原題：“夜經濟”帶火網約車、外賣、代駕

T3齣行司機孫成玉等候乘客上車。 袁迪 攝

　　長春日報6月11日訊（記者 袁 迪）：人間煙火味，最撫凡人心。眼下，隨著各大夜市的火爆開市，長春市“夜經濟”隨之悄然升溫，在豐富市民業餘生活的同時，也帶動網約車、外賣和代駕行業夜間訂單量增長，“他們”興奮地奔“跑”在滾燙又多彩的夏夜。

　　網約車

　　外 賣

　　代 駕

　　T3齣行司機：

　　夜間活多訂單翻倍

　　7日18時許，在東盛大街與公平路交會處附近，“食尚不夜城”夜市裏燈光閃爍、人潮涌動，也引來不少計程車、網約車，其中就有孫成玉駕駛的紅旗H5。“我是去年年底入職T3齣行的，本想著過年期間訂單會多一些，沒想到碰上了新冠肺炎疫情。”孫成玉説，T3齣行問世伊始，客戶認知度不高，後來又受到疫情影響，他每天只能接三四單。

　　步入4月份，隨著疫情防控形勢持續向好，越來越多的企業復工復産、市民出門消費，孫成玉的訂單量也隨之增長，每天都能接十幾個訂單，其中接單高峰期主要有早晚兩段，早高峰在7時至9時之間，客戶的行程主要從住宅區到學校或辦公場所；晚高峰在17時到19時，大多數人都是下班、放學回家。

　　“半年多來，我一共接了1600多單，其中一半兒是復工後接的。”孫成玉説，最近一段時間，隨著各大夜市的興起，逐漸升溫的“夜經濟”給網約車行業添了“一把柴”，他的訂單量從一天15單左右上漲到30多單，其中“增量訂單”主要來自夜市、美食街周邊。眼下，他每個月的工資都在5000元以上。

　　記者從T3齣行了解到，4月中旬，T3齣行長春的訂單量已經恢復到疫情前水準。最近一段時間，在長春市“夜經濟”的強力帶動下，市民打車需求激增，6月1日至7日，長春訂單量環比增長超過10%，23時至第二天淩晨2時的訂單量環比增長近20%。

　　外賣小哥：

　　代購美食訂單激增

　　隨著各大夜市上演各種美食誘惑，人們對美食的渴望也逐漸開始釋放，夜幕下的外賣小哥越發忙碌起來。7日，在桂林路附近，幾名美團外賣小哥站在一家鴨製品小店門前，一邊等候進店取餐，一邊翻看手機關注新訂單。

　　“我一般從上午11點幹到晚上9點，最近一個多月晚上接單量比較多。”外賣小哥王佔豐説，3個月以前，受疫情影響，多數飯店不營業，他的收入直線下降，只能通過“跑腿業務”增加收入。5月份以來，隨著各大夜市陸續開市，越來越多的人在晚間下單，其中不少訂單都是讓他代購夜市裏的特色美食，如炸雞、燒烤、小龍蝦等。“這幾天，我每天都能接30單以上，昨天晚上6點到11點，我就接了20多單。”王佔豐説。

　　美團外賣平臺相關工作人員告訴記者，據內部統計數據顯示，長春5月日均訂單較4月增長超15％，在外賣訂單中，夜宵佔比約20％，訂單量位居東北城市前列，也從側面反映出長春夜間消費的活躍度。

　　代駕司機：

　　夜接10單賺300元

　　5月下旬以來，桂林衚同美食街逐漸成為長春市“夜經濟”的新地標，同時也悄然變成代駕行業夜間搶單的“打卡地”之一。

　　8日晚10時許，在桂林衚同與立信街交叉口附近，e代駕司機韓凈民正在“蹲點兒”等活兒。“最近活兒不錯，一個晚上能接10來單。”韓凈民説，隨著各大夜市陸續開市，出來逛街、喝酒的人明顯多了，他的訂單也是顯著增加，幾乎和疫情前差不多了。“我一般晚上6點出來，跑到第二天淩晨2點左右，一般能接10單左右，掙300元沒問題。”韓凈民説。

　　“疫情發生後，代駕訂單斷崖式下降，我就重點接e代駕推出的‘接送車’服務，但沒有做代駕掙得多。” 韓凈民説，最近一個月，長春“夜經濟”持續升溫，他“盯”上晚間代駕訂單，平均一天能賺500元左右。

　　e代駕一位負責人説，從代駕使用人群分析，過去是以高端商務餐飲店消費者為主，而近期是平民化餐飲消費者佔多數。“從接單情況來看，代駕司機在一些消費水準不高的夜市‘等活’的成功率更高，下單者多數是出來和朋友聚餐的普通市民。”該負責人説。