原標題：8個地下水池可蓄水，涵養綠植又解決淹水問題 寅春路涵洞下變出濕地公園

　　8個環環相扣的蓄水池可以自動調節區域水量，道路、停車位全部採用透水路面，整個公園就是一個海綿體，既可蓄水又能涵養綠植……南京市棲霞區寅春路利用涵洞下空地建設濕地公園，既滿足了綠化要求，還解決了淹水問題。預計明年春節前後，濕地公園主體便可完工。 

　　寅春路濕地公園位於寅春路立交鐵路涵洞下，這裡靠近涂家營溝，原本也有一些綠植。此次改造，將按照海綿城市的設計理念，建設適合市民休閒的綠地遊園。

　　10月22日，《南京日報》記者進入圍擋的施工現場，一台挖掘機正在大坑裏作業。據項目部負責人張徵介紹，這樣的大坑要挖8個，形成一個循環水系。其中1號水系是匯入口，7號水系是排出口，2.9萬平方米的橋下空間，將建成一個具有自身凈化功能的雨水花園。在水系與水系之間，打造親水準臺、景觀亭和遊樂園。此外，道路和停車位也都採用透水路面。

　　“建設海綿濕地公園，除了營造市民休閒景觀，還有一個更重要的作用——解決涵洞下常年遇雨淹水的老問題。”張徵告訴《南京日報》記者，南京市政建設直徑1500毫米的管道通過公園1號水系匯入。此外，南京市政道路增設排水槽，雨水也會匯入濕地公園。因為公園自身具有蓄水功能，多餘水量還能自動調節至旁邊的涂家營溝，這就治好了寅春路逢大雨淹水難行的頑症。

　　據了解，濕地公園建成後，可增蓄水量3.5萬立方米。“平時正常水位保持在50釐米深，夏季暴雨洪水期保持在1.5米深。”張徵説，通過濕地滯蓄雨水，合理組織雨水徑流，可以讓涂家營溝的河道達到20年一遇洪水標準，承載2小時內100毫米的強降雨。 

　　在精細化管理方面，張徵表示，除了常規的揚塵管控、渣土車規範進出工地外，在綠植方面更是下了大力氣。“公園右側有一排水杉，如果按照原方案拆除太可惜，為此我們多次調整方案。北面河坡上的綠植，我們採取應保盡保的原則，避免不必要浪費。”據介紹，公園整體的綠化方案選擇適合南京本土生長樹種，常綠和落葉搭配，橋下則是耐陰植物，8大水系安排種植水生植物。 

　　為了避免揚塵和沿路拋灑，施工方對泥土也盡可能內部消化。“建造綠坡、水岸等，泥土能消化就儘量消化，用不完的再用渣土車在夜間運出去。渣土車進出場站都要經過沖洗平臺，車輪沖洗後的淤泥也會通過建設的槽溝匯入蓄水坑。”張徵説。

　　《南京日報》記者在工地門口看到，這裡的道路比較乾淨，圍擋上繪著圖畫，很整潔。工地內的渣土車，車輪也沒有泥垢。經過此處的市民王先生告訴記者，他們是丁家莊的老住戶，這個涵洞處在一個盆地區域，周邊高中間低，下大雨就淹水，別説自行車，就是汽車有時候都開不過去，“希望這個濕地公園真能解決涵洞淹水問題。” 

　　據施工方介紹，預計2018年春節前後，寅春路濕地公園就可以完成主體工程。《南京日報》記者了解到，2017年南京將改建、新建41處遊園綠地，截至10月初已經建成24處。

　　濕地公園與涂家營溝同步改造。