快報訊（記者 虞健熙 ）地鐵三號線一直是江北市民過江的重要出行方式，每到上下班高峰期，一些地鐵口總是十分擁堵。5月3日，有市民反映，三號線天潤城站，不但乘客多，而且“車滿為患”。不少人騎車來乘地鐵，進站前就把車停在地鐵口，甚至佔用了行車道和斑馬線。據了解，車輛無處停放的情況已持續近一年，這個問題也一直困擾著管理部門。

　　3日中午，現代快報記者來到天潤城站，剛走出一號口，就被眼前的陣勢嚇了一跳。一眼望去，密密麻麻全是電瓶車和自行車，從出站口一直停放到行車道和斑馬線上，甚至出站口旁的小橋上也停著不少電瓶車，實在停放不下的車輛只能停在非機動車道上。

　　非機動車車道被佔用，不少過路人只得把電瓶車騎到了機動車道上。而行人與乘客要不繞路，要不就只能在“車海”中穿梭。過了馬路，記者發現天潤城站的二號口和三號口前面的車輛雖然比一號口少一些，但是密集程度也很嚇人。附近的保潔員葉大媽告訴記者：“每天都這樣，週末車會少一點。上班的時候停在這，下班了就都騎走了。”

　　據了解，該地鐵站附近有好幾個大型住宅小區，像天潤城、潤富花園、江岸水城，裏面住戶都很多，光天潤城十一街區就有1200多戶。2016年下半年，南京長江大橋封閉施工之後，地鐵更是成了居民過江的最重要的出行方式。不少市民的家到地鐵站還有一段路程，他們大多會選擇電瓶車和自行車，這就導致了三號線天潤城站“車滿為患”。

　　沿江街道城管中隊的工作人員稱，為了應對大量非機動車無序停放給市民出行造成的不便，每天早上都會安排工作人員到轄區的柳洲東路、天潤城和泰馮路三個地鐵口疏導有序停車。但上班高峰期一到，人流量突然增大，不少人很著急，車隨手一停就進站了。“我們也是顧得了這頭，管不了那頭。目前，也只能做疏導工作，沒有辦法從根子上解決問題。”工作人員還告訴記者，天潤城的前一站柳洲東路站二號口剛開了一個停車場，可以容納3000輛非機動車，然而目前來看，這3000個停車位依然滿足不了市民的停車需求。