原標題：6年艱苦攻關為國産大飛機“護航” 寧企助力AG600飛機試飛

　　12月底，中國“大飛機項目”中的“三劍客”之一AG600將在珠海試飛，這款水陸兩棲飛機未來將承擔國家應急救援的戰略使命。很多人不知道，航空工業金城南京機電液壓工程研究中心（簡稱航空工業南京機電）是AG600項目機載系統中最大的系統供應商，工程師們經過6年的艱苦攻關，為AG600衝向雲霄“護航”。 

　　據了解，“5.12”大地震後，我國加快構建整體應急救援體系。對於國土遼闊、地質複雜、自然災害頻發的中國來説，水陸兩棲飛機是當前最急需的航空應急救援設備。2009年6月2日，工信部、財政部正式批准AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機項目立項。 

　　2011年，航空工業南京機電從一批國內外競爭者中脫穎而出，成功獲得了氣源和空調系統、壓力加油與應急放油系統、前輪轉彎系統、水舵操縱系統四大系統以及液壓油箱、電機、閥類多項産品的研製工作包，總計78項成品、1124種管路及自製件、1279種標準件和連接件的配套工作。航空工業南京機電由此也成為AG600項目機載系統中最大的系統供應商。 

　　前無經驗借鑒，後有國際上的技術封鎖，AG600走的是一條自主研發道路。以航空工業南京機電承擔的水陸兩棲飛機水舵操縱系統為例，這是國內供應商首次研製水上飛機舵面控制子系統。 

　　水舵操縱系統主要實現水舵舵面操縱、回中功能。它能實現飛機在水面滑行時的方向控制、高速滑行和飛行階段時的舵面鎖定。系統中的“控制盒”，能夠從GPS導航系統獲取飛機的速度信號，並且向預警系統提供飛行的系統運行狀態參數。這項研發一舉填補國內空白，設計水準達國際領先。 

　　航空工業南京機電負責人表示，在一個機型上承擔如此多的系統及産品在航空工業南京機電還是首次，尤其按照民機研發體系研製相關機型對南京機電來説更是一個重大考驗。由於國內自主大型民用飛機適航取證尚無具體可參考先例，項目團隊的工作往往需要反復摸索，一份文件編制經常達到十幾稿，甚至推翻重來。AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機的首飛，不僅是研製過程中的階段性勝利，也是對航空工業南京機電民用航空産業創新發展戰略的肯定，是航空工業南京機電民用航空産業進入跨越式發展通道的關鍵起點。