雙節期間，從北京返回常州溧陽老家探親的劉義頗感驚喜。處在創業期的他已2年沒回家了，從下高鐵到回到村裏，沿途風景好似一幅濃郁的油墨畫，一旁的6歲女兒更是興奮得手舞足蹈。尤其是看到老屋門口也通上公路時，劉義雙眼放光。“記得小時候‘要致富先修路’的標語刷得滿村都是，沒想到現在終於成了現實。”一條條農村公路，讓村民攜帶著農産品走出去，也讓“劉義”們回家更便利。

　　劉義一家感受到的變化正在江蘇大地處處上演。《江蘇經濟報》記者10月17日從江蘇省交通廳舉行的“媒眼看農路”專題活動中獲悉，早在2003年，江蘇便在全國率先掀起農村公路的高潮。十幾年來，江蘇首創高速公路反哺農路新機制，建立農村公路工程品質100%檢查機制，已成為全國擁有“四好農村路”最多的省份。作為社會的“毛細血管”，農村公路對於貧困地區脫貧致富有直接的推動作用，也為基層群眾提供了最直接的獲得感。如今，一條條農村路已成為江蘇農村的致富之路、綠色之路、民生之路和復興之路。

　　路暢通，百姓的心路也寬了

　　南京江寧區橫溪街道以西瓜聞名，當地人的感受是，這裡所實現的從“小村落”到“西瓜之鄉”再到“田園綜合體”的三級跳，路的延拓功不可沒。2013年，南京市政府制定了計劃，6年內，全面完成區域內新改建等級農村公路和新改造農路橋梁任務。那一年，黑色瀝青路面直通橫溪每個自然村，而且都達到三級公路標準。

　　出行方便的同時農民腰包也鼓起來了。高淳椏溪鎮有一條串起6個行政村、48公里的“生態之旅”路。椏溪鎮大山村村民芮建峰就是當地因修路嘗到甜頭的第一批人。之前他在外地打工，聽説四川、浙江等地農家樂火爆，心裏直癢癢。一聽説政府要給村裏修路，便知道機會來了。“這兩年，除了擴大農家樂規模，我還增加了採摘、住宿、垂釣、文創等項目，生意也越來越紅火，一年能掙到八九十萬元，這在以前想都不敢想。這一條條路就是我們的致富路。”

　　路成網，産業騰飛更高更美

　　如今，各地“全域旅遊”這把火越燒越旺。南京江寧、常州溧陽等地就以“處處皆景”吸引了江浙滬一帶眾多遊客，以自駕遊客居多。

　　上海人仲春明2008年便來到溧陽進行旅遊度假村的投資，在美岕山上建了“樹屋”，如鳥巢鑲嵌竹海，成為民宿圈的“網紅”，節假日一房難求。可誰也不知道他剛來那幾年的苦楚。“景是美，但路況實在太差。經常有客人跟我抱怨開車都不敢開窗，不然吃滿嘴灰。”仲春明稱，從2015年開始，度假村生意陡然火爆，去年和今年最明顯，銷售收入以每年30%的速度增長。他告訴《江蘇經濟報》記者，這離不開農村公路的提檔升級，客人們認為現在這裡最適合開敞篷車。路與景整體串聯在一起，客人導入更方便，極大增加了投資者的信心。9月，他又在美岕山下配套了一家親子農場，黃金周得到很多遊客的青睞。

　　如何讓溧陽的“最美”一面更好地呈現出來？溧陽市市長徐華勤介紹説，他們主要以“交通+旅遊+産業”的發展思路帶動地方産業興旺、經濟振興。“我們打造的全長300公里的‘溧陽1號旅遊公路’，把溧陽全市的主要景區和鄉村旅遊景點串聯起來，不僅要服務旅遊景點，還要服務産業、産品，推動全域資源的深度融合。”他舉例道，蛀竹棵、美岕、閒庭、綠鄉、深山溝、深溪岕等這些別具情調的名稱背後，打造的是溧陽新一代旅遊産品。1號旅遊公路打破門票經濟，將全域勾畫成大産業、大産品，深化一二三産融合。

　　路長效，建養一體化將落地生根

　　2017年8月，交通運輸部通報全國53個“四好農村路”示範縣，丹陽、海門等名列其中，江蘇成為全國擁有示範縣最多的省份之一。取得這樣的成績，與江蘇省近年來的巨大投入密不可分。政策上，始終高標準、嚴要求，省交通廳在基於交通部下發的“四好農村路”建設16個目標下，提高了8個指標標準，增加了9個新指標。

　　江蘇省交通廳副廳長丁峰告訴《江蘇經濟報》記者，針對管養這一農村公路發展的“短板”，江蘇省不斷探索農村公路規範發展途徑，農村公路建養資金按照縣鄉籌集、省市補助、社會多元化投資原則進行，基本建立以地方財政投入為主的管養資金渠道。各地結合實際，也紛紛出臺了相關支持政策。如南京財政按照江蘇省級農村公路養護補助資金1：1比例進行補助；興化整合執法資源，實行路政大隊指導、鄉鎮交管所管理、鄉鎮農路辦參與的“三位一體”的路政管理模式。同時，江蘇省還將加快《江蘇農村公路條例》立法工作步伐，出臺《江蘇省“四好農村路”考核管理辦法》推進農村公路建養一體化運行模式落地生根，確保農村公路持續保持全國領先發展水準。