國際在線吉林消息：8月5日，長春市政府新聞辦公室召開《長春市城市交通發展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）解讀新聞發佈會。長春市城鄉建設委員會主任、《長春市城市交通發展白皮書》編制領導小組辦公室主任林巍介紹了相關情況。

長春市城鄉建設委員會主任林巍在發佈會上介紹相關情況 攝影 吳慶年

新聞發佈會現場 攝影 吳慶年

  林巍介紹，為了提出更科學合理的交通發展政策，精準破解城市交通難點，不斷提升城市交通綜合管理和服務水準，長春市政府于2019年4月正式啟動《白皮書》編制工作，成立了由交警、建委、城管、交通等12個部門、4個開發區、2家企業相關負責人共同組成的編制領導小組，在深入開展專題研究的基礎上，廣泛聽取意見和建議。《白皮書》共有15章，涉及203條行動導向，于2020年7月經長春市政府常務會議審議通過。

  過去10年中，長春市城市功能不斷完善，城市交通實現了跨越式發展，長春市形成了“一環六放射”，通車里程達464.1公里的高速公路網絡；中心城區建成了71.2公里的城市快速路網絡；開通了5條軌道交通線路，運營里程達100.1公里；形成了251條公交線路和4661標臺公交車輛運營的常規公交體系。未來5年，長春市將繼續加快高品質發展步伐，城市出行範圍進一步擴大，對外交通和城市交通需求將有20%左右的增量，中心城區小客車保有量、停車泊位需求將持續增加，到2025年將基本形成長春一體化交通體系。

  關於未來長春市交通發展的主要政策與行動，林巍表示，長春市將建成全國性綜合交通樞紐，成為“一帶一路”重要節點；加強國際航空樞紐建設，推進長春龍嘉國際機場三期建設，加快機場綜合交通樞紐工程建設；完善國家幹線鐵路和都市圈城際鐵路網絡，推進長（春）通（遼）集（寧）高鐵、長（春）遼（源）通（化）高鐵、貨運西環線等重點項目建設，推進都市圈範圍內既有鐵路運營城際列車工作；完善公路網絡，加快實施長春周邊城市的普通幹線公路網提升改造，加快推進長春都市圈環線高速公路網建設；強化內陸物流港口功能，加強“長滿歐”“長琿歐”貨運班列的常態化運營，謀劃推進長春國際內陸港的建設。

  長春市將初步建成以軌道交通為骨架，常規公交為基礎，多種方式協同發展的城市公共交通體系；增加常規公交車輛規模，完善公交場站設施建設，繼續推進公交的運營體制改革，加快推動《長春市公交線網規劃》編制實施；加快推進軌道交通三期建設，謀劃啟動軌道交通四期工程。

  長春市將建立以靜制動的小客車使用需求調控體系，緩解城市道路擁堵和停車的矛盾，中心城區停車泊位實施差異化收費管理，按照“路內高於路外、擁堵時段高於空閒時段”原則，實施停車泊位收費管理；嚴格路內泊位管理，核心區白天路內泊位控制在4萬個左右；加強公共立體停車場建設，依據停車專項規劃，推進公共立體停車場的建設；適度控制運營小客車發展規模，規範網約車發展，合理引導共享汽車的發展，適度控制其發展規模。

  長春市將補齊道路基礎設施短板，初步建成功能完善的道路網絡，利用大數據改善城市交通，促進智慧化與交通治理的有機結合，全面提升智慧交通管理水準；構建集路線規劃、路徑引導、換乘引導、下車提醒、停車誘導、支付于一體的公共出行信息化系統；大力發展智慧交通技術的先行先試，包括無人駕駛、車聯網等技術；將設立交通管理綜合協調機構，促進交通行業的整合協同發展。（文 張爽）