原標題：嫁接民營資本 創新商業模式 拓展服務功能 高速服務區變身現代溫馨驛站

滬陜高速寧揚段儀征服務區內“品味寧揚”休閒區，人們可以選擇喜歡的美食，也可以逛逛老字號商品展示店。新華報業視覺中心記者 吳俊 攝

　　12月9日上午，在滬寧高速公路梅村服務區，蘇州小夥子王策和妻子正並肩坐著喝咖啡。他們説，途經這裡停車休息，發現梅村現在變得“高大上”了，新增了許多品牌店，環境也舒適，反正不急著趕路，就多歇會兒，逛逛再走。有類似想法的人還不少，服務區裏的超市、陶瓷城、金店，都有顧客在選購，幾個小朋友則在兒童遊樂區裏玩得不亦樂乎……

　　這是梅村服務區不久前完成升級改造後常見的場景。以梅村為開端，滬寧高速沿線六大服務區開始了新一輪的轉型升級。而放眼我省“五縱九橫五聯”高速路網，諸多服務區已經或正在華麗變身，從硬體改造到功能拓展，從民營資本的引進到商業模式的創新，傳統的服務區概念正被全面刷新。

　　順應出行者的需求升級

　　全封閉運行的高速路網上，車輛與外界分隔，人與車的各種需求都要靠服務區來滿足，因此，服務區是高速公路不可或缺的配套設施。從1996年建成第一條高速公路開始，江蘇省每條高速公路都同步建設了服務區。

　　全長258公里的滬寧高速江蘇段，自東向西沿線設有陽澄湖、梅村、芳茂山等六大服務區。美觀實用的服務區是駕乘人員旅途休憩的驛站，但是經過多年不間斷運行，在常年大客流量的考驗下，服務區漸顯“老態”。特別是與當下出行者高品質、多樣化、個性化的需求相比，服務區顯示出經營業態單一、餐飲模式簡單、商業佈局陳舊、經濟效益欠佳等不足。

　　“過去，公眾對服務區的需求就是休息、如廁、簡單餐飲和便利店這類剛需配套；如今，公眾對服務區的需求層次提高，倒逼著我們必須更新升級服務。”寧滬經發公司經理顏耘這樣告訴記者。

　　旗下擁有寧滬等十多家路橋企業的江蘇交通控股公司作出戰略謀劃，2015年和2016年相繼發文，要求經營10年以上的服務區全部要功能改造，提升服務區的服務品質和經營效益。

　　按照“雙提升”的要求，2016年10月，寧滬公司出臺服務區經營模式改革“3+3”方案，決定對全線六大服務區採用兩种經營模式，梅村、 仙人山、黃栗墅實施經營權外包，採用“外包+監管”的模式；陽澄湖、芳茂山、竇莊進行自主改造，採用“平臺+拓展”的模式。

　　梅村服務區率先試水。去年12月，梅村6年的經營權在中國招投標網上公開招標，引來業內極大的關注。經過一番激烈角逐，浙江嘉興的凱通公司以6年2.8億元租金及1億元改造裝修預算中標，梅村轉型升級的大幕隨即拉開。

　　嫁接活力充沛的民營資本

　　經過半年多的邊運營、邊改造，嶄新的梅村服務區于11月8日正式亮相，隨即贏得滿堂彩。

　　“迄今見過最好的服務區，外表像世博會場館，內部像萬達商業廣場。”“服務區的靈魂所在——洗手間也是滿分沒毛病，洗手臺看見沒，還有綠植，水是溫熱的。”“江浙一帶高速上的服務區真是好高級，內部環境舒服，品牌店立馬拉高了定位的趕腳（感覺）。”……這些圖文並茂的點評，是記者在大眾點評上看到的。對於升級後的新梅村，不僅駕乘人員不吝打賞，業內人士也大感興趣，山東、湖南、貴州等地的交通同行紛紛前來參觀取經。

