原標題：新型立體車庫佔地2個車位，可放12輛車 普德村路整治攻克“停車難”

　　“停車難”是背街小巷普遍面臨的問題。南京雨花臺區在實施50條背街小巷整治時，充分考慮到了這一點，通過挖掘空地建新型立體車庫、協調小區物業向社會車輛開放停車場等方式，既解決了停車難題，又規範了街巷秩序。正在實施整治的普德村路，通過拆除違建、擴大老停車場騰出空間，建設垂直循環式立體車庫，過去2個車位的面積如今能停放12輛車，沿線居民停車需求基本得到滿足。 

　　10月30日上午，南京日報記者來到位於南京雨花街道的普德村路，這裡正在實施路面和沿線住宅立面整治。“這條巷子全長500米，兩側都是建於上世紀80年代的老舊小區。”南京雨花街道副主任鄭昱傑説，由於小區內沒有停車空間，整治前，普德村路僅5米多寬的車行道上，一側都被私家車停得滿滿噹噹，“就算這樣停車位還是不夠，所以這次整治的一個重點就是解決停車需求。” 

　　南京雨花街道通過拆除某單位違建，在普德村路旁騰出了一塊較大的空地，同時擴大了普德村路上的雨花實驗小學對面的老停車場面積，騰出了一部分新空間。這兩塊空地都用來建設新型的垂直循環式立體車庫。南京日報記者看到，其中一組立體車庫已經安裝完畢。車庫長6米，寬3米，高約20米，白色框架，分成6層，每層設置兩個類似“車籃”的平臺，可停兩輛車。也就是説，一組立體車庫佔用2個車位的地面面積，就可以停放12輛車。“車庫投入運行後，一旦電機啟動，停放車輛的平臺可以呈橢圓形循環轉動，有點像摩天輪轉動。”雨花街道城管科副科長楊華傑説，這種立體車庫最大的優點就是佔地面積小、佈局靈活，普德村路旁的兩處空地預計共可安裝20組，先期安裝6組，“20組全部安裝完成後，再加上老停車場原有的四五十個車位，基本可以滿足沿線居民停車需求。” 

　　“停車難”“停車亂”在雨花臺區春熙路、石華街整治中也得到了很好的解決。鐵心橋街道春熙路全長360米，兩側都是居民小區，沿線商業網點較多，整治前汽車隨處停放，既佔用了綠化區域，也佔用了居民休閒健身空間。“這次整治，街道、社區多次與春熙路兩側小區物業協調，最終沿線小區內部地下停車場向來此消費的社會車輛開放。”鐵心橋街道工委副書記李雲説，現在春熙路實現了全線禁停機動車，還為居民辟出了一塊500多平方米的休閒廣場。 

　　石華街是“茶葉一條街”，468米的街道兩側雲集了60多家茶葉、茶具銷售店舖。“以前商鋪門前可以停車，街面上也可以停車，秩序十分混亂。”鄭昱傑説，調查發現，商鋪門前的車位基本可以滿足需求，此次整治，除石華街一小段路面設置單側泊位供早晚高峰臨時停車外，其餘道路上的臨時泊位全部取消，引導車輛往商鋪門前停放，恢復了街面良好秩序。