原標題：車流“綠波帶”讓南京變“快” 近八成可隨時遠程調控

　　10月21日11時，南京六合區市民王先生的女兒突發腸套結，經江北人民醫院診斷須立即送往鼓樓區的兒童醫院救治。而此時王先生發現通往江南的道路非常擁堵，於是報警求助。南京交警指揮中心立即調用離報警人最近的一輛警車與王先生匯合，王先生抱著孩子坐上警車趕往醫院。同時，指揮中心民警根據視頻監控追蹤救援警車，遠程為該車設置了一條臨時“綠波帶”，讓救援警車一路綠燈，以最快速度到達兒童醫院，孩子得到了有效治療。

　　目前，南京交警共在市區設置建設了156條車流“綠波帶”，同時利用“交通信號遠程控制”對綠波信號進行實時動態調整等方式來提高道路的交通效率。所謂的“綠波帶”就是在特定的交通線路上，信號燈根據車輛的平均行駛速度測算出車流到達下一路口時間，在車流到達下一路口時繼續保持綠燈通行，從而提高車流的平均車速。目前156條“綠波帶”中包含137條“全天綠波帶”和19條“潮汐式綠波帶”。南京市1509個信號燈控路口中，有1074個路口的交通信號燈被“綠波帶”串聯成網，“綠波帶”基本形成了連片成網的發展結構。

　　根據上午進城方向車流量大、下午出城方向車流量大的潮汐式特點，南京交警在19條道路設置了“潮汐式綠波帶”。例如每天上午北京東路、龍蟠路、中山東路、瑞金路、常府街這幾條道路東向西的進城方向和漢中門大街、水西門大街、集慶門大街、黑龍江路的西向東進城方向設置了“潮汐單向綠波帶”，到了下午上述道路的反向出城方向則會形成綠波車流，這就大大節省了車流在路口等待紅燈的時間。

　　據介紹，797個路口交通信號進行遠程調控升級後，還能實時與附近公交車輛進行GPS數據對接，在滿足社會車輛通行的需求基礎上，對公交車輛實行綠波放行。在公交優先控制的通行線路上，公交車輛的平均車速提高了15%，停車次數減少了30%。