原標題：11月份全市電梯困人故障環比降4.4% 專家提醒：踢踹、衝撞電梯危害大

　　南京市質監局12月18日天通報，2017年11月，南京市96333電梯應急處置中心處置電梯困人585起，比上月下降4.4%，解救被困人員552人，救援到達平均時間為11.6分鐘，現場實施救援時間平均為7.4分鐘。11月未發生同一台電梯一個月困人3次以上，同一使用單位一個月困人6次以上的情況。 

　　一、處置統計 

　　電梯困人場所主要集中在：住宅樓和商住樓，困人384起，佔69.6%。 

　　電梯主要故障原因分析： 

　　依據《電梯應急處置平臺技術規範》，在人為原因、外部原因、門系統、曳引系統、導向系統、轎廂、控制系統、電氣系統、安全保護裝置九類故障中，2017年11月，外部原因故障（168起,佔28.7%）、人為原因故障（166起,佔28.4%）、門系統故障（92起,佔15.7%）居前三位,其中生活垃圾導致開關門受阻困人110起,停電困人75起，門鎖故障困人57起。 

　　二、案例分析：踢踹、衝撞電梯危害大 

　　11月29日晚19點45分左右，深圳市龍崗區某公寓，一名女子在25樓乘坐電梯下樓，一進入電梯，該女子就對電梯門連續猛踹四、五腳。值班保安通過監控看到，電梯轎廂門當時就出現了變形，經電梯維保人員檢查後發現，電梯轎門上除了肉眼可見的變形和劃痕外，該女子還將轎門踹出了“內傷”：用於安全保障、防止轎門夾人的光幕設備完全失效。事發後該電梯被迫停運維修。近年來，國內發生了多起騎電瓶車或者自己衝撞電梯門，導致電梯門損壞，甚至人員墜入電梯井道造成傷亡的事件。衝撞、踢踹電梯門為什麼會造成這麼大的危害呢？ 

　　專家介紹，電梯層門是電梯的重要安全防護部件，層門共有兩道，外層與走廊相連的門稱為廳門，裏層與電梯轎廂相連的門稱為轎門，層門包含有機械部件和電器部件，部件損壞可能導致電梯無法正常運行。以本案為例，如果乘客在轎廂內踢踹轎門，即使電梯轎門外觀沒有發生明顯的變形，也可能造成運動中的轎廂在撞擊的瞬間發生驟停，引發電梯控制系統停梯保護，造成乘客被困。 

　　在日常生活中，常有乘客騎電瓶車衝撞或者直接踢踹電梯廳門的情況，這樣做危險程度更高，除了會發生與衝撞轎門相同的危險外，如果撞擊力過大，甚至會將用於把廳門固定在軌道內的滑塊撞出，導致廳門向井道內翻轉，更嚴重的是整個廳門脫位，整扇門掉入井道，這很容易造成衝撞人員墜入井道。 

　　專家特別提醒，暴力使用電梯非常危險，在等待和乘坐電梯時，不要倚靠電梯層門，更不要拍打、踢踹、衝撞電梯層門，務必文明乘梯，以免造成電梯損壞困人或傷人事件，不要讓小孩、老人單獨乘梯，有醉酒或其他行動能力差、意識不清醒情況的人員也不應單獨乘坐電梯，以免發生危險。