原標題：今起市域巡遊計程車全天全程雙計費 高峰時段差異化定價，燃油附加費併入起步價

　　12月15日起，南京市域巡遊出租汽車運價改革方案正式實施：將運價外的2元燃油附加費併入起步價，起步基準價為11元，起步里程和車公里價不變，浮動幅度為20%但暫不進行。同時，實行全天候全程雙計費、交通高峰時段差異化定價。 

　　根據市域巡遊出租汽車運價改革方案，南京市將對市域巡遊出租汽車運價實行政府指導價。即政府制定發佈基準運價，包括起步基準價/起步里程、車公里基準價，以及浮動幅度，巡遊出租汽車經營者在基準運價的基礎上，綜合考慮市場供需、運營成本、交通狀況、服務品質、居民收入和駕駛員收入水準等因素，在浮動幅度範圍內，確定巡遊出租汽車實際執行運價。 

　　此外，還將燃油附加費併入政府指導價範圍內，基準運價的浮動包括燃料價格（油價、車用天然氣價格等）因素在內的變化，不再單獨建立巡遊出租汽車運價與燃料價格聯動機制。 

　　改革後，市域巡遊出租汽車的基準運價如下：起步基準價/起步里程為，普通車11元/3公里；中檔車、純電動車11元/2.5公里；高檔車11元/2公里。超過起步里程的車公里基準價為，普通車2.4元/公里；中檔車、純電動車、高檔車2.9元/公里。 

　　雖然方案裏寫明，實際執行運價在基準運價基礎上，上下浮動20%。但基於目前的經營環境，為保持巡遊出租汽車運價改革政策平穩實施，全行業同類車型的實際執行運價（包括起步價/起步里程、車公里價），暫不浮動，按照基準運價執行。 

　　“鋻於目前市域巡遊出租汽車行業仍實行許可準入的實際情況，同類車型的實際執行運價宜行業統一和相對穩定。巡遊出租汽車經營者調整實際執行運價，應當提前報市價格主管部門備案，向社會公開發佈後實施。”市物價局副局長徐衛華説，“什麼時候上浮，什麼時候下浮，這個主要是由經營環境決定的。假設説由於客觀環境變化，油料價格、氣價，不停地往上漲，那麼企業就可能會提出來上浮建議，到時候我們和交通部門做一些調研，再和企業會商，確定浮動多少。” 

　　改革後，市域巡遊出租汽車還將實施全天候全程雙計費、交通高峰時段差異化定價。當巡遊出租汽車行駛時速在12公里（含）以下（包括停駛）時，全天分時段差異化計時收取低速行駛費，即交通高峰時段以外的全天其他時段，每5分鐘按實際執行車公里價計時收取低速行駛費；交通高峰時段（7:00—9:00和16:00—19:00），每5分鐘按實際執行車公里價的1.5倍計時收取低速行駛費；取消5分鐘免費候時政策。 

　　此外，還調整了夜間服務費的收取方式。每天23:00—次日5:00，按實際執行車公里價的20%收取夜間服務費。 

　　超20公里以上里程，按實際執行車公里價的50%收取返空費。合乘費則按合乘里程費用的70%，由合乘人員分別支付。乘客乘坐巡遊出租汽車發生的過路、過橋、過隧、過渡費由乘客支付。

　　南京市交通運輸局副局長鄭春發稱，南京市目前共有巡遊出租汽車14743輛，此次運價改革涉及到的調整對像是12432輛市域經營權出租汽車，另外2311輛區域經營權出租汽車不在此列。 

　　“我們計劃在2017年12月15日—2018年1月8日之間，分批進行計價器調整。”他表示，計價器調整期間，已調整完畢的巡遊出租汽車按新的運價規定執行；未調整的巡遊出租汽車仍按原運價政策執行。