　　與社會滿意度一併提升的，是服務區的經濟效益。現在，梅村日均營業額已從過去的不足30萬元飆升到50萬元，最多的一天創下70萬元的歷史新高。

　　“我們對服務區的定位是高品質不間斷服務，場景效果要向德基這類高檔商場看齊。”外包方浙江凱通董事長沈建強笑道。他分析説，城市裏一個普通的shopping mall，一天的客流量約四五萬人，而梅村日均客流量在10萬人次。當然，兩個流量的不同之處在於，去shopping mall的人是有意識想消費的，而到服務區的人主要目的是休息和如廁，其中有一兩萬人次會隨機消費。因此，服務區要用更好的環境吸引他們逗留，用更多的特色商品吸引大家出手。

　　與外包方經過這段時間的磨合，寧滬無錫管理處處長楊登松感慨説：“民營企業確實有不少地方值得我們學習，他們機構精簡、決策高效，市場開拓的力度大，經營方式也更靈活。”作為全國服務區經營領域的一家龍頭企業，凱通在全國13個省市經營著100多對服務區。而梅村是他們迄今為止拿下的規模最大的服務區，凱通提出要“把梅村建成理念最新、業態最豐富的高速公路服務區”。

　　寧滬公司將梅村服務區定位為“旅行綜合體”，目標是要成為“全國標杆、寧滬明珠”。寧滬公司副總經理于蘭英介紹，梅村現在除了加油業務之外，其他各項業務已轉移到凱通公司手中。寧滬方面對外包方承擔監管職責，建立一路多方綜合治理辦公室，確保服務區24小時的安全運營和優質服務。靠著加油和租金這兩塊收入，梅村2018年有望成為全國首個凈利潤超億元的服務區。

　　梅村服務區經營權外包的探索，是將國有資源與民營資本相嫁接，讓道路區位優勢與民營企業經營模式産生合力，這也為後續其他服務區的轉型升級提供了借鑒。

　　打造內外兼修的“3.0版服務區”

　　業內對服務區的發展有三個版本的劃分，即1.0版服務區，具備停車、加油、衛生間、餐飲、汽修等基本功能，採取委託經營或自主經營方式，經營業態簡單，服務品質一般，同質化嚴重；2.0版服務區開始引進行銷管理，引進知名品牌和民營資本，實施多樣化組合經營，業態趨於豐富，經濟與社會效益明顯提升；3.0版服務區則是更加生活化、人文化、品質化的全新服務區，通過引入品牌集成商，打造類生活廣場、類商業綜合體，拓展購物休閒功能，挖掘服務區客流的消費潛力，經濟與社會效益極大提升。

　　江蘇如今已實現“縣縣通高速”，全省高速公路一年的客運量超過14.5億人次。到“十三五”末，通車時間超10年的高速公路里程將達80%以上，作為配套設施的服務區，必須版本升級，才能保持較高的服務水準。

　　梅村率先升級，躋身3.0版服務區之列。接下來5座服務區的升級改造，共同的亮點在於“結合所在城市的地域文化特點，打造有記憶、有文化、有特色、品牌化、多元化的3.0版服務區”。比如芳茂山服務區，將借鑒常州的恐龍元素，以龍城文化為主題；陽澄湖服務區將以“夢裏水鄉、詩畫江南、一街三園”為主題，打造體現蘇州園林特色的服務區，等等。

　　放眼省內外，高速公路服務區在功能拓展、優化服務方面新招迭出。在儀征服務區，既有以自營的“淮揚味”中餐為主體的特色美食街，也有與麥德隆深度合作的“合麥隆”超市，還有引進的謝馥春化粧品等成熟品牌。在無錫，堰橋服務區於今年春成功升級改造為“吳韻堰橋”，不僅引進了肯德基、全球號免稅店等知名品牌，還設置了惠山泥人、蘇州核雕等工藝品專櫃，突出江南風味。在甘肅，高速公路管理部門與醫院聯合組建了“高速醫聯體”，入駐定西、武威等6對服務區，為駕乘者提供及時的診療和急救接駁。在安徽，合肥新橋服務區裏打造候機樓，大大方便了皖西、鄂東一帶坐飛機的乘客……

　　在交通運輸部近日公示的2017年“全國百佳示範服務區”名單裏，江蘇省有5處服務區上榜。伴隨汽車時代和大眾旅遊新時代的到來，人們利用高速路網出行的頻率不斷上升。從功能單一的“路邊店”到現代化的溫馨驛站，更多的服務區都將實現“鳳凰涅槃”。