國際在線江蘇頻道報道（張袁）：9月28日上午，隨著一台臺挖掘機開始緊張作業，江蘇無錫宜興至浙江湖州長興高速公路江蘇段工程施工拉開序幕，這標誌著江蘇省將新增一條對接浙江的出省通道。

　　據了解，宜興至長興高速公路江蘇段是江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網規劃中“縱四”（連雲港經南京至宜興高速公路）的重要組成部分。路線全長25.453公里，起自寧杭高速公路徐舍互通西側，向東南跨越雲湖路後在張渚和西渚鎮之間前行，穿越廟山至葡萄嶺與浙江段銜接。全線設置3處互通式立交，1處服務區，1處省際主線收費站，4座隧道。全線按雙向六車道設計，非隧道段設計時速120公里/小時，隧道段設計時速100公里/小時。項目概算總投資39.787億元，力爭于2020年底建成通車。

　　國際在線江蘇頻道了解到，宜興至長興高速公路江蘇段工程技術難度大，生態環保要求高。項目途經平原、丘陵、低山區，地質條件複雜，沿線植被豐富，周邊有宜興竹海、善卷洞等眾多知名景區。為保持風景區原貌，項目採用隧道穿越方案，全線共設4座隧道，單洞總長6908米，山嶺隧道里程、數量居江蘇第一。終點處由3座隧道組成隧道群，葡萄嶺(黃塔頂)是江蘇第二高峰，葡萄嶺隧道由蘇浙共建，需在隧道內進行銜接。項目建設重視生態恢復設計，結合竹翠、茶香、陶韻的地方特色，開展深路塹、隧道進出口、互通、服務區的景觀綠化，力爭打造成具有江蘇特色的“品質、安全、生態、環保、旅遊、景觀”高速公路，讓駕乘者産生“車在路上走，人在畫中游”的美好體驗。

　　據悉，宜興至長興高速公路江蘇段的建設，將打通蘇南和浙西北的快速通道。屆時，南京人經宜興到浙江安吉可縮短大約40公里路程，同時隨著宜興至長興高速公路江蘇段和浙江段的對接，將構建起寧杭間第二條快速通道，這對加快推動沿線區域經濟社會發展、加速推進長三角一體化具有重要的意義。