司生産車間，汽車鋼開卷落料線正在進行調試升級，為貴陽吉利汽車新的車型配套車身核心原材料。

　　這是貴州首條汽車鋼開卷落料線。“這條産線設計年産能5萬噸，可滿足50萬輛汽車的鋼材加工需求，新的産品將在月底實現量産。”貴州吉欣公司負責人楊志敏説。

　　汽車鋼開卷落料是汽車製造的核心前置工藝，加工精度與生産效率關係著整車製造的品質和産能，更體現著區域汽車産業配套能力。貴州吉欣産線的落地投産，填補了貴陽貴安在該領域的空白，成為本地整車製造企業的“配套夥伴”。

貴州吉欣汽車鋼開卷落料線。陳玲 攝

　　推動新能源汽車産業高品質發展，産業鏈是核心抓手。搶抓“電動貴州”政策發展機遇，貴安新區聚焦新能源汽車産業，在材料、電池、零部件等“鏈”上重要環節，延鏈、補鏈、強鏈，招引了一批重要企業落地，助力新能源汽車産業從孤立的産品製造升級為協同聯動的鏈式生態。

　　最早入駐貴安新區的新能源材料企業，貴安新區中科星城石墨有限公司生産的鋰離子電池負極材料，年産能已超過10萬噸。其下游，正是寧德時代。廠長薄海岩介紹，目前6條成品産線滿負荷運轉，全力交付客戶的訂單。

貴安新區中科星城石墨有限公司生産車間。賈智 攝

　　今年1月，貴安新區與寧德時代簽署二期項目投資協議，規劃年産能30GWh動力及儲能電池，投産後寧德時代在貴安新區總産能將達60GWh。這是繼弗迪電池、寧德時代貴州基地投産以來，電池生産端的又一重要進展，將進一步完善電池“原材料—研發—製造—終端應用”的全産業鏈閉環。

　　寧德時代貴州基地的投産，貴州長江汽車也與之展開密切合作。作為貴安新區整車製造企業，貴州長江汽車在築牢企業自身産線根基，持續強化整條産業鏈的協同效能。

　　“寧德時代、貴州輪胎等龍頭企業，為公司提供電池、輪胎等核心零部件；貴陽歐騰機械、地通汽車等本地企業也是我們的供應商。”貴州長江汽車公司運營總監金亮介紹，目前公司本地化配套率為21%，已形成上下游聯動的初步格局。

貴州長江汽車生産車間。陳玲 攝

　　2025年，貴州長江汽車累計産銷整車1.5萬餘輛，同比增長68.8%，營業收入達16.3億元，增幅83.1%，實現規模與效益雙重躍升。“我們計劃未來兩到三年內，將本地配套率提升至30%以上。”金亮表示，2026年將力爭産量突破2萬台，持續擴大“貴州造”汽車的影響力。

　　隨著中科星城、弗迪電池、寧德時代貴州基地、長江汽車、奇瑞貴州基地等企業、項目的發展壯大，貴州方智達、壁虎汽車等不少汽車製造配套企業將目光瞄準貴安新區。

　　“我們去年8月正式批量生産，主要生産用於汽車儀錶臺、門板等內外飾件等零部件産品。”貴州方智達新材料有限公司總經理莫煦説，落地貴安新區正是看中貴陽貴安汽車産業集群發展，産業鏈條不斷完善、協同效能持續釋放。

　　“在貴安新區的牽線搭橋下，我們與長江汽車廠以及四川凱翼達成合作，2月初已拿到首筆訂單，實現協同發展。”莫煦介紹，今年一季度，公司已接到訂單3.6萬件，今年計劃實現銷售額突破6000萬元，以跨越式發展助力區域汽車産業生態升級。

　　一家家配套企業的落地，一個個産業鏈上下補齊，貴安新區新能源汽車全産業鏈生態協同發展加速躍升。截至2025年底，貴安新區已集聚新能源汽車、電池及材料相關企業13家。貴安新區新能源電池及材料産業産值增長85%，新能源電池産能達到40GWh，新能源商用車産量達到1.5萬輛規模。（貴州日報天眼新聞記者 陳玲）