“五一”小長假，南京市民馮冰雪在汽車4S店給自己的愛車重新做漆。殊不知，這不起眼的油漆跟藍天也有直接關係。記者在大眾汽車南京公司採訪時了解到，新油漆車間採用2010水性無中涂工藝，省去中涂工序，使用節能環保的水溶性油漆，VOC（揮發性有機物）排放小于25克/立方米，達到國際先進水準。

　　自2013年國務院出臺“大氣十條”以來，我省持續加大大氣污染防治力度。2016年，全省PM2.5平均濃度為51微克/立方米，比2013年下降30.1%；城市空氣品質優良天數比例為70.2%，比2013年上升9.9個百分點。雖然江蘇空氣品質持續改善，但大氣污染防治的壓力有增無減，特別是臭氧污染問題日益凸顯，以臭氧為首要污染物的天數佔比從2013年的9.4%上升到2016年的36.3%。

　　臭氧污染形成機理較為複雜，其中VOC是重要前體物，把VOC排放總量降下來，成為大氣治理的關鍵一環。中央環境保護督察期間，督察組明確指出我省部分地區臭氧濃度逐年上升等問題。《江蘇省貫徹落實中央第三環境保護督察組督察反饋意見整改方案》明確，落實揮發性有機物總量控制制度，大幅削減石化、化工行業揮發性有機物排放總量。

　　為此，我省先後出臺重點行業VOC污染整治方案、表面涂裝（汽車製造業）VOC排放標準等政策標準。特別是去年底，省委、省政府出臺“兩減六治三提升”專項行動方案，“六治”中有“一治”就是治VOC，並專門制定了“VOC治理專項行動實施方案”。年內，我省將削減重點行業VOC排放總量10%。到2020年，實施近萬項VOC整治項目，削減VOC排放總量20%以上，重點行業VOC排放總量削減30%以上。

　　為了將中央環保督察整改要求落到實處，各地已紛紛行動起來。常州濱江經濟開發區的環保和安監部門選取園區19家企業，開展揮發性有機物泄漏檢測與修復技術試點，已于去年5月全部通過驗收評審，共檢測密封點超18萬個，泄漏率6‰左右，一次性修復復測通過率90%以上，減少揮發性有機物排放量約55噸/年。

　　從源頭控制VOC，位於連雲港市經濟技術開發區的東方國際集裝箱（連雲港）有限公司自2005年建廠以來，一直使用油性漆生産線，揮發性有機物排放量大，異味擾民導致的環保投訴時有發生。企業負責人告訴記者，“263”專項行動實施以來，企業自籌3500萬元實施“油改水”工作，現已全面停止使用油性漆生産集裝箱。改用水性漆後，企業每年可削減揮發性有機物排放量5600噸，將為連雲港市貢獻4.7%的揮發性有機物減排量。此外，該企業的集裝箱生産預計每年可增加收益1000萬元。

　　據省環保廳大氣環境管理處處長劉曉蕾介紹，我省今年將實施4288項大氣治理重點工程，其中VOC整治項目達2821項，著重打好“一替三治兩加強”的“組合拳”。大力推進重點行業低VOC原材料替代。治理工業VOC、移動源VOC和面源VOC，所有化工園區建成泄漏檢測與修復系統，年內推廣新能源汽車5萬輛（標準車），非道路移動機械排放標準從國Ⅱ升級到國Ⅲ，2018年起船舶靠岸停泊期間全部使用低硫油或岸電系統，以長江和京杭運河沿線為重點推進油碼頭油氣回收治理改造。加強臭氧污染形成機理研究和VOC污染防治政策措施落實，制訂VOC污染防治管理辦法，嚴格落實VOC排污收費政策。

　　“雖然我省今年VOC治理項目很多，力度很大，但是臭氧污染防治形勢依然嚴峻。”劉曉蕾坦言，“臭氧污染治理是一個比PM2.5控制更複雜的過程，希望公眾能廣泛參與到大氣污染防治中來，對治理項目的完成情況進行監督，大家攜起手來共同呵護藍天白雲。”