原標題:大力整治長江幹線瓶頸航道 我國構建“水上高速公路”
11月8日,施工船在長江蘄春航道進行航道整治沉排作業。
8日上午,隨著“漢工排6號”工程船將一片片沉排緩緩沉入江中,長江中游蘄春航道整治工程正式開工,拉開了人們期盼已久的“武漢至安慶6米水深、武漢至宜昌4.5米水深航道整治工程”(“645工程”)建設序幕。
交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍表示,“645工程”的實施,將有效解決長江幹線航道“兩頭深、中間淺”問題,形成一條串起湘、鄂、贛、皖四省的“水上高速公路”,有利於武漢長江中游航運中心建設,長江幹線航道通航能力也將整體飛躍。
黃金水道正在發揮黃金效益。長江南京以下12.5米深水航道初通,有效提升了長江江蘇段大型海輪的實載率,改變了進入二期工程河段的5萬噸級大型船舶需減載、虧載15%至30%運輸的情況。據統計,初通航道試運行以來,吃水超過初通前9.7米限制標準的到港船舶數量增加了30%以上,其中7萬噸級以上船舶到港數量增加了20%以上。